Подвесной мост Кейлмут
Подвесной мост Кейлмут | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 55°32′24″с.ш. 2°27′49″з.д. / 55,5399°с.ш. 2,4636°з.д. / 55,5399; -2,4636 |
| Кресты | Река Тевиот |
| Статус наследия | Категория А в списке |
| Характеристики | |
| Материал | Кованое железо |
| Ширина | 16 футов (4,9 м) |
| Самый длинный промежуток | 180 футов (55 м) |
| История | |
| Дизайнер | Капитан Сэмюэль Браун |
| Построено | Уильям Мазер |
| Расположение | |
Подвесной мост Кейлмут — подвесной мост в Кейлмуте в районе Шотландских границ , Шотландия , недалеко от B6401. Он пересекает реку Тевиот чуть выше ее слияния с рекой Кейл-Уотер , недалеко от Экфорда.
История
Он был спроектирован капитаном Сэмюэлем Брауном (1776-1852), офицером Королевского флота , и построен Уильямом Мазером, подрядчиком из Кейлмута, где-то между 1820 и 1830 годами. [1] Александр Джеффри писал в 1838 году: «Есть цепной мост, возведенный через Твид (sic) покойным мистером Ормистоном того рода за его собственный счет для его личного пользования: но с тех пор он был открыт для публики за ничтожную плату — благо, которое нельзя легко забыть или использовать не по назначению». [2] [3] В 1834 году пошлины составляли ½ пенса за пешехода, 3 пенса за лошадь или повозку, 6 пенсов за двуколку и 1 шиллинг за карету . [4] Считается, что пошлины платились в коттедже Кейлмут, который теперь расширен и является частным домом. [1] [3] Другой источник называет имя человека, заплатившего за мост, — Уильям Майн из Ормистона. [5]
Он охраняется как памятник архитектуры категории А [2] и является одним из самых ранних сохранившихся подвесных мостов для перевозки грузов.
Мост был закрыт для движения транспортных средств в августе 2020 года из-за существенных дефектов деревянного настила [6] , и восстановление его использования в качестве транспортной переправы теперь представляется маловероятным. [7]
Дизайн
Он пересекает реку Тевиот чуть выше ее слияния с рекой Кале-Уотер , недалеко от Экфорда. [8] Неподалеку находится еще один мост, который называется мост Калемут, по которому проходит трасса A698 через реку Кале-Уотер . [9]
Мост работает по принципу подвески и использует цепи с длинными железными звеньями для подвесных тросов. Железные прутья используются для подвесок, чтобы соединить цепь с настилом моста, а дополнительные подвески были добавлены в середине звеньев цепи. [1] Деревянная ферма, окрашенная в красный цвет, поддерживает деревянный настил, который покрыт слоем асфальта . [1] Четыре пилона из тесаного камня на концах моста имеют пирамидальную форму. [1]
Длина пролета моста составляет 180 футов (55 м), а ширина — 16 футов (4,9 м). [4]
Ссылки
- ^ abcde "Kalemouth Suspension Bridge". scotlandsplaces.gov.uk . Получено 8 сентября 2014 г. .
- ^ ab Historic Environment Scotland . "Подвесной мост Кейлмут через реку Тевиот (Здание категории А, внесенное в список) (LB3849)" . Получено 28 марта 2019 г.
- ^ ab "Kalemouth Bridge". eckford.org.uk . Получено 9 сентября 2014 г. .
- ^ ab Новый статистический отчет Шотландии. Блэквуд. 1837. стр. 232.
- ^ "КАЛЕМУТСКИЙ ПОДВЕСНОЙ МОСТ ЧЕРЕЗ РЕКУ ТЕВИОТ (LB3849)". portal.historicenvironment.scot . Получено 30 марта 2020 г. .
- ^ "Конец дороги для автомобилей на подвесном мосту Кейлмут". BBC News . Получено 8 февраля 2024 г.
- ^ "Историческая заявка на восстановление речного перехода, доказывающая, что мост зашел слишком далеко". Southern Reporter . Получено 8 февраля 2024 г.
- ^ "Обзор подвесного моста Кейлмут". Газетир Шотландии . Получено 8 сентября 2014 г.
- ^ "Kalemouth Bridge". rcahms.gov.uk . Получено 9 сентября 2014 г. .
Внешние ссылки
