Канонерская лодка класса К1

Класс K1 был типом канонерской лодки, разработанной немецким Кригсмарине перед Второй мировой войной . Класс должен был состоять из четырех кораблей, которые были заказаны под предварительными названиями K1 , K2 , K3 и K4 . Четыре корабля были заказаны в ноябре 1938 года и должны были быть завершены к началу 1942 года. Однако контракты на четыре корабля были аннулированы 19 сентября 1939 года, через две недели после начала Второй мировой войны.

В середине 1930-х годов, особенно после того, как нацистская партия пришла к власти в 1933 году и подписала англо-германское военно-морское соглашение в 1935 году, Рейхсмарине (после 1935 года Кригсмарине ) начало рассматривать крупную программу строительства военно-морских сил. Различные элементы в немецком флоте и правительстве отдавали предпочтение разным приоритетам, начиная от большого боевого флота, такого как Флот открытого моря времен Империи, до сил дальних торговых рейдеров . ^[1] Проект K1 был подготовлен в 1938 году, ^[2] в то время как обсуждения, которые привели к принятию Плана Z в январе 1939 года, все еще продолжались. ^[1]

Канонерские лодки класса K1 имели длину 79 м (259 футов 2 дюйма) по ватерлинии и 82,5 м (270 футов 8 дюймов) в длину в целом . Корабли имели ширину 11,4 м (37 футов 5 дюймов), осадку 3,38 м (11 футов 1 дюйм) и водоизмещение 1600 метрических тонн (1575 длинных тонн ; 1764 коротких тонн ) по проекту, 1390 длинных тонн (1410 тонн) стандартное водоизмещение и до 1890 длинных тонн (1920 тонн) при полном водоизмещении . Корабли имели стальную конструкцию, и их корпуса были разделены на одиннадцать водонепроницаемых отсеков . ^[2]

Корабли должны были использовать пару 4-цилиндровых двигателей тройного расширения , которые приводили в движение пару винтов . Количество и тип котлов, которые обеспечивали бы пар для двигателей, неизвестны, но они должны были выходить через пару дымоходов . Двигатели были рассчитаны на мощность 4600 лошадиных сил (4500  л. с. ), что давало бы кораблям максимальную скорость 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль/ч). При более экономичной скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) они имели бы радиус плавания 3000 морских миль (6000 км). Корабли были спроектированы для перевозки 176 тонн мазута . ^[2]

Основное вооружение кораблей класса K1 состояло из четырех 10,5-см (4,1 дюйма) скорострельных орудий L/65 ^[a] в двух двухбашенных установках , одна в носовой и одна в кормовой части надстройки . [ ^2] 10,5-см орудия стреляли двумя типами снарядов: 58,4-кг (129 фунтов) фугасным снарядом и 51,8-кг (114 фунтов) зажигательным снарядом. Оба типа боеприпасов использовали один метательный заряд: 11,46-кг (25,3 фунта) заряд RPC/32. Орудия могли подниматься на 80 градусов и могли поражать цели, летящие на расстоянии 12 500 м (13 700 ярдов). Когда орудия использовались для поражения надводных целей, они могли поражать цели на расстоянии 17 700 м (19 400 ярдов) при угле возвышения 45 градусов. ^[3]

Корабли также были вооружены двумя 3,7-см (1,5 дюйма) пушками L/83 Flak и четырьмя тяжелыми пулеметами. ^[2] 3,7-см пушки стреляли 0,742 кг (1,64 фунта) осколочно-фугасными снарядами со скорострельностью около 30 выстрелов в минуту и ​​начальной скоростью 1000 м/с (3300 футов/с). Орудия могли подниматься до 85 градусов и поражать цели, летящие на расстоянии 6800 м (7400 ярдов), хотя трассеры были ограничены 4800 м (5200 ярдов). ^[4]

Четыре корабля были заказаны 11 ноября 1938 года по цене 6 миллионов рейхсмарок за штуку. K1 планировалось завершить 20 мая 1941 года; K2 должен был последовать 15 сентября. K3 должен был быть завершен к 15 января 1942 года, а K4 , последний корабль этого класса, должен был быть завершен месяцем позже, 14 февраля. ^[2] Однако начало Второй мировой войны в начале сентября 1939 года усугубило и без того тяжелое состояние немецкой экономики. Страна приступила к масштабной программе перевооружения в годы после прихода нацистов к власти, которая включала Heer (армию) и Luftwaffe (военно-воздушные силы), все из которых конкурировали за скудные ресурсы, особенно высококачественную сталь. ^[1] Начало войны означало, что приоритеты строительства были смещены с менее важных проектов, чтобы сосредоточить ограниченные ресурсы Германии на проектах, которые могли повлиять на исход войны. В результате класс К1 был отменен 19 сентября 1939 года. ^[2]

• Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-87021-459-4.
• Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 . Том I: Основные надводные суда. Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
• Sieche, Erwin (1992). "Германия". В Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. стр.  218–254 . ISBN 978-0-85177-146-5.