Юлиус Кемна

Юлиус Кемна (8 декабря 1837, Бармен — 8 июня 1898, Бреслау ) — немецкий машиностроитель и промышленник. Основатель компании Kemna Bau .

Юлиус Кемна родился единственным сыном Иоганна Авраама Кемны и Каролины Вильгельмины (Вильгельмины) ван Хез 8 декабря 1837 года в Бармене. Семья Иоганна Авраама Кемны, оптового торговца вином из Бармена и поставщика королевского прусского двора ^[1] (1810–1878), берет свое начало в XV веке, когда они жили в поместье Кемна. Мать Кемны, Каролина Вильгельмина ван Хез (1814–1880), была племянницей известной основательницы школы Бармера Сюзанны Софии Антуанетты ван Хез ^[2] и внучкой первого фармацевта в Бармене Иоганна Германа фон Хез. ^[1] Кемна общался с людьми самого высокого социального положения с самого детства и поэтому смог установить полезные контакты для себя и своей будущей компании соответственно. Вероятно также, что именно это побудило Кемну выйти из тени своих знатных родителей и проявить себя.

Юлиус Кемна переехал из Бармена в Силезию в молодом возрасте и сначала работал в сельском хозяйстве. В 1867 году Кемна основал мастерскую по «строительству сельскохозяйственных машин». В 1870 году Кемна женился на Филиппине Любберт (1847-1921), которая выросла во дворце Цвайбродт и была сестрой Эдуарда Любберта (известного классического филолога и археолога). ^[3] Филиппина Кемна родила 3 ​​сыновей, один из которых — Эрих Кемна. ^[2]

После окончания войны 1870/1871 годов Кемна считал, что пришло время поставлять паровые плуги в немецкое сельское хозяйство в больших количествах, достигнув своего желания, приобретя английские паровые плуговые травильщики и сделав их известными землевладельцам через контрактную вспашку. ^[2] Этот практический опыт привел к тому, что компания Кемны все больше и больше освобождалась от английских производителей и стала самодостаточной организацией. Одним из первых шагов в этом процессе было производство плугов для локомотивов, поставляемых из-за рубежа (это означало, что Кемна адаптировала свои плуги к этим локомотивам и, таким образом, также добилась успеха на международной арене). В 1882 году Кемна начала производить дорожно-строительные машины и другие паровые двигатели. В течение следующих лет, в которых производство паровых дорожных катков быстро прогрессировало, было начато строительство измельчительных машин для высокомощных приводов, что стало одним из основных производственных секторов в Кемне. ^[2]

Юлиус Кемна умер в 1898 году и завещал своим сотрудникам по 30 марок за каждый год службы; денег хватило бы многим, чтобы построить дом. ^[4] Кемна осознал, что паровой двигатель был революционным для промышленности, а также для сельского хозяйства и дорожного строительства. Его многолетний опыт работы с английскими паровыми плуговыми системами способствовал подъему его компании. Его считают «пионером в сельском хозяйстве и машиностроении».

После смерти Юлиуса Кемны его компания на рубеже веков превратилась в крупное промышленное предприятие. Благодаря расширению мощностей в 1905 году на промышленной площадке площадью 52 000 м2 было занято около 900 рабочих. ^[2] В начале 20 века компания Юлиуса Кемны стала «ведущей компанией по производству паровых плугов на европейском континенте и потеснила монопольное положение английских компаний на мировом рынке». ^[2] В 1923 году компания Кемны стала первой компанией в Германии, выпустившей дорожный каток с двигателем, работающим на сырой нефти (дизельный двигатель Deutz).

• 
  Иоганн Авраам Кемна, отец Юлиуса Кемны
• 
  Паровоз «Кемна».