Проект по разработке нефтяных песков Керл
Проект по разработке нефтяных песков Керл
Проект Kearl Oil Sands находится в Канаде.
Проект по разработке нефтяных песков Керл
Местоположение проекта по разработке нефтяных песков Керл
СтранаКанада
ОбластьАльберта
РасположениеЗападно-Канадский осадочный бассейн
Оффшор/оншорБереговой, нетрадиционный
Координаты57°17′43″с.ш. 111°14′47″з.д. / 57,29524°с.ш. 111,24644°з.д. / 57,29524; -111,24644
ПартнерыExxonMobil
Империал Ойл

Проект Kearl Oil Sands — это месторождение нефтяных песков в регионе нефтяных песков Атабаска в районе озера Керл, примерно в 70 километрах (43 мили) к северу от Форт-Мак-Мюррея в Альберте , Канада , которым управляет 143-летняя Imperial Oil Limited со штаб-квартирой в Калгари , Альберта — одна из крупнейших интегрированных нефтяных компаний в Канаде. [1] [2] Kearl принадлежит Imperial Oil и контролируется материнской компанией Imperial, ExxonMobil — американской транснациональной корпорацией, которая является одной из крупнейших в мире. [3] [4] [5] [6]

Право собственности

С момента своего первого объявления в 2003 году мегапроект совместно принадлежал Imperial Oil и ExxonMobil, но контролировался Exxon, которой принадлежало 69% акций Imperial Oil. [6] [7] В 1997 году Exxon представила первое публичное раскрытие информации о Kearl. [5]

В 2009 году ExxonMobil — американская многонациональная корпорация со штаб-квартирой в Техасе — владела 30% проекта Kearl Oil Sands, в то время как Imperial Oil Limited владела 70% проекта. [8] ExxonMobil Corporation [9] Imperial Oil Limited со штаб-квартирой в Калгари , Альберта , является одной из крупнейших интегрированных нефтяных компаний в Канаде. [1] [2] ExxonMobil является одной из крупнейших компаний в мире по объему добычи нефти. [3] [10] [4]

Стоимость проекта

В 2003 году аналогичные проекты, которые, как и предложенный в Керле, включали установку по переработке битума в синтетическую сырую нефть , оценивались более чем в 5 миллиардов канадских долларов . [7]

К 2007 году предполагаемая стоимость проекта составила 7 миллиардов канадских долларов . [11]

Первый этап разработки, описанный в 2009 году, включал капитальные затраты в размере около 8 млрд канадских долларов , при этом окончательная оценка в значительной степени зависела от окончательного выбранного варианта модернизации. [12] [8]

К 2010 году стоимость проекта разработки нефтяных песков Керл составила более 8 миллиардов канадских долларов . [13]

К февралю 2013 года Imperial заявила, что первая фаза проекта Kearl обойдется в 12,9 млрд канадских долларов , что на 2 млрд больше предыдущей оценки в 10,9 млрд долларов и на 61% больше первоначальной оценки в 8 млрд долларов. [6]

Фон

Первоначальное публичное раскрытие информации о проекте Kearl Oil Sands было сделано в 1997 году компанией ExxonMobil Canada, дочерней компанией ExxonMobil. [5] В ноябре 2003 года Imperial Oil представила обновленное раскрытие информации о проекте. [5] Работы по проектированию, закупкам и строительству (EPC) проводились в период с 2009 по 2012 год. Первая добыча на месторождении началась в апреле. ExxonMobil первоначально предложила проект Kearl в 1997 году. [14]

В 2003 году Imperial Oil Ltd. объявила о планах по предложенному новому мегапроекту в озере Керл в 60 километрах (37 миль) к северу от Форт-Мак-Мюррея в партнерстве со своей материнской компанией Exxon. [7] Ральф Кляйн был тогда премьер-министром Альберты, и на фоне вторжения в Ирак в марте 2003 года наблюдался бум строительства мегапроектов. [7]

В 2003 году другие нефтяные компании также были вовлечены или рассматривали проекты расширения в нефтяных песках, включая Husky , Shell , Canadian Natural Resources Ltd. , Nexen Inc. и Encana . [7]

