KFNB Нордштерн

KFNB Нордштерн
Тип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Дж. и Г. Ренни Дата постройки 1839 Всего произведено 1 Дата перестройки 1843
Технические характеристики Конфигурация: ​  •  Уайт 2-2-2  •  МСЖД 1А1 Водитель 2-я ось Ведущий диам. 1054 мм (3 фута 5 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) Диаметр драйвера 1818 мм (5 футов 11 дюймов)+5 ⁄ 8  дюйма) Диаметр хвостовика 1054 мм (3 фута 5 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) Колесная база 3372 мм (11 футов 3 ⁄ 4  дюйма) Длина: ​  • Над балками 5795 мм (19 футов 1 ⁄ 4  дюйма) Вес локомотива 13,2 тонны (13,0 длинных тонн; 14,6 коротких тонн) Обслуживание: 14,5 тонн (14,3 длинных тонн; 16,0 коротких тонн) Топка: ​  • Тип    • Площадь решетки 0,88 м 2 (9,5 кв. футов) Давление в котле 6,5 бар (650 кПа; 94,3 фунта на кв. дюйм) Поверхность нагрева: ​  • Топка 3,10 м 2 (33,4 кв. фута)  • Трубки 48,1 м 2 (518 кв. футов)  • Общая поверхность   Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра 351 мм ( 13+13 ⁄ 16  дюйма)
Карьера Первый запуск 1839 Списано 1865

KNFB Nordstern был одним из первых пассажирских паровозов в Австрийской империи . Он был построен J. and G. Rennie Locomotive Works для Северной железной дороги императора Фердинанда ( нем . Kaiser Ferdinands-Nordbahn или KFNB) в 1839 году и курсировал от Вены до Бржецлава . Nordstern был единственным локомотивом своего типа, поставляемым KFNB, и соответствовал стандартным английским проектам того периода с колесной формулой 2–2–2 в нотации Уайта . Цилиндры располагались под дымовой камерой и приводили в движение коленчатую вторую ось.

В таблице приведены значения после реконструкции в 1843 году. Nordstern был списан в 1865 году.

• Альфред Хорн: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn , Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
• Карл Гельсдорф : Локомотивбау в Альт-Астеррайхе 1837–1918 , Verlag Slezak, 1978, ISBN  3-900134-40-5

Эта статья о паровозах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е