Корвет класса «Юнона»
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | класс Юнона |
| Строители | Верфь Дептфорда и верфь Вулиджа |
| Операторы |  Королевский флот |
| Предшествовал | класс Джейсона |
| Преемник | класс британцев |
| Планируется | 2 |
| Завершенный | 2 |
| Ушедший на пенсию | 2 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Корвет |
| Смещение | 2216 тонн |
| Тонны груза | 1459 тонн |
| Длина | 200 футов (между перпендикулярами) |
| Луч | 40 футов 4 дюйма |
| Черновик | 16 футов 7 дюймов |
| Движение | Один винт |
| Экипаж | 200 |
| Вооружение |
|
Корветы класса «Джуно» представляли собой группу из двух кораблей, построенных для Королевского флота в 1860-х годах в Лондоне по проекту сэра Эдварда Рида . [1] [2]
Характеристики и конструкция
Они были спроектированы для перевозки войск с размещением солдат на нижней палубе и матросов на верхней палубе. Juno был построен на верфи Дептфорда и заложен в 1866 году, спущен на воду 28 ноября 1867 года и завершен в мае 1868 года. Его водоизмещение составляло 2083 тонны, экипаж — 200 человек, максимальная скорость, которую он достигал, — 10,53 узла. Вооружение корабля обычно состояло из двух 7-дюймовых MLR и четырех 64-фунтовых пушек, позже перевооруженных восемью 64-фунтовыми пушками. [3] Thalia был последним кораблем, построенным на верфи Woolwich Royal Dockyard , заложенным в 1866 году и спущенным на воду 14 июля 1869 года, и введенным в эксплуатацию для Королевского флота в мае 1870 года. Он имел водоизмещение 2240 тонн, его экипаж насчитывал 200 человек, максимальная скорость, которую он достигал, составляла 11,13 узлов, и был вооружен двумя 7-дюймовыми MLR и четырьмя 64-фунтовыми пушками. Позднее он был перевооружен шестью 64-фунтовыми пушками.
Корабли
| Корабль | Строитель | Заложен | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Юнона | Верфь Дептфорда | 1866 [1] | 28 ноября 1867 г. [1] | Май 1868 г. [1] | Продан на слом , декабрь 1887 г. [1] |
| Талия | Верфь Вулвич | 1866 [1] | 14 июля 1869 г. [1] | Март 1870 г. [1] | Транспорт для перевозки войск, октябрь 1886 г.; пороховой блокшив, 1891 г.; плавучая база, февраль 1915 г.; продан на слом (в литейный завод Rose Street Foundry), 16 сентября 1920 г. [1] |
Примечание: «Талия» была последним судном, построенным на верфи Вулвич, и получила двигатель, изначально предназначенный для отмененного (1864) деревянного фрегата «Истер» .
История обслуживания
Инспектор Королевского флота с 1863 по 1870 год сэр Эдвард Рид был проектировщиком этих двух деревянных винтовых корветов, HMS Juno и HMS Thalia . Оба корабля были завершены к 1870 году в соответствии с британскими требованиями того времени, чтобы соответствовать французским, американским и русским малым кораблям того времени. Корабли были построены вместе с 35 другими в программе 1867-1868 годов, написанной в парламентских дебатах. [4] Оба корабля были включены в ¨op¨ в официальном списке 1878 года. В то время Juno находилась в Китае, а Thalia находилась на верфи Девонпорта. Хотя они считались ¨боевыми кораблями¨. Они разделяли эту классификацию с Iris , Mercury и торпедным катером Lightning . В 1882 году Thalia была названа в честь ¨Particular¨, что означало, что в то время ее собирались переоборудовать в военный транспорт. В 1886 году Thalia была переоборудована в войсковой транспорт, в 1891 году разобрана на блоки, а в 1915 году стала плавучей базой. Juno была продана в 1887 году. [5]
Ссылки
- ^ abcdefghi Список парусного и парового флота 1815-1889 (Дэвид Лион и Риф Уинфилд, (Chatham Publishing, 2004), стр. 287
- ^ JJ Colledge, Ben Warlow (28 февраля 2010 г.). Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей. ISBN 9781612000275. Получено 3 марта 2020 г. .
- ^ "Juno Class Screw Corvettes". worldnavalships.com . Получено 2 марта 2020 г. .
- ↑ Британский парламент (1868). «Парламентские дебаты (Авторизированное издание), том 192». books.google.com . Получено 3 марта 2020 г. .
- ↑ Аллен С. Грин (15 ноября 2012 г.). Британские крейсеры викторианской эпохи. ISBN 9781612519562. Получено 3 марта 2020 г. .