Потенциальные ресурсы и добыча

Район добычи Керла включает около 4,6 млрд баррелей (730 × 10 6  м 3 ) ресурсов битума. [15] Ожидается, что потребуется четыре десятилетия, чтобы извлечь весь битум. [15]^

Когда ExxonMobil предложила проект Kearl в 1997 году, предполагаемые извлекаемые ресурсы битума составляли от 1,2 до 1,4 млрд баррелей (220 × 10 6  м 3 ). В 2010 году Совет по сохранению энергетических ресурсов (ERCB) оценил фактические установленные запасы в более чем 5,5 млрд баррелей (870 × 10 6  м 3 ). [14]^^

В 2003 году предполагаемая суточная добыча составляла 500 000 баррелей в день (79 000 м 3 /д), что сделало бы Imperial «одним из крупнейших производителей битума и синтетической нефти». [7]

К 2009 году оценка добычи на месторождении Керл на первом этапе составляла приблизительно 110 000 баррелей в день (17 000 м 3 /день), с последующим расширением до более чем 300 000 баррелей в день (48 000 м 3 /день). [12] [16]

В июне 2013 года, вскоре после открытия месторождения Керл, оно производило 40 000 баррелей в день (6 400 м 3 /день) и, как ожидается, достигнет 100 000 баррелей в день (16 000 м 3 /день) летом 2013 года. [17]

К 2013 году Imperial/Exxon подсчитала, что добыча на месторождении Керл к 2020 году достигнет 345 000 баррелей в день (54 900 м 3 /день). [18]

В 2017 году среднегодовой показатель добычи на месторождении Керл составил 178 000 баррелей в день (28 300 м 3 /день). [19]

В 2021 году годовая добыча на месторождении Керл достигла рекордных 263 000 баррелей в день (41 800 м 3 /день), а месячный рекорд в 332 000 баррелей в день (52 800 м 3 /день) был достигнут в июне 2021 года, поскольку было завершено несколько «проектов оптимизации». [20]

Описание проекта

На конференции Канадской ассоциации производителей нефти (CAPP) в июне 2003 года инвесторам сообщили, что Kearl начнет работу в 2012 году. [7]

В 2006 году начался начальный этап с заключения контракта с корпорацией Kiewit на разработку проекта. [15]

Разработка велась открытым способом и проводилась в три этапа. Первый этап был завершен в середине 2013 года. [12] [18]

Он использовал технологию обработки пены , производя смешанный битум, который транспортировался в район Эдмонтона по трубопроводной системе Enbridge. [ 18] [21] Разбавитель поставлялся из Эдмонтона по принадлежащему Inter Pipeline трубопроводу длиной 454 километра (282 мили) и диаметром 12 дюймов (300 мм), снабжающему проект по добыче нефтяных песков Атабаски . Объекты по добыче нефтяных песков Керл должны были быть соединены с этим трубопроводом новой веткой длиной 50 километров (31 миля). [22]

На первом этапе контракт на проектирование, закупки и управление строительством был присужден компании AMEC, в то время как Fluor Corp. отвечала за развитие инфраструктуры и объектов. [12] [8] [23]

Разработка ведется на двух участках нефтеносных песков. [24]

Imperial владеет 100% прав на добычу на участках 6 и 87. Районы, считающиеся подходящими для открытой добычи, находятся в основном в западной части участка 6 и северо-западной части участка 87 (Imperial Oil, ExxonMobil 2009–07). Участки 36 и 31A, на которых ExxonMobil Canada владеет 100% прав на добычу.

В январе 2013 года президент Федерации труда Альберты Джил Макгоуэн выразил обеспокоенность тем, что решение перекачивать разбавленный битум на юг для модернизации вместо включения модернизатора, как было объявлено ранее, приведет к сокращению рабочих мест в Альберте в то время, когда в провинции выросла безработица. Нефтеносные пески были затронуты отрицательно, так как количество людей, подающих заявки на страхование по безработице (EI) в Форт-Мак-Мюррее, утроилось за 12 месяцев. [25] Imperial Oil ответила, что они создадут сотни долгосрочных и тысячи краткосрочных рабочих мест с возможными 1000 человек в постоянной рабочей силе. [25]

В 2017 году Imperial Oil сообщила, что добыча на месторождении Керл в среднем составляет 178 000 баррелей в день (28 300 м3 / день), а Imperial Oil и Exxon начали трехлетний проект стоимостью 560 миллионов канадских долларов по увеличению добычи за счет добавления дополнительных «мощностей дробления и распределения потоков» [19] .

