Джон Уильям Рейнер

Командир эскадрильи Джон Уильям Рейнер, кавалер ордена Британской империи (родился 19 мая 1897 года, дата смерти неизвестна), был британским военным офицером, начавшим свою карьеру в армии во время Первой мировой войны. Он стал летчиком-асом в последние месяцы войны, одержав пять воздушных побед.

Он возобновил свою военную карьеру 21 сентября 1929 года, когда он присоединился к Резерву офицеров ВВС. Он продолжил свою службу во время Второй мировой войны, присоединившись к Добровольческому Резерву Королевских ВВС , пока он не был уволен по состоянию здоровья в качестве командира крыла 21 декабря 1944 года. Затем он был сделан Членом Ордена Британской Империи .

Рейнер родился 19 мая 1897 года в Гейтсхеде , графство Дарем, Англия. ^[1] До поступления на военную службу он работал клерком по юридической статье . ^[2]

После обучения в качестве кадета в Корпусе подготовки офицеров , 14 апреля 1915 года Рейнер был произведен в чин второго лейтенанта (с испытательным сроком) ^[3] , и служил в 1-м батальоне Нортумберлендских фузилёров ^[2] . Он был утверждён в своём звании ^[4] и повышен до лейтенанта 3 ноября 1915 года ^[5].

Рейнер оставил свое действующее звание капитана в фузилёрах 16 января 1917 года ^[6] и 22 февраля был назначен летным офицером ( наблюдателем ) в Королевском летном корпусе в звании лейтенанта, со старшинством с 18 января 1917 года. ^[7] Сначала он служил наблюдателем в 52-й эскадрилье RFC ^[8] , а затем прошел обучение на пилота, получив сертификат летчика Королевского аэроклуба № 5535 10 сентября 1917 года ^[1] и в тот же день был назначен летным офицером. ^[9]

Рейнер был направлен в 89-ю эскадрилью RFC ^[1] , недавно сформированное учебное подразделение, базирующееся в Каттерике , Йоркшир, которое в конечном итоге было расформировано в июле 1918 года, так и не начав действовать. ^[10] После того, как 1 апреля 1918 года Королевский летный корпус армии и Королевская военно-морская авиационная служба объединились в Королевские военно-воздушные силы, Рейнер присоединился к 60-й эскадрилье RAF, базирующейся во Франции, чтобы летать на одноместном истребителе SE5a ^[8] , и был назначен командиром звена «A» 1 августа 1918 года с временным званием капитана ^{[11] .}

Он одержал свои первые воздушные победы вечером 5 сентября, когда он поджег один немецкий Fokker D.VII и вывел из строя другой над Авен-ле-Сек . Днем 23 октября он вывел из строя еще один над Салесшесом , а утром 25 октября он поджег D.VII и вывел из строя еще один над Берлемоном, став асом. ^{[1] [8]}

17 января 1919 года Рейнер был переведен в список безработных Королевских военно-воздушных сил . ^[12] В июле 1919 года он получил упоминание в депешах от фельдмаршала сэра Дугласа Хейга , бывшего главнокомандующего британскими армиями во Франции, за «выдающиеся и доблестные заслуги и преданность долгу» в период с 16 сентября 1918 года по 15 марта 1919 года. ^[13] Он окончательно ушел в отставку со службы в Нортумберлендском стрелковом полку 1 апреля 1920 года, сохранив звание лейтенанта. ^[14]

Затем Рейнер вернулся к изучению права и получил квалификацию адвоката. 10 сентября 1929 года он вернулся к военной карьере, получив назначение на должность испытательного летного офицера класса А резерва офицеров ВВС. ^[15] Шесть лет спустя, 10 сентября 1935 года, он был переведен в резерв класса С. ^[16]

Он вернулся на действительную службу во время Второй мировой войны, все еще служа в резерве, где 6 августа 1940 года ему было присвоено военное звание лейтенанта авиации ^{[17] [18]} , и он получил второе упоминание в донесениях от главнокомандующего ВВС 24 сентября 1941 года, к тому времени он был назначен исполняющим обязанности командира эскадрильи. ^[19]

Он оставил службу в RAFO 15 сентября 1943 года ^[20] , присоединившись к Добровольческому резерву Королевских ВВС в звании лейтенанта авиации. ^[21] Он был снова назначен исполняющим обязанности командира эскадрильи, и это стало существенным для войны 6 марта 1944 года. ^[22] Два дня спустя, 8 марта, он получил свое третье упоминание в донесениях. ^[23]

Рейнер оставил свою должность по состоянию здоровья 21 декабря 1944 года, но ему было разрешено сохранить звание командира крыла. ^[24] Вскоре после этого, в новогодних почестях 1945 года , Рейнер был удостоен звания члена Ордена Британской империи . ^[25]

После войны вернулся в юриспруденцию и к моменту выхода на пенсию был также мировым судьей. ^[8]

• Стандарты воздушных побед Первой мировой войны

Библиография

• Shores, Christopher F.; Franks, Norman & Guest, Russell F. (1990). Above the Trenches: a Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920 . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.