Панорамная дорога парка птиц Джуронг | |
---|---|
Обзор | |
Локаль | Парк птиц Джуронг |
Тип транзита | Монорельсовая дорога с двускатной балкой |
Количество строк | 1 |
Количество станций | 3 |
Операция | |
Начал работу | 11 апреля 1992 г ( 1992-04-11 ) |
Завершенная операция | 1 апреля 2012 г. ( 2012-04-01 ) |
Технический | |
Длина системы | 1,7 км (1,1 мили) |
Jurong Bird Park Panorail — кольцевая монорельсовая система длиной 1,7 км (1,1 мили), которая проходила в Jurong Bird Park в Сингапуре. Система была построена швейцарской компанией Vonroll Transport Systems , которая также построила Sentosa Monorail и Singapore Cable Car . Строительство началось в ноябре 1990 года, а система была запущена тогдашним президентом Ви Ким Ви 11 апреля 1992 года.
Монорельсовая система использовала четыре полностью кондиционированных четырехвагонных поезда, которые проезжали вокруг парка примерно за 11 минут. Она прекратила работу в 2012 году и была заменена безрельсовым трамвайным обслуживанием.
Впервые монорельсовая система обсуждалась в 1988 году, когда парк птиц Джуронг все еще использовал дизельные трамваи для перевозки посетителей по парку. [1] [2] 21 июня 1990 года в парке был замечен знак, рекламирующий развитие монорельсовой дороги с двумя станциями и четырьмя поездами. Предлагаемая монорельсовая дорога станет второй монорельсовой дорогой в Сингапуре после монорельса Сентоза , который начал работу в 1982 году. [3] В сентябре 1990 года исполнительный директор парка С. Тиручелвам сказал, что монорельсовая дорога будет работать бесшумно и не будет загрязнять окружающую среду, поскольку будет работать на электричестве. Она также должна была способствовать более тесному контакту между посетителями и птицами. [2]
Система была спроектирована швейцарской инжиниринговой компанией Vonroll Transport Systems , а строительство началось в ноябре 1990 года. [2] [4] Ее виадуки были окрашены в зеленый цвет, чтобы вписаться в окружающую среду. Бюджет составил 18 миллионов сингапурских долларов ( 9,93 миллиона долларов США ), а дата открытия была назначена на сентябрь 1991 года. [2] Церемония открытия поездов состоялась 16 сентября 1991 года. [4] Система также была анонсирована как «panorail», что является гибридом слов «panoramic» и «rail». [4] Она была запущена президентом Ви Ким Ви 11 апреля 1992 года, в 21-ю годовщину парка. [5] [6]
Часть маршрута панорамной железной дороги проходила через вольер , который рекламировался как «единственный в своем роде в мире». [7] Четыре поезда с четырьмя вагонами курсировали с интервалом в 3–5 минут между станциями. Поезда были полностью кондиционированы и следовали по 1,7-километровому (1,1 мили) кругу вокруг парка, причем каждый круг занимал около 11 минут. Во время поездки проигрывался записанный комментарий с подробным описанием интересных мест. [6] Его тонированные окна простирались от колен до крыши. [4] Станции были оборудованы одним лифтом для посетителей с ограниченными возможностями, а сиденья поезда можно было поднять, чтобы инвалидные коляски могли сесть обратно. [8]
Панорамная железная дорога прекратила работу в 2012 году. [9] Панорамная железная дорога все еще была указана на официальном сайте по состоянию на 14 апреля 2012 года, [10] но была заменена на безрельсовую трамвайную службу к 3 мая 2012 года. [11]
У панорамной железной дороги было три станции: [12]