В июле 2013 года крупнейшая трубопроводная компания в Канаде Enbridge объявила о своем проекте расширения трубопровода Woodland длиной 345 километров (214 миль) стоимостью 1,3 млрд канадских долларов  для обслуживания проекта по добыче нефтяных песков в Керле. [17]

Регулирующие органы

В июне 2008 года компания Imperial/Exxon получила одобрение государственного регулирующего органа на проект разработки нефтяных песков Керл от Совета по сохранению энергетических ресурсов (ERCB). [5]

До 2013 года проект Kearl Oil Sands регулировался ныне несуществующим ERCB, который в 2013 году был заменен Alberta Energy Regulator (AER) тогдашним премьер-министром -консерватором Эллисоном Редфордом . [26] AER, который полностью финансировался отраслью, стал единственным регулятором в провинции, интегрировав экологическое регулирование с экономическим развитием во все энергетические проекты провинции. [26] Первым председателем AER был президент-основатель Канадской ассоциации производителей нефти (CAPP). [27]

Экологические проблемы

В 2003 году руководитель Imperial KC Williams выразил обеспокоенность по поводу расходов на поддержание соответствия экологическим законам после пересмотра Киотского протокола в 2012 году, однако многие другие руководители отрасли, включая Гвина Моргана , «одного из самых ярых противников Киотского протокола в нефтяной отрасли», были менее обеспокоены из-за законов, принятых федеральным правительством, которые «ограничивали объем и стоимость сокращения выбросов для энергетических компаний». В 2012 году Канада вышла из Киотского протокола. [28]

Институт Пембина , Сьерра-клуб Канады , Общество по наблюдению за токсичностью Альберты и Коалиция по борьбе с кислотными дождями в прериях начали судебный процесс в Эдмонтоне, чтобы оспорить одобрение регулирующими органами проекта в 2006 году. [11] Они утверждали, что совместная федерально-альбертская регулирующая группа не выполнила свою работу, когда дала условное одобрение на разработку карьера Керл . [11] [29] [30] Они утверждали, что перед тем, как федеральное правительство примет решение о продолжении проекта, необходимо провести полную экологическую экспертизу.

После того, как совместная федерально-провинциальная комиссия рассмотрела и поддержала первоначальное решение, разрешение на воду было восстановлено в 2008 году, ожидая одобрения совета директоров Imperial. [31] Вновь отложенное в ответ на падение цен на нефть в 2008 году, Imperial Oil решила в мае 2009 года продолжить проект, воспользовавшись преимуществами местной экономики для сокращения расходов. [32] [33]

6 февраля 2023 года регулятор энергетики Альберты (AER) издал приказ о защите окружающей среды в соответствии с Законом о защите и улучшении окружающей среды в ответ на два инцидента, включая утечку, о которой было сообщено 19 мая 2022 года, и перелив, произошедший 4 февраля 2023 года. [34] В марте 2023 года Imperial Oil получила указание Закона о рыболовстве от Министерства охраны окружающей среды и изменения климата Канады о сдерживании утечки из хвостохранилища на проекте, поскольку утечка была признана вредной для дикой природы. Разлив был впервые замечен в мае 2022 года, но Imperial в то время не предоставила требуемое уведомление федеральным регулирующим органам. [35] В ответ на нормативные требования Imperial Oil работала над рекультивацией, которая по состоянию на февраль 2024 года все еще продолжается [36]

