Джулиана (корабль 1814 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Юлиана |
| Строитель | Мэтью Смит, Салкеа , Калькутта |
| Запущен | 29 января 1814 г. |
| Судьба | Разбит в 1839 г. |
| Примечания | Записи EIC в Британской библиотеке объединяют этот корабль с Джулианой. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Барк |
| Тонны груза | 521, [1] [2] или 549, или 550 ( бм ) |
| Длина | 117 футов 6 дюймов (35,8 м) |
| Луч | 32 фута 6 дюймов (9,9 м) |
| Примечания | Построено из тика; три мачты и две палубы. |
Juliana была спущена на воду в Салкии, напротив Калькутты, в 1814 году. Она провела большую часть своей карьеры, торгуя между Англией и Индией. Она совершила одно плавание для Британской Ост-Индской компании (EIC) в 1824–1825 годах; она закончила это плавание в Квебеке, став, вместе со своим спутником, первым судном, прибывшим в Квебек из Китая. Она потерпела крушение в Кейптауне в 1839 году, перевозя иммигрантов из Англии в Сидней, Новый Южный Уэльс.
Карьера
Джулиана провела свои первые 10 лет в частной торговле с Индией в качестве лицензированного судна. [1]
Путешествие EIC (1824–1825): Капитан Александр Фотерингем отплыл из Лондона 12 августа и Портсмута 22 августа 1824 года, направляясь в Китай и Квебек. Джулиана была в компании с Моффатом , или Моффаттом . Она прибыла в Вампу-Анкоридж 25 января 1825 года. [3]
Джулиана и Моффат покинули Кантон 24 февраля 1825 года. Они были компанией в течение 20 дней, но затем разделились у Явы. Они воссоединились на мысе Доброй Надежды и прибыли на остров Святой Елены в тот же день. Джулиана достигла острова Святой Елены 16 мая. [3]
Джулиана и Моффат снова разделились, но прибыли в Квебек с разницей в несколько часов. Джулиана прибыла в Квебек 13 июля. [3] Когда они прибыли, местные газеты сообщили, что это были первые корабли, прибывшие в Квебек из Китая. [4]
Moffatt был больше из двух, с грузом около 800 тонн и перевозил 9941 ящик чая. Juliana перевозила 5900 ящиков. Из Квебека оба отплыли в Лондон. [4]
Затем, 19 октября, «Джулиана» , капитаном которой был Х. Уильямс, отплыла в Бомбей по лицензии от EIC. [5]
Данные в таблице ниже взяты из Регистра Ллойда , за исключением второй записи за 1830 год, которая взята из Регистра судоходства . Она показывает, что Джулианна прошла большой ремонт в 1827 году.
Причина ремонта в том, что в феврале 1827 года Juliana отплыла из Бенгалии в то же время, что и Clydesdale . Они столкнулись друг с другом, и обоим пришлось вернуться в Калькутту для ремонта.
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Год запуска | Бертен |
|---|---|---|---|---|---|
| 1825 | Фотерингем | В. Массон | Лондон—Китай | 521 | |
| 1828 | Фотерингем Тарбатт | Капитан и компания. | Лондон—Калькутта | 521 | |
| 1830 [6] | Тарбутт и Ко. | Капитан и компания. | Лондон—Калькутта | 1814 | 521 |
| 1835 | Драйвер C. Tarbutt | Капитан и компания Водитель и компания | Лондон—Мадрас | 1819 | 549 |
Увеличение burthen в 1835 году следует за исследованием 1834 года и может представлять собой повторное измерение. Изменение года спуска на воду не объяснено. В онлайн-копии Lloyd's Register за 1838 год отсутствуют страницы, а Juliana не указана в томе 1839 года.
Судьба
Juliana , 549 тонн (bm), Driver & Co., владелец, вышла из Грейвсенда 26 октября 1838 года с 241 эмигрантом в Сидней. [7] Когда некоторые заболели, капитан Ф. У. Лодж решил остановиться в Кейптауне, чтобы получить свежую еду и дать пассажирам передышку. Она потерпела крушение около 5 часов вечера 19 января 1839 года в почти идеальных условиях у батареи Моуилл-Пойнт в Грин-Пойнте . [7] Весь ее экипаж и пассажиры были спасены и размещены в казармах. Многие продолжили путь в Сидней в Морейшире и Мэри-Хей .
Morayshire , 328 тонн (бм), капитан Ламотт, покинул мыс Доброй Надежды 20 февраля. Он прибыл в Сидней 20 апреля с товарами и 108 эмигрантами из Джулианы . Mary Hay , 258 тонн (бм), прибыл в Сидней 19 мая с 69 пассажирами, включая одного, родившегося во время плавания. [8]
Цитаты
- ^ ab Hackman (2001), стр. 134.
- ↑ Фиппс (1840), стр. 106.
- ^ abc Британская библиотека: Джулиана.
- ^ ab Список кораблей: Прибытие кораблей в порт Квебека, 1825 г.
- ↑ LR (1826), «Корабли, торгующие с Индией».
- ↑ Регистр судоходства (1830), Сек.№870.
- ^ ab Dimond (2009), стр. 18.
- ↑ Новый Южный Уэльс... (1841), стр.24.
Ссылки
- Даймонд, Джон Ф. (2009). Затонувшие под маяком Грин-Пойнт: Предыстория маяков Грин-Пойнт и Моуилл-Пойнт и истории шести кораблекрушений в этом районе . Исторические СМИ.
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Новый Южный Уэльс: (Эмиграция) Копия депеши губернатора. Приказано ... к печати 22 апреля 1841 г. (1841).
- Фиппс, Джон (1840). Сборник статей, касающихся судостроения в Индии...: также регистр, охватывающий все суда... построенные в Индии до настоящего времени... Скотт.
