Железнодорожная станция Кеттон и Колливестон
Бывшая железнодорожная станция в Ратленде, Англия.

Кеттон и Колливестон
Сигнальная будка на бывшей станции в 1998 году
Общая информация
РасположениеКеттон , Ратленд,
Англия
Сетка координатSK984041
Платформы2
Другая информация
СтатусВышел из употребления
История
Предварительная группировкаМидлендская железная дорога
Пост-группировкаЖелезная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
1 мая 1848 г.Открыт как Ketton
8 июля 1935 г.переименован в Кеттон и Колливестон
6 июня 1966 г.Закрыто [1]
Остатки станции в 1998 году
Местоположение станции Кеттон, которая обслуживала деревни вокруг Кеттона с 1848 по 1966 год.

Железнодорожная станция Кеттон и Колливестон — бывшая станция, обслуживающая деревни Кеттон , Гистон, Олдгейт и Колливестон , Ратленд . [2] Она расположена в Гистоне рядом с железнодорожным переездом на дороге Кеттон — Колливестон. Она находится менее чем в полумиле от Кеттона, но более чем в миле от Колливестона. Она закрылась в 1966 году.

История

Контракт на возведение станции был получен Groocock and Yates из Лестера в 1847 году. [3] Станция была открыта Midland Railway как Ketton 1 мая 1848 года на Syston and Peterborough Railway примерно через два года после открытия остальной части линии. С 1851 года поезда, использующие железную дорогу LNWR Rugby and Stamford Railway [4] , которые соединялись в Лаффенхэме [5], проходили через станцию, но обычно не останавливались. [6]

Хотя большая часть линии была открыта в 1846 году, возник спор с лордом Харборо по поводу маршрута линии, и этот участок не был открыт до 1848 года. Он был построен рядом с железнодорожным переездом на дороге между Кеттоном и Колливестоном. Красивое здание вокзала было построено в викторианском церковном стиле Тюдоров из местного камня и плитки Колливестона. Для пущей важности оно включало небольшую колокольню, хотя использовалась ли она когда-либо, неизвестно. Эти красивые здания были снесены в течение 1973 года. На другой платформе находилось меньшее здание из камня и древесины, построенное в 1872 году.

Чтобы получить более прямой маршрут, в 1879 году LNWR построила линию от Ситона до перекрестка Ярвелл около Уонсфорда на своей линии Нортгемптон — Питерборо , таким образом обойдя участок через Лаффенхэм, хотя и продолжала пускать несколько поездов.

По обе стороны двухколейки были обширные подъездные пути, особенно на стороне Питерборо, где три линии служили хорошим депо и погрузочной платформой с краном. Необычно, что доступ к трем второстепенным подъездным путям осуществлялся с помощью поворотного круга вагона, а не стрелок. На другой стороне дороги была сигнальная будка.

В начале 20-го века станция принимала шесть или семь поездов Midland Railway в день и пять поездов LNWR между Ситоном и Стамфордом. После войны это число сократилось до пяти в день на маршрутах Midland с несколькими на ветке от Ситона.

При объединении в 1923 году вошла в состав Лондонской Средне-Шотландской железной дороги . Окончательное название получила в 1935 году.

Линия от Ситона была закрыта и восстановлена ​​в 1966 году, но главная линия Мидленда все еще работает для поездов из Лестера в Питерборо. Здания станции больше не существуют.

Начальники станций

  • Джеймс Осборн, ок. 1851 г.
  • Генри Прайм до 1861 года [7] (впоследствии начальник станции в Мантоне)
  • Джон Тейлор 1861 - 1863 [7]
  • О. Г. Миллс 1863 - 1866 [7] (впоследствии начальник станции в Пуне, Великая индийская полуостровная железная дорога)
  • Джозеф Визалл Бендалл 1866 [7] - 1870 (бывший начальник станции в Шустоуке, затем начальник станции в Харпендене)
  • Фрэнсис Томблин до 1873 года [8] (впоследствии начальник станции в Харлингтоне)
  • Уильям С. Поттер 1873 - 1877 [8] (бывший начальник станции в Висбек-Сент-Мэри)
  • Р. Джинес 1877 - 1879 [8]
  • Г. Сирс 1879 [8] - 1881 [9]
  • Габриэль Эванс 1881 - 1895 [9] (впоследствии начальник станции в Касл-Донингтон)
  • Джон Дэвис 1895 [9] - 1901 [10] (ранее начальник станции в Уолсолл-Вуде, затем начальник станции в Саксби)
  • Уильям Дин 1901 - 1903 [10] (впоследствии начальник станции в Барроу-он-Сор и Куорне)
  • HF West 1903 - 1907 [10] (бывший начальник станции в Барроу-он-Сор и Куорн)
  • Фредерик Герберт Стэнли 1907 [10] - 1934 [11]
  • Дж. С. Смит из 1934 г.
  • А. Флетчер 1942 - 1950 [12] (впоследствии начальник станции в Вудвилле)
  • Сидни Уильям Кроу. ок. 1957 г. ок. 1964 г.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия Лаффенхэм
открыта, станция закрыта		 Линия Midland Railway
от Лестера до Питерборо		 Линия Стэмфорд
и станция открыты
 Филиал Лондонской и Северо-Западной железной дороги
Ситон		 

Ссылки

  1. ^ Батт, RVJ, (1995) Справочник железнодорожных станций, Йовил: Патрик Стивенс
  2. ^ Атлас Британских железных дорог.1947. стр.17
  3. ^ «Контракт на возведение станций Стэмфорд, Кеттон и Лаффенхэм» . Lincolnshire Chronicle . Англия. 23 июля 1847 г. Получено 25 декабря 2021 г. – через British Newspaper Archive.
  4. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 11 октября 2011 года . Получено 16 февраля 2020 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ Престон Хендри, Р., Пауэлл Хендри, Р., (1982) Исторический обзор избранных станций LMS: макеты и иллюстрации. Том 1 Oxford Publishing
  6. ↑ Брэдшоу, «Общее руководство по железным дорогам и пароходству», февраль 1863 г.
  7. ^ abcd "1859-1866". Midland Railway Miscellaneous Depts : 169. 1914 . Получено 24 декабря 2021 .
  8. ^ abcd "1871-1879 Coaching". Midland Railway Operations, Traffic and Coaching Depts : 504. 1871 . Получено 24 декабря 2021 .
  9. ^ abc "1881-1898 Coaching". Midland Railway Operations, Traffic and Coaching Depts : 670. 1881 . Получено 24 декабря 2021 .
  10. ^ abcd "1899-1908 Coaching; Piece 1027". Midland Railway Operation, Traffic and Coaching Depts : 652. 1899 . Получено 24 декабря 2021 .
  11. ^ "45 лет на железной дороге" . Leicester Evening Mail . Англия. 27 сентября 1934 г. Получено 24 декабря 2021 г. – через British Newspaper Archive.
  12. ^ "News in a Nutshell" . Leicester Chronicle . Англия. 19 августа 1950 г. Получено 24 декабря 2021 г. – через British Newspaper Archive.
  • Станции Кеттон и Колливестон на навигационной карте 1946 года ОС
  • [1]

52°37′31″с.ш. 0°32′50″з.д. / 52,6254°с.ш. 0,5473°з.д. / 52,6254; -0,5473

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожная_станция_Кеттон_и_Колливестон&oldid=1066633410"