Модули добычи нефти южнокорейского производства

Проект Kearl столкнулся с рядом задержек и ростом затрат, отчасти из-за осложнений, связанных с «Проектом транспортировки модулей Kearl» (KMTP) 2011 и 2012 годов, в котором огромные южнокорейские модули добычи нефти должны были перевозиться через северо-западные штаты при значительном сопротивлении со стороны жителей Айдахо и Монтаны. [18] Imperial/Exxon проиграли битву с жителями Айдахо и Монтаны, которые выступали против перевозки мегагрузов модулей по их шоссе, вынудив Imperial/Exxon разобрать 200 модулей и использовать альтернативный маршрут, что потребовало сотен рабочих и задержало проект. Это, наряду с другими факторами, добавило 2 миллиарда канадских долларов к стоимости проекта. [6] KMTP состоял из двухсот транспортных средств длиной 210 ​​футов (64 м), шириной 24 фута (7,3 м), высотой 30 футов (9,1 м), перевозящих модули добычи нефти южнокорейского производства, которые весят около 335 000 фунтов (152 000 кг), путешествующих в течение семи-десяти дней из порта Ванкувер в Вашингтоне, через Айдахо, затем перевал Лоло, по второстепенным автомагистралям Монтаны по пути к проекту по добыче нефтяных песков Керл в северной части Альберты. [37] KMTP включал строительство 75 стрелочных переводов, укрепление мостов и перемещение светофоров и воздушных проводов по маршруту длиной 480 километров (300 миль). [38]

Для транспортировки модулей тракторы класса 8 перевозили гидравлические платформенные прицепы шириной 16 футов (4,9 м) , построенные компанией Mammoet , [39] [40] из порта Льюистон , штат Айдахо , через американские штаты Айдахо и Монтана к проекту разработки нефтяных песков Керл. [41]

В апреле 2010 года Департамент транспорта Монтаны (MDT) созвал общественное собрание для консультаций с сообществами, которые будут затронуты предлагаемым KMTP. [37] В сентябре 2010 года жители Айдахо и Монтаны раскритиковали маршрут KMTP, который включал в себя US Route 12 вдоль узких извилистых проток рек Клируотер и Лохса Национальной системы диких и живописных рек из-за опасений за окружающую среду и маршруты для приключенческого велоспорта. [42]

В декабре 2010 года и канадские, и американские профсоюзы задались вопросом, почему Imperial Oil/ExxonMobil решили отдать контракт на 250 миллионов канадских долларов компании SungJin Geotec в Южной Корее на строительство 200 из 600 модулей добычи нефти для переработки нефтеносных песков Керла. [13] Гарри Тостоуарик из местного отделения 720 профсоюза металлургов в Эдмонтоне не выразил сочувствия тяжелому положению Imperial Oil/ExxonMobil, поскольку 200 модулей SungJin застряли в портах Льюистона, штат Айдахо , и Ванкувера, штат Вашингтон . [13] Тостоуарик сказал, что в районе Эдмонтона простаивает много модульных установок. [13] Учитывая, что в Эдмонтоне уже построено или находится в стадии строительства 400 модулей, Тостоварык отверг объяснения Imperial Oil/ExxonMobil о том, почему не все модули были изготовлены в Эдмонтоне, назвав их «несвязными», в то время как Синтия Бергман и Боб Делани из Imperial Oil в Эдмонтоне заявили, что такие факторы, как «общая стоимость» и конкурентоспособность, мотивировали аутсорсинг рабочей силы. [13]

Коронавирус вспышка

15 апреля 2020 года правительство провинции связало вспышку COVID-19 с Керлом, а к 20 апреля Alberta Health Services приписала этому месту не менее двадцати случаев . [43] [44] 18 апреля Министерство здравоохранения Британской Колумбии и Управление здравоохранения Саскачевана (в частности, жители северо-западного Саскачевана) выпустили рекомендации о самоизоляции для сотрудников, возвращающихся из межпровинциальных поездок в регион, и их близких контактов. [45] [46]

