Океанографическое исследовательское судно класса Kaiyō No.1
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | 200-тонное океанографическое исследовательское судно |
| Строители | Mitsubishi Heavy Industries , верфь Симоносеки |
| Операторы | |
| Предшествовал | Тэнкай № 1 как IJN |
| Преемник | JCG Kaiyō в роли JMSA |
| Построено | 1939–1943 |
| В комиссии | 1938–1964 |
| Планируется | 6 |
| Завершенный | 6 |
| Потерянный | 5 |
| Ушедший на пенсию | 1 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Океанографическое исследовательское судно |
| Смещение |
|
| Длина | 37,0 м (121 фут 5 дюймов) в целом [1] |
| Луч | 6,8 м (22 фута 4 дюйма) [1] |
| Черновик | 2,3 м (7 футов 7 дюймов) [2] Ошибка: есть синонимичный параметр ( помощь ) |
| Черновик | 3,3 м (10 футов 10 дюймов) [1] Ошибка: есть синонимичный параметр ( помощь ) |
| Движение |
|
| Скорость | 11 узлов (13 миль/ч; 20 км/ч) [2] |
| Диапазон | 7000 морских миль (13000 км) при скорости 10 узлов (12 миль/ч; 19 км/ч) [4] |
| Дополнение | 44 в 1944 году [5] |
| Вооружение |
|
Океанографическое исследовательское судно класса Кайё № 1 (第一海洋型海洋観測船, , Дайити Кайё -гата Кайё-кансокусен ) — океанографическое исследовательское судно / метеорологическое судно Императорского флота Японии (IJN), служившее во время Всемирной войны. Вторая война . Официальное обозначение IJN — 200-тонное океанографическое исследовательское судно (二〇〇瓲海洋観測船, 200 -тонный Кайё-кансокусен ) .
Строительство
В 1938 году IJN хотел исследовать погоду и океанские течения на потенциальном будущем поле боя. Для этой цели были построены корабли класса Kaiyō No. 1. IJN сделал Hokkaido Fisheries Research Institute San'yō Maru образцом для Kaiyō No. 1. Все корабли были развернуты в Гидрографическом департаменте и напрямую контролировались Военно-морским министерством. Поэтому, будучи государственными судами, они поднимали гражданский флаг , а не военно-морской флаг . Экипаж состоял из гражданских служащих, за исключением нескольких уорент-офицеров .
Все однотипные суда были построены компанией Mitsubishi Heavy Industries на верфи Симоносэки .
Корабли в классах
| Корабль | Заложен | Запущен | Завершенный | Судьба |
| Кайё № 1 (第一海洋, , Дайити Кайё ) | 1 марта 1939 г. | 1 июля 1939 г. | 9 октября 1939 г. | Потоплен в результате авианалета у острова Дераван в точке с координатами 02°18′с. ш. 118°15′в. д. / 2.300°с. ш. 118.250°в. д. / 2.300; 118.250 [6] 19 октября 1944 года. |
| Кайё № 2 (第二海洋, Дайни Кайё ) | 1 июля 1939 г. | 4 октября 1939 г. | 23 декабря 1939 г. | Потоплен Хр. Г-жа Зваардвиш у Рембанга 06 ° 30'S 111 ° 35'E / 6,500 ° S 111,583 ° E / -6,500; 111.583 [7] 15 октября 1944 г. |
| Кайё № 3 (第三海洋, , Дайсан Кайё ) | 3 марта 1941 г. | 22 октября 1941 г. | 17 июня 1942 г. | Пропал без вести в конце 1944 года; исключен из списков кораблей ВМФ 29 октября 1944 года. |
| Кайё № 4 (第四海洋, , Дайён Кайё ) | 23 мая 1941 г. | 20 января 1942 г. | 17 июля 1942 г. | Пережил войну при Ураге ; [8] передан Министерству транспорта 29 ноября 1945 г.; передан Агентству морской безопасности 1 мая 1948 г. (бортовой номер HG-01, позже HM-01); переименован в Кайё Мару № 4 (第四海洋丸, Дайён Кайё Мару ) 20 октября 1949 года; переименован в Кайё (海洋) 15 декабря 1956 года; вышел в отставку 26 марта 1964 г. |
| Кайё № 5 (第五海洋, , Дайго Кайё ) | 6 апреля 1942 г. | 12 ноября 1942 г. | 28 февраля 1943 г. | Пережил войну в Касаоке ; [8] передан Министерству транспорта 29 ноября 1945 г.; передан Агентству морской безопасности 1 мая 1948 г. (бортовой номер HG-02, позже HM-02); переименован в Кайё Мару № 5 (第五海洋丸, Дайго Кайё Мару ) 20 октября 1949 года; затоплен струями воды и тефры [9] в результате извержения Мёдзин-сё 24 сентября 1952 года; ударил 27 апреля 1953 года. |
| Кайё № 6 (第六海洋, , Дайроку Кайё ) | 6 апреля 1942 г. | 12 декабря 1942 г. | 31 марта 1943 г. | Потоплен эсминцем USS Gabilan у берегов Мурото в точке с координатами 32°50′ с. ш. 134°21′ в. д. / 32,833° с. ш. 134,350° в. д. / 32,833; 134,350 31 октября 1944 года. |
Смотрите также
Министерство военно-морских сил Японии
Ссылки
- ^ abcdef Monthly Ships of the World (2003), стр. 52
- ^ аб Дзиро Кимата (1999), с. 338–339
- ^ аб Дзиро Кимата (1999), с. 331–333
- ↑ Сидзуо Фукуи (1994), второй отдельный том, стр. 925.
- ^ JACAR C08030773600, стр. 10–13
- ^ JACAR C08030773600, стр. 4
- ^ JACAR C08030773600, стр. 26
- ^ ab JACAR C08011043700, стр. 2
- ^ "Вулкан Байонез Рокс" на сайте renaldiscovery.com (получено 10 октября 2012 г.)
Дальнейшее чтение
- Ежемесячный журнал «Корабли мира» № 613, специальный выпуск «Все корабли береговой охраны Японии 1948–2003» , «Кайдзинся»., (Япония), июль 2003 г.
- Дзиро Кимата, Вводная книга о японских малых судах , Кодзинся (Япония), декабрь 1999 г.
- 30-летняя история Японского агентства по безопасности на море , Отдел политики и правовых вопросов - Японское агентство по безопасности на море (JMSA), май 1979 г.
- 75-летняя история верфи Mitsubishi Heavy Industries-Shimonoseki , верфь Mitsubishi Heavy Industries-Shimonoseki, 1964 г.
- Сидзуо Фукуи, КОЛЛЕКЦИЯ ФУКУИ ШИЗЗУО «Японские военно-морские суда 1869–1945» , KK Bestsellers (Япония), декабрь 1994 г.
- «Японский центр азиатских исторических записей (JACAR)»., Национальный архив Японии
- Код ссылки: C08011043700, Список кораблей и лодок
- Справочный код: C08030773600, Данные, относящиеся к Даичи-Кайё-мару (№ 1) и Дайни-Кайё-мару (№ 2), октябрь 1944 г.
