Каматанда
Регион Демократической Республики Конго
Каматанда
Шахтеры из Каматанда
Расположение
Каматанда находится в Демократической Республике Конго.
Каматанда
Каматанда
РасположениеЛикаси
ПровинцияПровинция Верхняя Катанга
СтранаДемократическая Республика Конго
Координаты10°57′11″ ю.ш. 26°46′22″ в.д. / 10,953004° ю.ш. 26,772802° в.д. / -10,953004; 26,772802
Производство
ПродукцияМедь, кобальт
ТипОткрытый карьер

Каматанда — регион к северу от Ликаси в провинции Верхняя Катанга Демократической Республики Конго. Он дал свое название открытому медному руднику, железнодорожному узлу, заброшенному аэропорту и жилому району Ликаси.

Народ санга добывал медь в Каматанде в доколониальный период. Бельгийский союз горнодобывающей промышленности Верхней Катанги (UMHK) был создан в 1906 году и взял рудник под свой контроль. В 1966 году владение перешло к государственной компании Gécamines . Gécamines разрешила горнякам-кустарям управлять рудником, работая в опасных условиях за очень низкую плату. Шахтеры основали неформальное жилое сообщество вокруг рудника, которое страдало от нехватки чистой воды и электроэнергии, отсутствия дренажа и загрязнения. Начиная с 2016 года Gécamines начала модернизировать производство. В 2019 году был введен в эксплуатацию новый завод по дроблению руды.

Расположение

В ранние времена Каматанда также называлась Софумванго. [1] Она находится в районе Камбове провинции Верхняя Катанга . [2] Она находится в нескольких километрах к северо-востоку от Ликаси . [3] Климатическая классификация Кёппена — Cwa: влажный субтропический климат с муссонным влиянием. [2]

Транспорт

Узел Каматанда на участке Сакания — Букама железной дороги Compagnie du chemin de fer du bas-Congo au Katanga (BCK) находился на высоте 3962 футов (1208 м). По состоянию на 1944 год он имел ответвления, ведущие в Жадовиль ( Ликаси ), Камбове и Панду . [4] 29,6-километровая (18,4 мили) ветка от узла Каматанда до шахт Камбове открылась 15 июня 1913 года. Полная 114,3-километровая (71,0 мили) линия от Жадовиля через узел Каматанда и Тенке до Цилонго открылась 15 июля 1914 года . [5] Заброшенный аэропорт Каматанда находится к северу от шахты. [3] Он находится на высоте 1299 метров (4262 фута) над уровнем моря. [6]

Добыча полезных ископаемых

Доколониальный

Задолго до прибытия бельгийцев в Катангу народ санга занимался добычей меди. [7] Шахты санга в районе между Луфирой и Луалабой включали Каматанда, Ликаси , Камбове , Мсеса, Калаби и Каканда . [8] С 1850 по 1910 год они, возможно, произвели около 700 тонн металла. Когда бельгийцы захватили власть, традиционные вожди потеряли значительную часть власти. [7]

Колониальная эпоха

Железные дороги Конго - Каматанда - Вид на территорию железнодорожной станции, ок.  1910 г.

Джон Р. Фаррелл, американский горный инженер, нанятый Робертом Уильямсом , управляющим директором концессий Танганьики , подготовил подробный отчет, основанный на его «личном осмотре» шахты Каматанда и других в регионе во время сухого сезона 1902 года. Однако есть некоторые сомнения относительно того, действительно ли он посетил шахту. [9] Union Minère du Haut-Katanga (UMHK) была основана в 1906 году как совместное предприятие Compagnie du Katanga , Comité Spécial du Katanga и концессий Танганьики. [10]

Эмиль Рише выпустил отчет для UMHK в 1923 году, в котором обсуждались разведочные работы в блоке Каматанда. [11] Сохранились планы полигона Каматанда и шахты UMHK за 1914–1923 годы. [12] В отчете 1932 года описывались результаты разведочных работ в районе Каматанда с тремя скважинами глубиной 20 метров (66 футов), галереями и траншеями. Минерализация была обнаружена в основном в слоистом кремнистом сланце. [13]

Призыв к всеобщей забастовке шахтеров распространился по региону в ноябре и декабре 1941 года. Некоторые рабочие Каматанды, Колвези и Камото, находясь под влиянием сект миллениалов, таких как движение Сторожевой башни , восприняли призыв к забастовке как поминки миллениалов. [14]

Gécamines

Жозеф-Дезире Мобуту захватил власть в результате бескровного переворота в 1965 году. В декабре 1966 года он захватил активы UMHK, а в январе 1967 года передал их полугосударственной организации под названием Générale Congolaise des Minérais (Gecomin). [15] В 1971 году он был переименован в Générale des Carrières et des Mines (Gécamines). [16]

