Маршрут КМБ 51

В этой статье используются пустые URL-адреса , которые неинформативны и уязвимы для ссылочной порчи . Пожалуйста, рассмотрите возможность преобразования их в полные цитаты, чтобы гарантировать, что статья останется проверяемой и сохранит единый стиль цитирования. Для форматирования доступно несколько шаблонов и инструментов, таких как reFill ( документация ) и Citation bot ( документация ) . ( Август 2022 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Маршрут 51 — это автобусное сообщение, которым управляет компания Kowloon Motor Bus (KMB) на Новых территориях Гонконга . Он соединяет Цюэньвань ( башня Нина ) с Шёнгцюэнь , деревней в Патхынге, пролегая по крутому и извилистому маршруту Твиск .

Этот маршрут является единственным общественным транспортом, курсирующим по всей длине Route Twisk, что рассматривается его оператором как своего рода корпоративная социальная ответственность , обеспечивающая минимальный уровень обслуживания на данной территории.

Маршрут был открыт 24 июня 1961 года как Route 26 , когда Route Twisk, изначально военная дорога, была открыта для публики. Первоначально KMB использовала его только как тестовый маршрут, но из-за полученного положительного отклика маршрут стал постоянным маршрутом. Из-за крутизны Route Twisk маршрут долгое время обслуживался Albions . В то время маршрут проходил между паромным пирсом Jordan Road и Yuen Long и изначально был экспресс-маршрутом, имея только две остановки между Lai Chi Kok и Shek Kong , которые находились в центре города Tsuen Wan и Tai Mo Shan . 16 июля 1973 года в рамках схемы организации автобусного сообщения KMB маршрут был переименован в 51, и обслуживание было сокращено до паромного пирса Tai Kok Tsui .

Поскольку Route Twisk был самым прямым маршрутом между Yuen Long и Tsuen Wan, Route 51 пользовался большим спросом, и одно время наблюдались заторы. В отчете Департамента работ за 1970-е годы дефицит пропускной способности в 15% был зафиксирован в Shek Kong (в направлении Tai Kok Tsui) в утренние часы пик (07:00-08:00), а дефицит в направлении Yuen Long даже достигал 30% в период с 12:00 до 13:00. Тем не менее, KMB не могла изменить тип автобуса из-за технических проблем и могла только увеличить частоту маршрута в качестве решения.

16 мая 1982 года была открыта линия Tsuen Wan , и маршрут 51 был сокращен еще дальше до станции Tsuen Wan , номер был изменен на 51M . После того, как 50M и 68M начали обслуживаться, оба используя Tuen Mun Road , роль маршрута 51 как основного маршрута между Yuen Long и Tsuen Wan уменьшилась, поэтому 17 апреля 1983 года северная конечная остановка была изменена на Kam Tin, а направление на Tsuen Wan было изменено на Kam Sheung Road. Северная часть первоначального маршрута была понижена до маршрута 54. 16 декабря 1984 года конечная остановка Tsuen Wan была изменена на Tsuen Wan Ferry Pier с изменением через эстакаду Tai Ho Road, номер был изменен обратно на 51.

В конце 1980-х годов Albion, обслуживающие маршрут, устарели и нуждались в замене. Однако в то время в парке KMB не было других подходящих одноэтажных автобусов. KMB обратилась к своим двухэтажным автобусам, но снова ни один из них не подходил для крутого уклона маршрута. Поэтому KMB установила двигатель Cummins LT10 мощностью 280 л. с. и ручной замедлитель на 9,7-метровый MCW Metrobus . Решение сработало, и KMB купила еще восемь 9,7-метровых MCW Metrobus (M81-M88) со специальными вентиляторами для вытяжки воздуха, чтобы обслуживать маршрут 51 со специальным ограничением в 3 стоящих пассажира из соображений безопасности.

После этого автобусы, обслуживающие 51, были специально изменены, чтобы другие автобусы не могли ходить по маршруту, и если автобус на маршруте нуждался в ремонте, замену найти было невозможно, что повлияло на частоту маршрута. Позже KMB установил двигатель Cummins на большее количество Metrobus для работы на маршруте из-за высокой частоты ремонтов M81-M88.

10 августа 1992 года был запущен специальный маршрут 51P от бассейна Shek Kong до Tsuen Wan. В 1996 году KMB выделила два автобуса Dennis Dart (AA) с кондиционерами и ручными замедлителями на маршрут 51. В том же году окружные советы Tsuen Wan и Yuen Long планировали перенаправить маршрут 51 в туннель Tai Lam после его завершения с переносом конечной остановки в Sheung Tsuen через Kam Sheung Road, но чтобы избежать потери автобусного сообщения по маршруту Twisk, KMB в конечном итоге создала новый маршрут под номером 251M. Патронаж на маршруте 51 упал настолько, что 51P был прекращен.

19 марта 2000 года конечная остановка Tsuen Wan была перенесена на новую остановку в Nina Tower . ^[1] 7 сентября 2008 года другой конец был перенесен, после более чем 25 лет размещения автобусной остановки Kam Tin , на железнодорожную станцию ​​Kam Sheung Road . Это улучшило связь для пассажиров линии West Rail из Tuen Mun и Yuen Long с загородным парком Tai Mo Shan.

27 января 2013 года конечная остановка Tsuen Wan была перенесена на транспортную развязку общественного транспорта Tsuen Wan West Station, чтобы согласовать ее с застройкой TW5 и постоянным закрытием транспортного комплекса Tsuen Wan до 8 апреля 2019 года. ^[2]

4 октября 2014 года северная конечная остановка была сокращена до Шёнг Цюэн и маршрут стал кольцевым, а частота отправлений сокращена до одного в час, за исключением выходных дней в дневное время. ^[3]

Раньше маршрут обслуживался одноэтажными поездами Dennis Dart (префикс флота: AA) из депо Tuen Mun (код депо: U). С середины 2011 года большинство Dart были заменены на Alexander Dennis Enviro200 Dart из-за их возраста. По состоянию на август 2011 года все Dart были заменены на Enviro200 Dart (AAU). Теперь на этом маршруте работают два Enviro200 Dart: AAU8 (PW4271) и AAU14 (PX5111). ^[4]

Расстояние поездки составляет 26,5 км за 55 минут, через: ^{[1] [5]}

• Дорога Тай Хо
• Дорога Тай Хо на север
• Транспортная развязка Цуэн Кам
• Маршрут Твиск
• Автобусная остановка Sheung Tsuen
• Маршрут Твиск
• Транспортная развязка Цуэн Кам
• Дорога Тай Хо на север
• Дорога Тай Хо

В настоящее время, поскольку линия обслуживает малонаселенные районы, по улицам часто курсируют наездники, за исключением выходных, когда они могут добраться до верхних ворот из-за туристов, направляющихся в Тай Мо Шань (так как это единственный общественный транспорт, позволяющий туда добраться). ^{[ необходима цитата ]}

На Викискладе есть медиафайлы по теме KMB Route 51 .