Ссылки

  1. ^ ab "AER издает приказ об охране окружающей среды для проекта Imperial's Kearl Oil Sands". Alberta Energy Regulator . Electric Energy Online. 10 февраля 2023 г. Получено 29 марта 2023 г.
  2. ^ ab Annual Report (PDF) . Imperial Oil (Report). Калгари, Альберта. 2022 . Получено 29 марта 2023 .
  3. ^ ab "Global 500". Fortune . Получено 2022-08-04 .
  4. ^ ab Hussain, Murtaza (8 января 2020 г.). «Imperial Oil, дочерняя компания Exxon в Канаде, десятилетиями игнорировала собственные исследования по изменению климата, как показывают архивы». The Intercept . Получено 29 марта 2023 г.
  5. ^ abcde "Проект Kearl Oil Sands, Альберта". Технология углеводородов . 2013. Получено 29 марта 2023 г. – через Verdict Media Limited.
  6. ^ abcd Tait, Carrie (1 февраля 2013 г.). «Imperial увеличивает стоимость проекта по разработке нефтяных песков Kearl». The Globe and Mail . Получено 29 марта 2023 г.
  7. ^ abcdefg Brethour, Patrick (24 июня 2003 г.). «Imperial plans new oil sands project». The Globe and Mail . Получено 29 марта 2023 г. .
  8. ^ abc "Fluor bags Kearl Alberta deal". Upstream Online . NHST Media Group. 7 июля 2009 г. Получено 2009-07-08 .
  9. ^ Хуссейн, Муртаза (8 января 2020 г.). «Imperial Oil, дочерняя компания Exxon в Канаде, десятилетиями игнорировала собственные исследования по изменению климата, как показывают архивы». The Intercept . Получено 29 марта 2023 г.
  10. ^ "Десять крупнейших компаний по добыче нефти". Offshore Technology . 2019-05-14 . Получено 2022-08-04 .
  11. ^ abc "Экологические группы бросают вызов проекту Imperial Oil's Kearl". CBC News . 15 января 2008 г. Получено 29 марта 2023 г.
  12. ^ abcd "Fluor получает контракт на проектирование, закупку и строительство первой фазы проекта по разработке нефтяных песков Керл". Downstream Today. 7 июля 2009 г. Получено 08.07.2009 .
  13. ^ abcde Бриггеман, Ким (7 декабря 2010 г.). «Профсоюз задается вопросом, почему модули для нефтяных месторождений были построены в Южной Корее». Монтана . Получено 29 марта 2023 г.
  14. ^ ab Ежегодный прогноз запасов энергии ECRB за 2009 год (PDF) (отчет). Совет по сохранению энергетических ресурсов . Июнь 2010 г. Получено 30 июля 2010 г.
  15. ^ abc "Проект Kearl Oil Sands". Kiewit Corporation . Получено 29 марта 2023 г.
  16. ^ "Imperial Oil одобряет первую фазу проекта Kearl Oil Sands". Downstream Today. 26 мая 2009 г. Получено 2009-07-08 .
  17. ^ ab "Enbridge построит расширение трубопровода для добычи нефти из канадских нефтяных песков стоимостью 1,3 млрд канадских долларов". Reuters . 25 июля 2013 г. Получено 29 марта 2023 г.
  18. ^ abcd Cryderman, Kelly (28 апреля 2013 г.). «Imperial Oil наконец-то начала добычу битума на руднике Керл». The Globe and Mail . Калгари . Получено 28 апреля 2013 г.
  19. ^ ab "Imperial и Exxon потратят $560 миллионов на рудник Kearl Oilsands для увеличения производства, Канада". JWN Energy . 6 февраля 2018 г. Получено 29 марта 2023 г. – через Mining Connection.
  20. ^ «Imperial устанавливает новые рекорды добычи, несмотря на суровый холодный декабрь». Журнал Oil Sands . 3 февраля 2022 г. Получено 29 марта 2023 г.
  21. ^ "Enbridge разработает трубопроводную систему для проекта Kearl Oil Sands". Downstream Today. 2009-06-22 . Получено 2009-07-08 .
  22. ^ "Inter Pipeline Inks Transportation Agreement for Kearl Oil Sands Project". Downstream Today. 26 мая 2009 г. Получено 08.07.2009 г.
  23. ^ "Clearing the way for Kearl". Oilweek Magazine . ИюньWarren-Nickle's Energy Group. Сентябрь 2009. Архивировано из оригинала 2011-10-02 . Получено 2010-06-06 .
  24. ^ Imperial Oil , ExxonMobil (ноябрь 2003 г.). "Описание проекта разработки нефтяных песков Керл" (PDF) . Исполнительный совет Альберты . Архивировано из оригинала (PDF) 2011-05-25 . Получено 2009-07-07 . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  25. ^ ab Christian, Carol (29 мая 2009 г.). «Федерация труда предупреждает, что рабочие места пойдут на спад». Fort McMurray Today . Архивировано из оригинала 23 января 2013 г. Получено 29 марта 2023 г.
