Железнодорожная станция Кхандаллах
Кхандаллах | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пригородная железная дорога Metlink | |||||||||||
 | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Station Road, Кхандалла, Веллингтон, Новая Зеландия | ||||||||||
| Координаты | 41°14′34.05″ю.ш. 174°47′35.94″в.д. / 41.2427917°ю.ш. 174.7933167°в.д. / -41.2427917; 174.7933167 | ||||||||||
| Владелец | Региональный совет Большого Веллингтона | ||||||||||
| Строка(и) | Джонсонвилль Лайн | ||||||||||
| Платформы | Двусторонняя | ||||||||||
| Треки | Основная линия (1) Пересечение петли (1) | ||||||||||
| Связи | Автобусные перевозки | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | 8 мест | ||||||||||
| Велосипедные сооружения | Нет | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Зона тарифа | 3 [1] | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | 21 сентября 1885 г. | ||||||||||
| Перестроенный | 1967, ок.2010 | ||||||||||
| Электрифицированный | 2 июля 1938 г. | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Железнодорожная станция Кхандаллах — одна из восьми станций на линии Джонсонвилл , пригородной железнодорожной ветке к северу от Веллингтона на Северном острове Новой Зеландии . Станция была построена и эксплуатировалась компанией Wellington and Manawatu Railway Company (WMR) на их линии от Веллингтона до Лонгберна . С момента приобретения WMR Департаментом железных дорог Новой Зеландии в 1908 году и до открытия ответвления Тава-Флэт в 1937 году станция находилась на Главной железнодорожной магистрали Северного острова .
Электропоезда под брендом Metlink курсируют через эту станцию в обоих направлениях до Джонсонвилла (на север) и Веллингтона (на юг).
История
Кхандаллах был одной из трех станций, построенных компанией Wellington and Manawatu Railway Company на участке, который сейчас известен как Джонсонвилльская ветка. [2] Он был открыт 21 сентября 1885 года вместе с первым участком линии компании между Веллингтоном и Парематой . [3] Регулярное движение поездов началось несколько дней спустя, 24-го числа.
Первоначально построенная WMR, станция «флага» имела одностороннюю платформу , небольшое деревянное пассажирское укрытие и перекрестный контур . Позже, после того как правительство взяло под свой контроль линию, на станции была построена сигнальная будка на северном конце платформы, вторая петля и обратный шунт. К 1947 году была только одна петля, а вторая платформа была установлена со своим собственным пассажирским укрытием. Задний шунт и сигнальная будка были демонтированы позднее, возможно, когда здание станции WMR было заменено в 1967 году.
В 1938 году на собрании мэрии Кхандаллы было отмечено начало работы новой пригородной железнодорожной линии. [4]
В январе 2019 года внедорожник случайно выехал на железнодорожные пути станции. [5]
Операция
Поезда Up используют петлю на этой станции, а поезда Down остаются на главной линии. Защитные пути расположены на северном и южном концах петли для поездов Up и Down (соответственно). Цветные световые сигналы также расположены на обоих концах платформ.
Услуги
Планировка двора в Кхандалле | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg/1280px-BSicon_PSTR(R).svg.png)
.svg/1280px-BSicon_PSTR(L).svg.png)
Через эту станцию поезда ходят в обоих направлениях с интервалом в полчаса, а в часы пик по будням — по расписанию 13/13/26.
- Электропоезд 4103 на станции Кхандалла в марте 2011 г.
- Парковка на станции
Удобства
Эта станция имеет двухсторонние платформы с пассажирским навесом на каждой. Небольшая парковка на станции (9 парковок) находится за Station Road, за платформой Up train. Первоначальные здания станции и сигнальных будок находились на платформе Down.
Пешеходный доступ к станции осуществляется с северных концов платформ Up и Down до Station Road, которая также обеспечивает доступ между платформами через железнодорожный переезд с автоматическими полуторными шлагбаумами. Также есть пешеходный доступ с южного конца платформы Down по зигзагообразной дорожке к перекрестку Cashmere Avenue и Agra Crescent. Есть пешеходная дорожка с северной стороны перехода к подножию холма Burma Road и пешеходный железнодорожный переход с колоколами между Burma Road и Poona Street.
Сноски
- ^ "Текстовое описание границ тарифных зон". Архивировано из оригинала 18 декабря 2007 г. Получено 1 января 2008 г.
- ^ Хой, Дуглас Г. (1970). «Вторая железная дорога». Рельсы из столицы . Веллингтон: Новозеландская железнодорожная и локомотивная компания. стр. 22.
Помимо Джонсонвилля на этом участке были построены еще две станции: первая в Крофтоне, теперь называемом Нгайо, и в Кхандаллахе.
- ^ "Вторая железная дорога". Рельсы из столицы . стр. 23.
... до Параматы, где линия была открыта 21 сентября 1885 года.
- ^ "New Train Service". Журнал New Zealand Railways. 1938.
- ^ "Внедорожник на путях пригородной железнодорожной станции Веллингтона". Stuff (Fairfax). 20 января 2019 г.
Внешние ссылки
- Расписание поездов от Metlink.
- Фотография первого отряда на станции Кхандалла, испытание 1938 года (показано бывшее здание станции и сигнальная будка)
- Станция Кхандалла, 4 июля 1938 г. и часть (фото Годбера)
- Castle, David (31 декабря 2005 г.). "Операции Джонсонвилля". Hutt Valley Signals . Получено 2 января 2008 г.
- «Фотография железнодорожной станции и переезда в Кандаллахе, 1920 г.». Архивы WCC. 1920 г.
- «Поезд сошел с рельсов недалеко от станции». Evening Post в Papers Past. 16 декабря 1933 г.
- «Станция Кхандалла; школьники на платформе и «отряд» 1938 г. (фото)». Архивы ВСЦ. 2022.