По состоянию на 2003 год рудник Каматанда имел предполагаемую годовую мощность в 57 000 метрических тонн меди и 4 000 метрических тонн кобальта. [17] В 2005 году китайская компания COBEC начала переговоры с Министерством горнодобывающей промышленности о возрождении добычи в Каматанде и восстановлении трех там установок по переработке руды. [18] Вокруг рудника вырос жилой район. В 2005 году Groupe Bazano построила пирометаллургический завод в Каматанде на проспекте Абатуарс. Жители жилого квартала жаловались на пыль и дым, выделяемые печами завода. [19] По состоянию на 2012 год в жилом районе не было дренажной системы для дождевой или сточной воды. Не было подключения к питьевому водоснабжению REGIDESO, поэтому воду приходилось носить из старых районов. Не было подключений к электросети SNEL. [20]

В отчете Bloomberg Markets за 2008 год шахта площадью 2,5 квадратных километра (0,97 квадратных миль) описывалась как участок земли, на котором вольнонаемные мужчины, женщины и дети вырыли ямы и отверстия глубиной до 25 метров (82 фута). [21] Копатели спускались в отверстия без лестниц, босиком и только легко одетые. Они использовали налобные фонари и свечи, чтобы видеть, как они выкапывают руду из горизонтальных коридоров, используя молотки и зубила, небольшие лопаты и кирки и голыми руками. [22] Они продавали руду посредникам, которые платили другим за просеивание ее в реке, а затем продавали ее на плавильный завод в Лубумбаши. Владелец, Gécomines, не участвовал в процессе. [23] Saesscam, государственное агентство, взимало с рабочих 18 центов за 110 фунтов (50 кг) мешка руды. Руду приобрела дочерняя компания Zhejiang Huayou Cobalt . [21]

В марте 2008 года в Лукаси произошло ожесточённое столкновение между шахтёрами и полицией по борьбе с беспорядками. [24] Полиция силой вывезла некоторых шахтёров из Каматанды. Позже полиция открыла огонь по нескольким сотням шахтёров, которые протестовали в Ликаси. 32 человека получили ранения, а один погиб. [25] Шахтёры протестовали против планов Gécamines выселить их и вернуть себе рудник. [24] В начале 2009 года в Каматанде прошли новые протесты, на этот раз против Vanger, перерабатывающей компании, которая пыталась заставить EMAK предоставить ей монополию на покупку руды. [25] По состоянию на 2010 год около 400 детей из Каматанды и близлежащих деревень помогали примерно 2000 шахтёров. Дети сортировали, переносили и очищали руду за зарплату менее 4 долларов США в день. Родители часто полагались на доход и поощряли своих детей бросать школу и работать на руднике. [26]

В феврале 2014 года Мартин Коблер, глава Миссии ООН в Демократической Республике Конго (МООНС), посетил шахту. В этом районе работало около 400 кустарных шахтеров, в основном в возрасте от 15 до 49 лет, но перед визитом полиция прогнала детей младшего возраста, которые обычно выносили руду из выработок, чтобы промыть ее в близлежащем ручье. В сухой сезон, когда риск оползней меньше, на месторождениях могут работать до 2000 человек. Коблеру сказали, что шахтеры добывают около 8 тонн руды ежедневно, получая в среднем 200 долларов за тонну. Типичный заработок составляет 4 доллара в день, но рабочие должны платить более 50 центов государственным служащим или профсоюзам, чтобы попасть на место. [27]

В августе 2016 года Gécamines заявила, что планирует увеличить производство меди до 40%. Это будет достигнуто за счет новой обогатительной фабрики на участке Камбове, новых электрических линий и рудодробильной машины на руднике Каматанда. [28] В Каматанде была установлена ​​дробильная установка стоимостью 17 миллионов долларов, которая была введена в эксплуатацию в начале 2019 года. Дробленая руда подается на установку кучного выщелачивания в Панде, затем медьсодержащий раствор подается в электролизный цех на фабриках Шитуру, где производятся высококачественные медные электроды. [29]

Примечания

  1. ^ Яв 1990, стр. 81.
  2. ^ ab Каматанда, Миндат.
  3. ^ ab Путь: аэропорт Каматанда (заброшенный).
  4. ↑ Отдел военно-морской разведки, 1944, стр. 473.
  5. ^ Бовен 2017, стр. 23.
  6. ^ Аэропорт Каматанда (FZQI).
  7. ^ аб Тимоти Мвангека Макори 2015, с. 7.
  8. ^ Жан Омасомбо Тшонда 2018, с. 16.
  9. ^ Сярккя 2016, стр. 25.
  10. ↑ Оливер и Сандерсон 1975, стр. 342.
  11. ↑ Брайон и Моро, стр. 259.
  12. ↑ Брайон и Моро, стр. 299.
  13. ^ Литостратиграфия и описание месторождений.
  14. ^ Хиггинсон 1989, стр. 186.
  15. ↑ Янг и Тернер 2013, стр. 291–292.
  16. ^ Янг и Тернер 2013, стр. 292.
  17. ^ Кокли 2003, стр. 10.6.
  18. ^ Жан Омасомбо Тшонда 2018, с. 194.
  19. ^ Бвенда 2012, стр. 12.
  20. ^ Бвенда 2012, стр. 17.
  21. ^ ab Clark, Smith & Wild 2008, стр. 88.
  22. ^ Кобальтминен в Конго.
  23. ^ Кларк, Смит и Уайлд 2008, стр. 83.
  24. ^ ab Clark, Smith & Wild 2008, стр. 96.
  25. ^ ab De Koning 2009, стр. 12.
  26. ^ АФП 2010.
  27. ^ АФП 2014.
  28. ↑ Сотрудники Reuters 2016.
  29. ^ Долай Тшиманга 2019.

