Шлейхер Ка 3
| Ка 3 | |
|---|---|
 | |
| Прототип Ка 3 в 1954 году | |
| Роль | Одноместный учебный планер |
| Национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Александр Шлейхер Зегельфлюгцойгбау |
| Дизайнер | Рудольф Кайзер |
| Первый полет | 1954 |
| Количество построенных | 15 |
Schleicher Ka 3 или Kaiser Ka 3 — одноместный учебный планер 1950-х годов , в основном продававшийся в виде комплекта для сборки.
Проектирование и разработка
Ka 3 и его предшественник Ka 1 в основном продавались в виде наборов для домашней сборки. За исключением фюзеляжей, эти два типа очень похожи по внешнему виду, простоте, весу и производительности. Они имеют круглое законцованное высокое крыло с постоянной хордой и без стреловидности, установленное с 2,5° двугранного угла и укрепленное одной подъемной стойкой с каждой стороны от нижней части фюзеляжа до крыла примерно на одну треть размаха. Простые элероны с постоянной хордой простираются почти от концов до середины размаха, а верхние спойлеры крыла расположены на середине хорды, внутри элеронов. Оба имеют 37° бабочковидные хвосты с прямыми передними кромками и круглыми концами и задними кромками . [1]
У Ka 1 фюзеляж с закругленным деревянным каркасом, покрытый фанерой, но у Ka 3 он более угловатый, со стальным трубчатым каркасом, покрытый тканью и немного длиннее. У обоих есть простая, глубокая, подпружиненная посадочная опора, идущая от носа до задней кромки крыла, с помощью хвостового бампера. Их кабины находятся под передней кромкой крыла, в которую простирается прозрачный фонарь . [1]
Ka 1 впервые поднялся в воздух в 1951 году, и было построено десять самолетов; [2] Ka 3 появился в 1954 году, и в конечном итоге было построено пятнадцать самолетов. [1] Один Ka 1 и два Ka 3 оставались в немецком реестре гражданских самолетов в 2010 году. [3] Один из них экспонируется в Центре наследия планеризма .
Варианты
- Ka 1 Рёнлаус
- Оригинальная версия с закругленным деревянным фюзеляжем. [1] Первый полет в 1951 году. Построено 10 экземпляров. [2]
- Ка 3
- Разработка с немного более длинным фюзеляжем из стальных труб, обтянутым тканью. Летные характеристики и вес как у Ka 1. Первый полет в 1954 году. Произведено 15 экземпляров. [1]
Технические характеристики (Ка 3)
Данные из журнала «Планеры мира», стр. 83–5 [1]
Общая характеристика
- Экипаж: Один
- Длина: 5,45 м (17 футов 11 дюймов)
- Размах крыльев: 10,00 м (32 фута 10 дюймов)
- Площадь крыла: 9,9 м2 ( 107 кв. футов)
- Соотношение сторон : 10.1
- Профиль крыла : Göttingen 549
- Масса пустого: 100 кг (220 фунтов) снаряжённого
- Максимальный взлетный вес: 195 кг (430 фунтов)
- Нагрузка на крыло: 19,7 кг/м 2 (4,04 фунта/кв. фут) максимум
Производительность
- Максимальная скорость: 160 км/ч (99 миль/ч, 86 узлов) табличка, ровный воздух. Все показатели производительности при полетном весе 180 кг (397 фунтов)
- Максимальная скорость, указанная на табличке, в условиях сильного ветра: 100 км/ч (62 мили/ч; 54 узла)
- Максимальная скорость буксировки: 100 км/ч (62 мили/ч; 54 узла)
- Максимальная скорость спуска лебедки: 90 км/ч (56 миль/ч; 49 узлов)
- Скорость сваливания: 53 км/ч (33 мили/ч, 29 узлов)
- Максимальное качество планирования: наилучшее, 17,5:1 на скорости 75 км/ч (47 миль/ч; 40 узлов)
- Скорость снижения: 1,0 м/с (200 футов/мин) при скорости 65 км/ч (40 миль/ч; 35 узлов)
Ссылки
- ^ abcdef Уилкинсон, КГ; Брукс, Питер; Шенстон, бакалавр наук (1958). Планеры мира - Die Segelflugzeuge der Welt - Les Planeurs de le Monde (на английском, немецком и французском языках). Том. I. Международная научная и техническая организация Vol à Voile (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 81, 83-5146-9.
- ^ ab "Кайзер Ка 1" . Проверено 17 ноября 2012 г.
- ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0.
