Мост через залив Кендари
Мост через залив Кендари | |
|---|---|
 Мост Кендари-Бэй с северной стороны | |
| Координаты | 3°58′40″ ю.ш. 122°35′13″ в.д. / 3,97778° ю.ш. 122,58694° в.д. / -3,97778; 122,58694 |
| Переносит | Колесная техника на Jalan WR Supratman |
| Кресты | Кендари-Бей |
| Локаль | Кендари , Юго-Восточный Сулавеси |
| Начинается | Район Кендари, Кендари |
| Концы | Район Абели, Кендари |
| Поддерживается | Правительство провинции Юго-Восточный Сулавеси |
| Характеристики | |
| Дизайн | вантовый мост |
| Общая длина | 1348 метров (4423 фута) |
| Ширина | 25 метров (82 фута) |
| Самый длинный промежуток | 200 метров (656 футов) |
| Количество полос | 4 |
| История | |
| Построено | ПП Строительство и Инвестиции Ниндья Карья |
| Начало строительства | 19 августа 2016 г. ( 2016-08-19 ) |
| Стоимость строительства | 804 млрд рупий |
| Открыт | 22 октября 2020 г. ( 2020-10-22 ) |
| Расположение | |
 | |
Мост через залив Кендари — вантовый мост, расположенный в городе Кендари , юго-восточный Сулавеси, Индонезия. Он пересекает залив Кендари, соединяя район Кендари с районом Абели на южной стороне залива. Этот мост был построен PP Construction & Investment и Nindya Karya и был открыт президентом Джоко Видодо 22 октября 2020 года. Утверждается, что мост сократит время в пути из района Старого города Кендари на северной стороне в южные районы Кендари, такие как порт Бунгкутоко и район Поасия, примерно с 25–30 минут до 3–5 минут.
История
До того, как этот мост появился, жителям приходилось путешествовать по заливу Кендари из района Кендари на северной стороне (исторически часть района Старого города) в район Абели на южной стороне и наоборот. Единственным коротким путем было использование службы лодочного такси под названием «papalimbang». [1] Мост через залив Кендари был инициирован губернатором юго-восточного Сулавеси Нур Аламом во время его второго срока с 2008 по 2017 год под девизом «Создание благосостояния сообщества» (Bahteramas). Строительство моста началось с церемонии закладки фундамента 19 августа 2016 года. PP Construction & Investment и Nindya Karya выступили в качестве подрядчиков под ответственностью Национального центра реализации дорог XXI Kendari, Генерального директората автомагистралей, Министерства общественных работ и жилищного строительства . [2] Стоимость строительства, профинансированная из государственного бюджета (APBN), составила 804 млрд индонезийских рупий по многолетней схеме контракта с 2015 по 2020 год. [3]
Дизайн
Мост через залив Кендари расположен на самой короткой стороне залива Кендари, на восточной стороне. Мост состоит из подъездной дороги длиной 602,5 метра, пролета подъезда длиной 357,7 метра, бокового пролета длиной 180 метров и главного пролета длиной 200 метров. Ширина моста составляет 20 метров, на нем четыре полосы движения, разделительная полоса и тротуары. [3] При общей длине 1348 метров (приблизительно 1,35 километра) этот мост является третьим по длине мостом через море в Индонезии после платной дороги Бали Мандара на Бали (12,7 километра) и моста Сурамаду на Восточной Яве (5,4 километра), превосходя мост Мерах Путих на Малуку (1,1 километра).
На каждой опоре моста есть надписи «Indonesia Maju», «Kendari Bay Bridge» и «Southeast Sulawesi». «Indonesia Maju» относится к названию и лозунгу второй администрации президента Джоко Видодо, в то время как другие надписи идентифицируют мост и его местоположение. Кроме того, на каждой опоре есть символы, представляющие Министерство общественных работ и общественного жилья, провинцию Юго-Восточный Сулавеси и двух подрядчиков.
Ссылки
- ↑ Ардиансья, Рэнди (9 января 2021 г.). «Хикаят Телук Кендари, Папалимбанг Ян Тергерус Меганья Джембатан». Кендари Актуал .
- ↑ Индраджая, Димас Вахью (8 декабря 2020 г.). «Менгенал Джембатан Телук Кендари, Икон Бару Сулавеси Тенгара». Хорошие новости из Индонезии .
- ↑ аб Перматасари, Двияни (15 февраля 2021 г.). «Джембатан Телук Кендари Соконг Перекономиан ди Буми Аноа». Директор Джендерал Кекаяан Негара Кементерян Кеуанган Р.И.
