K-87 (шоссе Канзас)

Государственное шоссе в Канзасе
маркер К-87
К-87
26-я дорога
К-87 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина8,625 миль [2]  (13,881 км)
СуществовалОктябрь 1932 [1] – настоящее время
Основные развязки
Южный конец26th Road в Влитсе
Основные перекрестки К-9 к северу от Влитса
Северный конец US-36 к западу от Бейливилля
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеКанзас
ОкругаМаршалл
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Канзас
← К-86→ К-88

K-87 — это 8,625-мильная (13,881 км) автомагистраль штата с севера на юг в американском штате Канзас . Шоссе начинается в конце государственного обслуживания, где оно продолжается как 26th Road, в сообществе Vliets на север до US Route 36 (US 36) к западу от сообщества Baileyville . Шоссе проходит через Farmlamd и является двухполосным шоссе на всей своей длине.

K-87 был впервые проложен в октябре 1932 года как короткий ответвление, соединяющее Влитс с K-9. 9 июля 1947 года было одобрено продление шоссе на север до US-36. Вся длина шоссе была заасфальтирована к 1958 году. С тех пор, как оно было продлено на север, его направление не изменилось.

Описание маршрута

Южный конечный пункт K-87 находится в некорпоративном сообществе Влитс как продолжение 26th Road. Шоссе идет на север через ровные сельские фермерские угодья и вскоре пересекает реку Блэк-Вермиллион. Дорога вскоре достигает перекрестка с K-9 , также известной как Sunflower Road. K-87 продолжается на север через сельские фермерские угодья примерно пять миль (8,0 км) до пересечения с Navajo Road у церкви Салема. Шоссе продвигается на север через большее количество фермерских угодий к своему северному конечному пункту на US-36 , также известной как Pony Express Highway, к западу от Бейливилля . После US-36 дорога продолжается на север как 26th Road. [3] [4]

Департамент транспорта Канзаса (KDOT) отслеживает уровень трафика на своих автомагистралях, и в 2017 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 205 транспортных средств в день немного севернее K-9 до 240 транспортных средств в день между южной конечной точкой и K-9. [5] K-87 соединяется с Национальной системой автомагистралей на своей северной конечной точке US-36. [6] [a]

История

До формирования системы автомагистралей штата Канзас существовали автомобильные трассы , которые представляли собой неофициальную сеть размеченных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и ​​Канаде в начале 20-го века. K-9 следует бывшему Канзасскому Белому Пути. Северная конечная остановка близко следует бывшему шоссе Pikes Peak Ocean to Ocean Highway , которое было сформировано в начале 1912 года и проходило от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса . [8] [9]

В октябре 1932 года Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас (SHC) объявила, что она выделила 1991,94 долл. США (что эквивалентно 36 226 долл. США в долларах 2023 года) [10] на строительство ответвления длиной 0,5 мили (0,80 км) от Влитса на север до K-9. Планировка нового шоссе проводилась под наблюдением окружных комиссаров с привлечением окружной рабочей силы. SHC согласилась уложить на дороге гравийное покрытие в течение трех месяцев после завершения. [1] Продолжение государственной дороги от K-9 на север до US-36 имело гравийное покрытие, добавленное в конце 1934 года, что сделало ее всепогодной дорогой. [11] В начале октября 1935 года SHC запросила заявки на добавление песчано-гравийного или замкового покрытия на K-87. [12] В следующем месяце SHC одобрил заявку в размере 4445 долларов США (что эквивалентно 77 753 долларам США в долларах 2023 года) [10] на добавление гравийного покрытия к K-87. [13] В резолюции, одобренной 11 сентября 1946 года, K-87 должна была продлиться на север до US-36, как только округ Маршалл приведет дорогу в соответствие со стандартами автомагистралей штата. [14] К середине 1947 года округ завершил необходимые проекты, и в резолюции, одобренной 9 июля 1947 года, она была добавлена ​​в систему автомагистралей штата. [14]

В августе 1951 года вся длина шоссе была заново покрыта гравием стоимостью 4556,30 долл. США (что эквивалентно 42 884 долл. США в долларах 2023 года). [10] [15] В начале февраля 1958 года SHC запросил прием заявок на асфальтирование всей длины K-87. [16] 12 марта 1958 года SHC одобрил заявку в размере 9469 долл. США (что эквивалентно 76 725 долл. США в долларах 2023 года) [10] на работы по асфальтированию. [17] За эти годы река Блэк-Вермиллион много раз затапливала шоссе, в том числе 17 раз только в 1973 году. [18] В декабре 1978 года KDOT инициировал процедуру изъятия земли, чтобы получить 1,88 акра (7600 м 2 ) земли для строительства нового моста через реку. В сервитут были включены планы по изменению русла реки, а также по повышению высоты моста. [19] В середине января 1979 года KDOT начал принимать заявки на строительство нового моста и 0,5 мили (0,80 км) выравнивания на каждом конце моста. [20] Мост был заменен к концу года. [21]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Маршалл .

