Хорхе Лоринг Мартинес
Хорхе Лоринг Мартинес | |
|---|---|
 | |
| Рожденный | ( 1889-10-12 )12 октября 1889 г. |
| Умер | 22 сентября 1936 г. (22.09.1936)(46 лет) Мадрид , Испания |
| Род занятий | Изобретатель, Предприниматель, Инженер |
| Дети | Хорхе Лоринг Миро SJ |
| Родители) | Мануэль Лоринг, Ана Мартинес [1] |
Хорхе Лоринг Мартинес (Малага, Испания, 12 октября 1889 [1] — Мадрид, Испания, 22 сентября 1936) был испанским инженером и предпринимателем, пионером гражданской авиации в этой стране, и считается Испанским патентным ведомством одним из своих великих изобретателей. Внук бизнесмена и политика Хорхе Лоринга-и-Оярсабаля , он родился в богатой семье, которая с начала века занималась банковским делом, горнодобывающей промышленностью, сталелитейной промышленностью и железными дорогами.
Образование и начало карьеры
В 1912 году он получил диплом инженера-строителя в Мадриде. В 1916 году он поступил на работу в администрацию и был назначен руководителем общественных работ в Сьюдад-Реале, но вскоре попросил отпуск, чтобы заняться своим истинным призванием: авиацией. В том же году он получил степень пилота самолета в Национальной школе аэронавтики, основанной в Мадриде, и приобрел самолет (типа Blériot ), произведенный в Испании, который развалился вскоре после приземления. В 1917 году он стал тренером в Casa Pujol, Comabella y Cia. В Барселоне он был владельцем школы пилотов авиакомпании в Эль-Прат-де-Льобрегат и нескольких мастерских по производству автомобилей и самолетов.
Партнерство
В 1919 году он вместе с гениальным механиком и аргентинским изобретателем Раулем Патерасом Пескарой Кастеллуччо создал товарищество для эксплуатации Helicopteracion Pateras Pescara. В 1921 году они приняли делегацию из Франции Французских аэрокосмических технических служб.
Воздушная служба
В 1920 году он получил концессию на воздушное почтовое обслуживание между Севильей и Ларашем ( Марокко ), а после ухода из Каса-Пухоля в 1921 году создал Испанскую компанию воздушного движения (CETA), первую испанскую гражданскую пассажирскую авиакомпанию . Хорхе Лоринг использовал концессию линии до тех пор, пока она не была объединена с другими авиакомпаниями, образовав совместную монополию под названием CLASSA (Concesionaria de Líneas Aéreas Subvencionadas) , которая была заменена LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas) в апреле 1932 года.
В 1922 году он основал частную школу пилотов в Карабанчеле (Мадрид) и был назначен управляющим дирижабля для полетов между Севильей и Буэнос-Айресом .
производитель самолетов
В следующем году Хорхе Лоринг Мартинес создал компанию Talleres Loring (Loring Workshops), расположенную в Куатро Вьентос (Мадрид), которая начала производство военных самолетов, начиная с самолетов Fokker C.IV. [2] Позже Talleres Loring построил некоторые из прототипов автожиров Хуана де ла Сьервы , [ 3] такие как Cierva C.7 и Cierva C.12, а также самолеты Loring R-1 , Loring R-2 и Loring R-3 . Пораженный большими финансовыми затратами своих проектов, в 1931 году Хорхе Лоринг вернулся на государственную службу. Три года спустя его выручил брат, и он основал Aeronáutica Industrial SA (AISA) для производства самолетов и самолетов военного назначения.
Война и смерть
Придерживаясь монархической и консервативной идеологии, в начале гражданской войны в Испании он сначала искал защиты в британском посольстве. Однако он продолжал вести свой бизнес, ежедневно посещая их офисы в Карабанчеле, где его расстреляли в ноябре 1936 года.
Патенты в области авиации
Хорхе Лоринг регистрировал патенты, связанные с авиацией, семь раз: (патент № 56 912) в 1913 году и (патент № 85 802) в 1923 году. Другие патенты (между 1918 и 1919 годами) ссылались на двигатели и воздушные винты (патенты № 68 049, № 70 669, № 70 908, № 71 433, № 71 484).
Ссылки
- ^ Чарльз Генри Поуп, Генеалогия Лоринга (1917), стр. 313
- ^ EL PAIS - Una vida en el aire
- ^ Хорхе Лоринг: vuelo por todo lo alto
