Джозеф П. Гастон | |
---|---|
Рожденный | ( 1833-11-14 )14 ноября 1833 г. |
Умер | 20 июля 1913 г. (1913-07-20)(79 лет) |
Место отдыха | Кладбище Гринвуд-Хиллз Портленд, Орегон 45°27′39″с.ш. 122°40′46″з.д. / 45.460780°с.ш. 122.679375°з.д. / 45.460780; -122.679375 |
Род занятий | Юрист Журналист Железнодорожный служащий Историк |
Годы активности | 1864 – 1913 |
Известный | Орегонская Центральная железная дорога |
Известная работа | Портленд, штат Орегон, его история и строители. Столетняя история Орегона, 1811–1911 гг. |
Супруг | Нарцисса Джонс |
Дети | Мэри Гастон |
Джозеф П. Гастон (14 ноября 1833 г. — 20 июля 1913 г.) — американский железнодорожный руководитель, журналист и историк, работавший в Орегоне. Его помнят как тезку Гастона, Орегон , Дома Джозефа Гастона и Дома Гастона-Стронга . Гастон был первым президентом Орегонской центральной железной дороги и ярым противником железнодорожного руководителя Бена Холладея . Он является автором трехтомной книги «Портленд, Орегон, его история и строители» и четырехтомной книги «Столетняя история Орегона, 1811–1911» . [2]
Гастон родился в Сент-Клерсвилле, штат Огайо , в 1833 году у Джозефа Гастона и Нэнси Фаулер. Он воспитывался в доме своей бабушки по материнской линии, Джин Фаулер. Он работал на семейной ферме, посещая школу во время зимних сессий. Когда ему было 16, он начал преподавать в школе, а затем работал на лесопилке. [3]
Двоюродный дед Гастона, Уильям Гастон , был главным судьей Верховного суда Северной Каролины и основателем Гастона, Северная Каролина . Его кузен, Уильям Гастон , был губернатором Массачусетса . [4]
Гастон изучал право в Сент-Клерсвилле, а в 1856 году был допущен к юридической практике в Огайских судах общей юрисдикции . Он иммигрировал в Орегон в 1862 году и занимался юридической практикой в Джексонвилле . [5] Конгресс принял Закон о Тихоокеанской железной дороге 1862 года , и Гастон заинтересовался исследованием маршрута железнодорожного движения к северу от границы с Калифорнией.
В это время Гастон также работал редактором газеты Oregon Sentinel в Джексонвилле , основанной Уильямом Г. Т'Волтом . [6] [7]
В 1863 году компания California and Columbia River Railroad, основанная в Мэрисвилле, штат Калифорния , отправила геодезистов на север, чтобы составить карту маршрута от Мэрисвилла до Портленда. Между геодезистами Саймоном Г. Эллиоттом и Джорджем Х. Белдоном возник спор относительно маршрута и его финансирования , и в Джексонвилле группа геодезистов распалась. [4] Гастон согласился продолжить исследование и нанял Белдона и А. К. Барри для завершения маршрута от Джексонвилла на север до Портленда. В результате исследования Барри Конгресс в середине 1860-х годов принял Закон об Орегонской и Калифорнийской железной дороге, который позволил законодательному собранию штата Орегон предоставлять земельные гранты и субсидии железной дороге, которая могла бы завершить работу. [8] Для этой цели Гастон, Джесси Эпплгейт , Джоэл Палмер , Уильям С. Лэдд и другие инвесторы основали Oregon Central Railroad . [9]
Маршрут Барри проходил по западной стороне долины Уилламетт в Орегоне , но это был не единственный предложенный маршрут. Гастон оказался вовлечён в длительный спор с Саймоном Эллиоттом и Беном Холладеем , строителями железных дорог, которые выступали за восточный маршрут долины Уилламетт, и Холладей в конечном итоге получил контроль над федеральными земельными грантами. Позже Гастон безуспешно пытался получить отдельный земельный грант от Конгресса, и в конечном итоге он был вынужден продать свою долю в железной дороге Холладею. [4]
В это время Гастон также работал редактором Statesman Journal в Сейлеме, штат Орегон . [10] С 1874 по 1875 год он был редактором Portland Daily Bulletin , [11] и неизвестно, был ли интерес Гастона к журналистике связан с продвижением его железнодорожных планов.
В 1875 году Гастон купил ферму в округе Вашингтон, штат Орегон . Он осушил озеро Вапато , чтобы вернуть 1000 акров сельскохозяйственных угодий, пожертвовав землю как для школы, так и для церкви окружающему сообществу. Город был назван Гастоном в его честь. Он вернулся в Портленд в 1896 году. [2] [12]
В 1890-х годах Гастон начал работать над двумя крупными историческими и биографическими работами. Его работы не всегда были беспристрастными, особенно в случае с руководителем железной дороги Беном Холладеем. Он опубликовал массивные работы «Портленд, Орегон: его история и строители» в 1911 году и «Столетняя история Орегона» в 1912 году. [2]
Гастон продал свой дом и переехал в Пасадену, Калифорния , в 1913 году в надежде, что здоровье его дочери Мэри улучшится. Он заболел и неожиданно умер вскоре после поездки. [5]