Расположениеми [2]кмНаправленияПримечания
Влитс0.0000.00026-я дорогаЮжная конечная остановка; продолжается на юг по 26th Road
Благородный городок0,5900.950 K-9 (Sunflower Road) – Франкфорт , Сентрейлия
Мюррей Тауншип8.62513.881 US-36 (шоссе Пони Экспресс) – Мэрисвилл , СенекаСеверный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Примечания

  1. ^ Национальная система автомагистралей — это система автомагистралей, имеющих важное значение для обороны, экономики и мобильности страны. [7]

Ссылки

  1. ^ ab "Vliets to Get Spur". The Frankfort Index . Франкфорт, Канзас. 21 октября 1932 г. стр. 1. Получено 13 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
  2. ^ ab Департамент транспорта Канзаса (2016). "Информационная система управления дорожным покрытием". Департамент транспорта Канзаса . Получено 16 апреля 2017 г.
  3. ^ Департамент транспорта Канзаса (2011). Карта округа Маршалл 2011 года (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 18 февраля 2022 г.
  4. ^ "Обзорная карта К-87" (Карта). Google Maps . Получено 18 февраля 2022 г.
  5. ^ Бюро транспортного планирования (2018). Карта транспортных потоков системы автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1:1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 29 июля 2019 г.
  6. ^ Национальная система автомагистралей: Канзас (PDF) (Карта). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 29 июля 2019 года .
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 сентября 2012 г.). «Что такое Национальная система автомагистралей?». Национальная система автомагистралей . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей. Архивировано из оригинала 4 июля 2012 г. . Получено 10 января 2022 г. .
  8. ^ "Шоссе Пайкс-Пик Океан-Оушен. Аппиева дорога Америки". Федеральное управление шоссейных дорог . 27 июня 2017 г. Получено 26 марта 2021 г.
  9. ^ Rand McNally and Company (1924). «Канзас» (карта). Карта автотрасс, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома . 1:1 600 000. Чикаго: Rand McNally and Company. OCLC  2078375. Получено 18 февраля 2022 г. – через коллекцию Рамси.
  10. ^ abcd Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  11. ^ «Важные улучшения». The Axtell Standard . Axtell, Kansas. 15 ноября 1934 г. стр. 1. Получено 13 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
  12. ^ «Уведомление подрядчикам». Новости округа Маршалл . Мэрисвилл, Канзас. 11 октября 1935 г. стр. 2. Получено 13 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
  13. ^ «Потратим $9,345 на дороги округа Маршалл». Новости округа Маршалл . Мэрисвилл, Канзас. 8 ноября 1935 г. стр. 1. Получено 13 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
  14. ^ ab Государственная дорожная комиссия Канзаса (9 сентября 1946 г.). «Дорога, которая будет добавлена ​​в государственную систему, когда будет построена округом Маршалл в соответствии со вторичными стандартами федеральной помощи». ksdot.org . Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Получено 3 сентября 2019 г. .
  15. ^ «Road Improvement Bids Let In County». The Marysville Advocate . Мэрисвилл, Канзас. 16 августа 1951 г. стр. 1. Получено 13 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
  16. ^ «Уведомление Государственной дорожной комиссии Канзаса подрядчикам». Новости округа Маршалл . Мэрисвилл, Канзас. 6 февраля 1958 г. стр. 6. Получено 13 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
  17. ^ «Одобряет строительные контракты на автомагистралях». The Frankfort Index . Франкфорт, Канзас. 13 марта 1958 г. стр. 1. Получено 13 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
  18. ^ «Избыточная влажность в 1973 году». The Summerfield Sun. Саммерфилд, Канзас. 17 января 1974 г. стр. 1. Получено 13 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
  19. ^ «Осуждение земли государством». The Marysville Advocate . Мэрисвилл, Канзас. 14 декабря 1978 г. стр. 2. Получено 13 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
  20. ^ «Bid taking set». The Marysville Advocate . Мэрисвилл, Канзас. 18 января 1979 г. стр. 19. Получено 13 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
  21. ^ bridgereports.com (2020). "Шоссе K-87 через реку Блэк-Вермиллион". bridgereports.com . Получено 13 февраля 2022 г. .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/K-87 (шоссе Канзаса)
KML не из Wikidata
  • Карта штата Канзас Департамента транспорта
  • KDOT: Исторические государственные карты
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=K-87_(Kansas_highway)&oldid=1238659098"