  26. ^ ab "Элисон Редфорд". Варианты политики . Получено 29 марта 2023 г.
  27. ↑ Pratt, Sheila (18 июня 2013 г.). «Критики хотят, чтобы новый регулятор энергетики Альберты был удален». Edmonton Journal . Архивировано из оригинала 22 мая 2013 г. Получено 22 июня 2013 г.
  28. ^ "Киотский протокол к Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата". База данных договоров ООН . Архивировано из оригинала 8 октября 2018 г. Получено 27 ноября 2014 г.
  29. ^ "Совместная экспертная группа, созданная Советом по энергетике и коммунальным услугам провинции Альберта и правительством Канады" (PDF) . Совет по сохранению энергетических ресурсов. 27 февраля 2007 г. Получено 2014-01-02 . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  30. ^ «Pembina Institute for Appropriate Development v. Canada (Attorney General), 2008 FC 302». 2008-03-08. FCJ No 324 (QL) — 80 Admin LR (4th) 74 — 323 FTR 297. Получено 2022-03-29 .
  31. ^ «Imperial Oil получает зеленый свет на начало работ по проекту Керл». CBC News. 2008-06-06 . Получено 2009-07-07 .
  32. ^ Гунтис Моритис (29.05.2009). «Imperial Oil одобряет проект по разработке нефтяных песков Керл» . Oil & Gas Journal . 107. PennWell Corporation : 41. Получено 07.07.2009 .
  33. ^ "Разработка нефтяных песков: Imperial дает зеленый свет первой фазе проекта Kearl". Canadian Mining Journal. 2009-05-27. Архивировано из оригинала 2013-01-19 . Получено 2009-07-07 .
  34. ^ https://www.aer.ca/protecting-what-matters/holding-industry-accountable/investigations/ongoing-investigations/imperial-oil-kearl-oil-sands [ пустой URL ]
  35. ^ Вебер, Боб. «Imperial Oil сталкивается с федеральным приказом остановить утечку, поскольку утечка хвостов считается вредной для дикой природы». CBC News . The Canadian Press . Получено 14 марта 2023 г. .
  36. ^ https://www.imperialoil.ca/en-ca/company/operations/kearl/kearl-epo#Kearlwaterresultsvideo [ пустой URL-адрес ]
  37. ^ ab Kavanagh, LeAnne (21 апреля 2010 г.). «Публикация требует комментариев по проекту Kearl компании Imperial Oil». Новости Golden Triangle .
  38. ↑ Сотрудники, Canadian Mining Journal (19 января 2012 г.). «Inching towards the Kearl oil sands project» (Продвижение к проекту Kearl oil sands). Canadian Mining Journal . Получено 29 марта 2023 г.
  39. ^ Чертеж Mammoet с использованием 14-линейного 16-футового гидравлического платформенного прицепа Goldhofer в проекте транспортировки модулей Kearl
  40. ^ «Mammoet использует Kenworth C-500 или T-800 или Western Star 4900 в проекте транспортировки модулей Kearl» (PDF) .
  41. ^ «Extreme Logistics перевозит гигантские строительные модули из Кореи в Альберту: Cargo Business Newswire».
  42. ^ "Big Oil Threatens Adventure Cycling Routes". We Bike Eugene. Сентябрь 2010. Архивировано из оригинала 2010-10-07 . Получено 2010-10-09 .
  43. ^ "Три рабочих в лагере Alberta oilsands сдали положительный тест на COVID-19: Hinshaw". Global News . Получено 22.04.2020 .
  44. ^ Бимиш, Лора (2020-04-20). «Случаи COVID-19, связанные с озером Керл, достигли 20, а общее число случаев в провинции достигло 2908». Fort McMurray Today . Получено 2020-04-22 .
  45. ^ Эллис, Брендан (18.04.2020). «SHA ​​рекомендует воздержаться от всех несущественных поездок в северную Альберту». CTV News Saskatoon . Получено 19.04.2020 .
  46. ^ "Коронавирус: вспышка в рабочем лагере на нефтяных песках Альберты вызвала предупреждение от Министерства здравоохранения". Global News . Получено 22.04.2020 .
  • Граница Керла - Карты Google
  • Предлагаемый модульный транспорт и требуемые изменения в дорожных и коммунальных сетях
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Проект_нефтеперерабатывающих_комбинатов_Kearl&oldid=1243742913"