Хорхе Мартин

Хорхе Мартин
Мартин на Гран-при Японии 2023 года
Национальность	испанский
Рожденный	( 1998-01-29 )29 января 1998 г. (27 лет) Мадрид , Испания
Текущая команда	Гонки Aprilia
Номер велосипеда	1
Статистика карьеры в мотогонках Чемпионат мира MotoGP Активные годы 2021 – Производители Дукати ( 2021 – 2024 ) Априлия ( 2025 –) Чемпионаты 1 ( 2024 ) позиция в чемпионате 2024 года 1-е место (508 очков) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 74 8 32 20 6 1199 Чемпионат мира Moto2 Активные годы 2019 – 2020 Производители КТМ ( 2019 ) Калекс ( 2020 ) Чемпионаты 0 позиция в чемпионате 2020 года 5-е (160 очков) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 32 2 8 1 3 254 Чемпионат мира по мотокроссу Moto3 Активные годы 2015 – 2018 Производители Махиндра ( 2015–2016 ) Хонда ( 2017–2018 )​​​​ Чемпионаты 1 ( 2018 ) 2018 позиция в чемпионате 1-е место (260 очков) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 67 8 20 20 5 573

Хорхе Мартин Альмогера (родился 29 января 1998 года), по прозвищу Мартинатор , является мотогонщиком Гран-при Испании , который будет выступать за Aprilia Racing с 2025 года . Он выиграл чемпионат мира MotoGP 2024 года с Prima Pramac Racing , став первым гонщиком независимой команды, завоевавшим титул премьер-класса в эпоху MotoGP . ^[1]

После победы в Red Bull MotoGP Rookies Cup 2014 года Мартин перешёл в класс Moto3 в следующем году, выиграв титул в 2018 году с Gresini Racing . Он провел два года в Moto2 , прежде чем перейти в премьер-класс с Prima Pramac Racing в 2021 году . Мартин выиграл Гран-при Штирии во время своего первого сезона в MotoGP, закончив свой год новичка четырьмя поул-позициями . ^[2] Он занял второе место после Франческо Баньяйи в чемпионате мира по гонкам в 2023 году , но выиграл титул MotoGP в следующем году.

В 2015 году Мартин дебютировал в Гран-при в чемпионате мира Moto3 с командой Mapfre Team Mahindra , выступая на Mahindra вместе с Франческо Баньяйей и Хуанфраном Геварой . Его лучшим результатом стало 7-е место в Арагоне , и он сумел набрать 45 очков в своем дебютном сезоне.

Мартин остался с той же командой на чемпионате мира Moto3 2016 года . Его первый подиум Гран-при пришелся на дождливый Гран-при Чехии , где он занял второе место. Он завершил сезон на 16-м месте в турнирной таблице, набрав 72 очка.

В 2017 году Мартин перешел в команду Del Conca Gresini Racing . Его напарником был Фабио Ди Джаннантонио . Он начал сезон на пике популярности, финишировав на подиуме в первых трех гонках, заняв два третьих места в Катаре и Аргентине и второе место в США. В середине года Мартин завоевал еще три третьих места в Барселоне, Австрии и Сильверстоуне, прежде чем закончить сезон так же, как и начал. В трех последних гонках он занял третье место в Австралии, второе в Малайзии и одержал свою первую победу в категории в последней гонке в Валенсии. Мартин завоевал девять поул-позиций в течение сезона (Катар, Франция, Италия, Барселона, Голландия, Арагон, Австралия и Валенсия), заслужив репутацию одного из самых быстрых квалификационных гонщиков в паддоке MotoGP. Он закончил сезон на 4-м месте со 196 очками, несмотря на то, что пропустил Гран-при Чехии на трассе в Брно из-за травмы, полученной на предыдущем этапе.

В 2018 году Мартин стал чемпионом мира в классе Moto3. ^[3] У него было семь побед (Катар, Америка, Италия, Нидерланды, Германия, Арагон и Малайзия), два вторых места в Сан-Марино и Валенсии, третье место в Австрии, и он продолжил свои блестящие субботние выступления, с одиннадцатью поул-позициями. Он заработал 260 очков чемпионата, на 42 больше, чем его товарищ по команде Фабио Ди Джаннантонио , который занял второе место в чемпионате. Как ни странно, Мартин снова был вынужден пропустить Гран-при Чехии из-за перелома левой лучевой кости, вылеченного на свободных заездах.

Став чемпионом, Мартин перешел на одну категорию выше в чемпионате мира Moto2 2019 года , выступая за команду Red Bull KTM Ajo Motorsport . Он занял третье место в Японии и второе место в Австралии, закончив сезон на 11-м месте с 94 очками.

