Юлиус Буса

Юлиус Буса
Имя при рождении	Дьюла Буса
Рожденный	( 1891-02-18 )18 февраля 1891 г. Будапешт , Венгрия
Умер	13 мая 1917 (1917-05-13)(26 лет) близ Плавы , Италия
Верность	Австро-Венгерская Империя
Услуга /филиал	Австро-венгерские авиационные войска
Годы службы	1914–1917
Классифицировать	Фельдфебель
Единица	Fliegerkompanie 14 Fluggeschwader I
Сражения/войны	Первая мировая война Восточный фронт Итальянский фронт Сражения на Изонцо  †
Награды	Золотая медаль за храбрость ; две серебряные медали первой степени и одна серебряная медаль второй степени за храбрость

Фельдфебель Юлиус Буса (18 февраля 1891 — 13 мая 1917) был австро-венгерским летчиком-асом Первой мировой войны , одержавшим пять воздушных побед в 1916 году. Он также был известен тем, что дважды выживал после прямых попаданий зенитных снарядов, спасая свой самолет и воздушного наблюдателя в обоих случаях. Буса одержал все свои воздушные победы, выполняя миссии общего назначения на двухместных разведывательных самолетах. Его доблесть была вознагражденавысшей наградой Австро-Венгрии для унтер-офицеров — Золотой медалью за храбрость . Он также получил три серебряные медали за храбрость — две первой степени и одну второй степени. Буса был убит в бою Франческо Бараккой 13 мая 1917 года.

Юлиус Буша (урождённый Дьюла Буша) родился в Будапеште , Венгрия, 18 февраля 1891 года. Он присоединился к австро-венгерской армии, когда в 1914 году началась Первая мировая война. ^{[1] [2]}

Буса закончил обучение на пилота в декабре 1915 года, получив австрийский сертификат пилота № 294. Его первым назначением была эскадрилья общего назначения Fliegerkompanie 14 ^[2] на русском фронте . Там он летал на различных двухместных разведывательных самолетах — среди них Lloyd C.II , Aviatik B.II и Hansa-Brandenburg CI . ^[1]

К 10 января 1916 года он совершил достаточно вылетов, чтобы претендовать на значок полевого летчика; две недели спустя он был вручен Бусе. Между тем, 18 января он пережил прямое попадание зенитного снаряда и сумел вернуться на базу. 1 февраля 1916 года он был повышен до сержанта. 4 июня 1916 года он получил прямое попадание зенитного снаряда во второй раз; однако он продолжил свой полет, выполнил свою миссию и получил благодарность. ^[2]

Вечером 23 июня 1916 года Бусе приписали использование Lloyd C.II для принуждения двух русских бипланов к посадке на аэродроме Рудня. Его наблюдатель израсходовал всего 60 патронов в перестрелке. ^[3] Доблесть Бусы не осталась без награды. Он был награжден несколькими медалями за храбрость ; за серебряной медалью второго класса последовали две серебряные медали первого класса. 20 октября 1916 года он также был произведен в фельдфебели ^{[1]. [2]}

Также в октябре 1916 года Буса и его эскадрилья были переведены в северную Италию. 23 ноября 1916 года, летая на Hansa-Brandenburg CI, Буса одержал три воздушные победы. ^[1] Полковник Эмиль Узелац подписал благодарственную грамоту пилоту Бусы, затем нацарапал на ее полях: «Кто был пилотом-унтером?» Впоследствии Буса был награжден главной наградой для австро-венгерских унтер-офицеров — Золотой медалью за храбрость. ^[4]

В декабре 1916 года Буса был переведен в Fluggeschwader I. Эта эскадрилья базировалась недалеко от Триеста и участвовала в сражениях на Изонцо . ^[4] 13 мая 1917 года Буса попал под обстрел ведущего итальянского аса Франческо Баракки . ^[1] Баракка на своем новом SPAD S.VII сбил Бусу во время лобового прохода над Плавой , Италия, на высоте 3000 метров (9800 футов) и поджег его Hansa-Brandenburg CI. Пока наблюдатель Бусы в отчаянии выпрыгивал без парашюта, тело Бусы упало на землю в его горящем самолете. ^[2]

• Фрэнкс, Норман ; Гест, Рассел; Алеги, Грегори (1997). Над фронтами войны: британские двухместные бомбардировщики-пилоты и наблюдатели, британские двухместные истребители-наблюдатели и бельгийские, итальянские, австро-венгерские и русские истребители-асы, 1914–1918 гг . Граб-стрит. ISBN 978-1898697565.

• О'Коннор, Мартин (1994). Воздушные асы Австро-Венгерской империи 1914 - 1918. Flying Machines Press. ISBN 978-0-9637110-1-4.