Источники

  • AFP (17 июля 2010 г.), «Дети ДР Конго бросают школу ради мин», Dawn , получено 13 сентября 2021 г.
  • AFP (8 февраля 2014 г.), «RDC: les creuseurs de Kamatanda s'accrochent à "leur" mine malgré tout", Jeune Afrique (на французском языке) , получено 12 сентября 2021 г.
  • Бован, Эми (июнь 2017 г.), «Тинтин а Любуди?» (PDF) , Mémoires du Congo et du Ruanda-Urundi (42) , получено 13 сентября 2021 г.
  • Брайон, Рене; Моро, Жан-Луи, Inventaire des archives du groupe de l'Union Minière (1906–1986) (на французском языке), Archives de l'État en Belgique , получено 12 сентября 2021 г.
  • Бвенда, Кристиан (декабрь 2012 г.), Добыча полезных ископаемых в провинции Катанга: местные общины отказались (PDF) , PREMICONGO , получено 13 сентября 2021 г.
  • Кларк, Саймон; Смит, Майкл; Уайлд, Франц (сентябрь 2008 г.), Молодые рабочие, смертельные шахты (PDF) , т. Китай в Африке: специальный отчет, Bloomberg Markets , получено 12 сентября 2021 г.
  • Coakley, George J. (2003), «Минеральная промышленность Конго (Киншаса)» (PDF) , Ежегодник геологической службы США по минералам , получено 12 сентября 2021 г.
  • Де Конинг, Рубен (октябрь 2009 г.), Кустарная добыча полезных ископаемых и постконфликтное восстановление в Демократической Республике Конго (PDF) , SIPRI , получено 12 сентября 2021 г.
  • Долай Чиманга (16 апреля 2019 г.), «Le nouveau Visage de Gécamines», Business et Finances (на французском языке), Likasi , получено 13 сентября 2021 г.
  • Хиггинсон, Джон (1989), Рабочий класс в процессе становления: бельгийская колониальная политика в области труда, частное предпринимательство и африканские шахтеры, 1907-1951 гг., Univ of Wisconsin Press, ISBN 9780299120702, получено 2021-09-13
  • Жан Омасомбо Тшонда (2018), Верхняя Катанга (PDF) (на французском языке), Королевский музей Центральной Африки, ISBN 978-9-4926-6907-0, получено 2021-09-13
  • «Аэропорт Каматанда (FZQI)» , Ourairports.com , получено 13 сентября 2021 г.
  • «Каматанда, провинция Верхняя Катанга, Демократическая Республика Конго», Mindat.org , получено 12 сентября 2021 г.
  • "Kobaltminen im Kongo - In der Grube wartet der Tod", Цицерон (на немецком языке) , получено 13 сентября 2021 г.
  • Литостратиграфия и описание месторождения, разведочные работы и тектоника (брекчия) в районе Каматанда, UMHK , получено 13.09.2021
  • Подразделение военно-морской разведки (апрель 1944 г.), Бельгийское Конго, Географический справочник , получено 13 сентября 2021 г.
  • Оливер, Роланд; Сандерсон, ГН, ред. (1975), Кембриджская история Африки, Cambridge University Press, ISBN 978-0-521-22803-9, получено 2021-03-17
  • Сотрудники Reuters (13 августа 2016 г.), «Государственная горнодобывающая компания Конго заявила об увеличении добычи меди на 40 % в этом году», Reuters , получено 12 сентября 2021 г. {{citation}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  • Särkkä, Timo (2016), Приманка меди Катанги: Tanganyika Concessions Limited и анатомия горнодобывающей промышленности и разведки месторождений 1899–1906 (PDF) , UNISA Press; Taylor & Francis , получено 13 сентября 2021 г.
  • Тимоти Мвангека Макори (июнь 2015 г.), Когда будущее движется вспять: временность в период после индустриализма в Демократической Республике Конго (PDF) , Дакар, Сенегал: CODESRIA , получено 13 сентября 2021 г.
  • "Путь: Аэропорт Каматанда (заброшенный) (702689526)", OpenStreetMap
  • Яв, Андре (1990), Иоганнес Фабиан (ред.), История снизу: словарь Элизабетвилля Андре Ява: тексты, перевод и интерпретационное эссе, John Benjamins Publishing, ISBN 9027252270, получено 2021-09-12
  • Янг, Кроуфорд; Тернер, Томас Эдвин (2013), Расцвет и упадок Заирского государства (иллюстрированное переиздание), Мэдисон: Издательство Висконсинского университета, ISBN 9780299101138
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Каматанда&oldid=1220185585"