В 2020 году Хорхе Мартин продолжил выступать за команду Ajo, которая в том сезоне перешла на использование мотоциклов Kalex. У него был сильный старт, он завоевал поул-позицию и занял третье место в Хересе. Мартин одержал свою первую победу в Moto2 на Гран-при Австрии, а затем занял второе место на Гран-при Штирии в следующие выходные. Однако 10 сентября 2020 года Мартин сдал положительный тест на COVID-19, из-за чего ему пришлось пропустить два следующих этапа в Римини и Мизано. После выздоровления он завершил сезон на высокой ноте, заняв третье место в Арагоне, второе место в первой гонке в Валенсии и победу во второй гонке в Валенсии. Мартин добился шести подиумов — по два на первом, втором и третьем местах — а также одной поул-позиции и 160 очков, в конечном итоге заняв 5-е место в общем зачете чемпионата.

Мартин присоединился к премьер-классу с Pramac Racing Ducati, вместе с Йоханном Зарко , который перешел из Esponsorama, на сезон 2021 года . Мартин начал с 15-го места в своей первой гонке премьер-класса, затем завоевал поул-позицию во втором раунде года в Катаре, завершив гонку на 3-м месте и завоевав свой первый подиум MotoGP. К сожалению, он попал в серьезную аварию во время тренировки перед Гран-при Португалии 2021 года и был вынужден пропустить гонки Португалии, Испании, Франции и Италии, будучи замененным на первых двух раундах Тито Рабатом , а на последних двух — Микеле Пирро . Первоначально Мартин должен был вернуться на Гран-при Италии, но из-за рекомендаций врачей он отказался от гонки. Он полностью вернулся в Гран-при Каталонии, заняв 14-е место, перед 12-м местом на Гран-при Германии и сходом с дистанции на Гран-при Нидерландов после того, как у него возникли физические проблемы с бицепсами, а также тендинит. На Гран-при Штирии Мартин занял свою вторую поул-позицию, а после инцидента с красным флагом одержал свою первую победу в MotoGP в возобновленной гонке. С этой победой он заработал первую победу Pramac Racing в MotoGP и стал всего лишь третьим гонщиком в современной эре 1000cc, который выиграл гонку в своем дебютном сезоне, после Марка Маркеса в 2013 году и Брэда Биндера в 2020 году. Уже на следующих выходных он завоевал свою третью поул-позицию сезона в Австрии и третий подиум, завершив гонку третьим. В конце сезона в Валенсии Мартин завоевал свой четвертый поул и четвертый подиум, завершив гонку на втором месте. Находясь на поул-позиции, он ни разу не сошел с подиума, набрав 111 очков, что было достаточно для 9-го места в чемпионате, и выиграл титул новичка года с отрывом в 9 очков от Энеа Бастианини .

Мартин и Зарко остались с Pramac Racing на сезон MotoGP 2022 года . ^[4] На Гран-при Австралии по мотоциклам 2022 года Мартин занял поул-позицию и побил рекорд круга на трассе Гран-при острова Филиппа . ^[5]

Pramac Racing пригласила Мартина и Зарко на чемпионат мира MotoGP 2023 года . ^[6]

На ранних и средних этапах сезона Мартин зарекомендовал себя как надежный претендент на чемпионский титул, наряду с чемпионом мира Франческо Баньяйей и Марко Беццекки после побед в Германии и Сан-Марино . Упомянутая борьба за чемпионский титул была усилена падением лидера чемпионата Баньяйи на Гран-при Индии , после чего Мартин отставал от лидера чемпионата всего на 13 очков. Мартин ненадолго лидировал в чемпионате после спринтерской гонки на Гран-при Индонезии , но лидерство было уступлено Баньяйе после того, как он выбыл из лидерства в основной гонке, которую в конечном итоге выиграл Баньяйя. До конца сезона Мартин оставался претендентом на чемпионство до последнего раунда, а его падение в основной гонке на Гран-при Валенсийского сообщества официально положило конец его борьбе за чемпионский титул. В конечном итоге Мартин финишировал на 39 очков позади Баньяйи, став лучшим в личном зачете вторым местом в чемпионате гонщиков.

Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, дополнив его. ( Ноябрь 2024 )

С перспективой перехода Марка Маркеса в Ducati Corse , Мартин подтвердил свой переход в итальянскую заводскую команду Aprilia Racing во время тестов в Муджелло по двухлетнему контракту. ^[7] Он заменит своего наставника и давнего друга Алейша Эспаргаро , который объявил о своем уходе из гонок Гран-при на Гран-при Каталонии по мотоциклам . ^[8]

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

* Сезон ещё продолжается.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Хорхе Мартин .

• Хорхе Мартин на MotoGP.com
• Хорхе Мартин на AS.com (на испанском)