KFNB Минотавр и Аякс
Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( январь 2015 г. ) |
| KFNB Минотавр и Аякс | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 «Аякс» хранится в Венском техническом музее (Technisches Museum Wien). | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Minotaurus и Ajax — пара паровозов 0-4-2, купленных Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) — Северной железной дорогой императора Фердинанда у Jones, Turner and Evans из Ньютон-ле - Уиллоус , Англия, в 1841 году; Minotaurus был списан, Ajax сохранился и считается старейшим сохранившимся паровозом на материковой Европе; в настоящее время он экспонируется в Венском техническом музее .
История
Minotaurus и Ajax были приобретены в 1841 году для работы на линии между Веной и Штоккерау . Они имели характерную английскую конструкцию с внутренними цилиндрами. Оба локомотива пришлось разобрать для отправки. Их погрузили на тележки и сначала отправили в Вену, после чего собрали заново. Они использовались как для пассажирских, так и для грузовых перевозок, особенно для транспортировки сырья из Моравии и Силезии .
«Минотавр» был выведен из эксплуатации в 1867 году и использовался на строительстве Моравско-Силезской Северной железной дороги, пока не был списан в 1871 году.
Ajax получил новый тендер в 1847 году и был оснащен сменным котлом в 1857 году. Он использовался до 1874 года, когда был снят и хранился в локомотивном депо, но не был списан. Он был вновь обнаружен и восстановлен в 1909 году к празднованию 70-летия железнодорожной линии. Затем он хранился в «Heizhaus» в Штрасхоф-ан-дер-Нордбан, пока не был перевезен на свое нынешнее место в Технический музей Вены в 1992 году. Музей описывает его как «старейший сохранившийся паровоз на европейском континенте». [1]
Ссылки
- ^ "Паровоз "Аякс"". Технический музей Вены.
 | Эта статья о паровозах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
