Мост Катима Мулило
Мост Катима Мулило | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 17°28′18″ ю.ш. 24°14′59.73″ в.д. / 17.47167° ю.ш. 24.2499250° в.д. / -17.47167; 24.2499250 |
| Кресты | Река Замбези |
| Локаль | Шешеке , Замбия |
| Характеристики | |
| Общая длина | 900 метров (3000 футов) |
| Количество пролетов | 19 |
| История | |
| Построено | Конкор Хохтиф |
| Открыт | 13 мая 2004 г. |
| Расположение | |
 | |
Мост Катима-Мулило (также известный как мост 508 в реестре мостов Намибии) несет шоссе Транскаприви через реку Замбези между Катима-Мулило , Намибия и Сешеке , Замбия . Это автомобильный мост, построенный в 2004 году, длиной 900 метров и с 19 пролетами. [1] Он соединяет шоссе Транскаприви в Намибии с дорожной сетью Замбии, образуя участок торгового пути из юго-центральной Африки в Атлантику, известный как коридор Уолфиш-Бей ( дорога развития Уолфиш-Бей-Ндола-Лубумбаши ). Он также обеспечивает движение туристов. [2]
Требования к мосту
Пешеходы и легковые автомобили пересекали реку неподалеку на пароме. Планы моста, единственного через Замбези на сотни километров, впервые были рассмотрены в Намибии в 1982 году, и проекту был присвоен номер 508. Однако оккупационное правительство ЮАР выступило против проекта и посчитало строительство моста в независимую, расово не сегрегированную Замбию актом государственной измены .
Инициатор планирования Клаус Диркс впоследствии был уволен с должности главного инженера-мостостроителя территории.
Только после обретения Намибией независимости в 1990 году планирование возобновилось. Мост был построен полностью на территории Замбии, поскольку в то время Замбия была наименее развитой страной и, таким образом, имела право на грант на его строительство, в то время как Намибия не имела такого статуса и должна была бы вернуть кредит. [1] Сегодня этот мост является частью дороги М10 в Замбии ( дорога Ливингстон - Монгу ).
Это важный пункт на дороге развития Уолфиш-Бей-Ндола-Лубумбаши .
Строительство
Поскольку мост был построен на замбийской земле, он полностью является частью Замбии и является частью замбийского маршрута M10 . При движении из города Шешеке весь мост пересекается до того, как вы достигнете пограничного поста с Намибией .
В 2002 году контракт на строительство был присужден компаниям Concor из Южной Африки и Hochtief из Германии , а строительство моста было завершено в соответствии с графиком в 2004 году. Мост был построен с использованием немецкой технологии поэтапного надвижения ( Taktschiebe-Verfahren ), при этом настил моста был построен на месте, а затем гидравлически передвинут через реку сегмент за сегментом. [1]
Открытие
Мост был официально открыт президентом Намибии доктором Сэмом Нуйомой и президентом Замбии Леви Мванавасой 13 мая 2004 года в Катима Мулило . [2]
Смотрите также
Ссылки
- ^ abc Диркс, Клаус (6 мая 2004 г.). «История моста через Замбези из Намибии в Замбию: 1982–2004». klausdierks.com.
- ^ ab "ЦЕРЕМОНИЯ ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ МОСТА КАТИМА-МУЛИЛО И ДОРОГИ ЛИВИНГСТОУН/СЕШЕКЕ, 13 МАЯ 2004 ГОДА" Речь доктора Сэма Нуйомы на церемонии открытия моста, опубликованная на сайте Government of Namibia Network. Архивировано 12.03.2007 на Wayback Machine , доступ 15 февраля 2005 г.
Внешние ссылки
- Профиль проекта на сайте SMEC Архивировано 16.05.2013 на Wayback Machine
