Джон Николсон Инглфилд

Капитан Джон Николсон Инглфилд (1748 – 7 февраля 1828) был английским военно-морским офицером Королевского флота .

Джон Николсон Инглфилд был сыном корабельного плотника Айзека Инглфилда и его жены, сестры судостроителя Томаса Слейда  – позже сэра Томаса Слейда. По словам самого капитана Инглфилда, его отцовская семья была родом из Ланкашира и имела дальние связи с семьей Энглфилдов.

Под покровительством своего дяди по материнской линии, Томаса Слейда, Инглфилд присоединился к флоту в возрасте 11 лет в 1759 году. В апреле 1766 года он был оценен как матрос на борту Launceston : в мае 1768 года он был произведен в лейтенанты и переведен на HMS  Romney под командованием сэра Сэмюэля Худа . Эта связь оказалась самой значимой в карьере Инглфилда. Хотя Инглфилд вернулся на Launceston в октябре, к июлю 1769 года он снова был с Худом на борту Romney , и с этого времени его карьера была тесно связана с карьерой его друга. Вместе с ним Инглфилд покинул Romney в декабре 1770 года, служил на HMS  Marlborough и HMS  Courageux , а в 1778 году на HMS  Robust с братом Худа Александром . На борту Robust он присутствовал в первом сражении при Уэссане 27 июля.

27 декабря 1773 года в Бохерсте, Хэмпшир , Инглфилд женился на Энн Смит, дочери джентльмена из Гринвича по имени Роберт Смит. У них было три дочери и один сын, Сэмюэл Худ Инглфилд , который также сделал выдающуюся военно-морскую карьеру и был отцом Эдварда Августа Инглфилда . В июне 1779 года Инглфилд был повышен до командира бриг-шлюпа HMS Lively, а в октябре следующего года был повышен до должности капитана и отправлен на HMS  Barfleur с 90 пушками, на котором его покровитель, сэр Сэмюэл Худ, поднял свой флаг. В качестве капитана флагманского корабля Инглфилд отправился в Вест-Индию и принял участие в стычке с французским флотом у Мартиники в 1781 году. В августе того же года Худ перевел его на HMS  Centaur (74 орудия), которым Инглфилд командовал в трех сражениях против французов, кульминацией которых стало сражение при Сенте 12 апреля 1782 года .

Однако именно на борту Centaur Инглфилд пережил самый мучительный эпизод в своей карьере, когда, плывя в Англию с конвоем под командованием контр-адмирала сэра Томаса Грейвса, его корабль вместе с другими попал в ураган. Centaur , стареющий корабль, был серьезно поврежден. Брошенный на бок, лишенный мачты, чтобы выровняться, и без руля, он в конечном итоге затонул, несмотря на самые напряженные усилия Инглфилда и команды в течение нескольких дней. Инглфилд и еще одиннадцать человек спаслись на борту пинасы, хотя в остальном экипаж корабля из примерно шестисот человек погиб.

Питаясь несколькими бутылками французских настоек, испорченным хлебом, корабельными сухарями и дождевой водой, выжатой в черпак, выжившие успешно добрались до острова Фаял на Азорских островах после 16 дней самых ужасных лишений, в результате которых один из них, Томас Мэтьюз, умер за день до того, как они достигли земли. По возвращении в Англию и перед военным трибуналом, обычным в таких случаях, выжившие были оправданы. Скудное и лишенное сенсации описание этой катастрофы Инглфилдом, рассказ капитана Инглфилда о потере «Кентавра » был опубликован вскоре после этого. Драматическая картина инцидента, в котором те, кто находился на пинасе, отталкиваясь от тонущего «Кентавра » , вытащили на борт 15-летнего гардемарина, который выбросился из обломков, позже была превращена в популярную гравюру.

В течение трех лет Инглфилду дали должность на борту сторожевого корабля HMS  Scipio в Медуэе. Однако в 1786 году он и его жена публично ввязались в супружеский спор, который привел к постоянному разрыву. Обвинив жену в заигрываниях со слугой, Инглфилд потребовал развода. Отвергнув обвинение, миссис Инглфилд подала на него в суд за дезертирство. Хотя она выиграла дело в суде, брак был непоправимо испорчен, и они, по-видимому, больше никогда не жили вместе.

В 1788 году Инглфилд был направлен на HMS Adventure (44 орудия), который, к которому позже присоединился HMS Medusa (44 орудия), также под его командованием, патрулировал западное побережье Африки. В 1792 году он был одним из судей на военном суде над мятежниками с HMS Bounty  , которые были захвачены на Таити . В 1793 году он служил в Средиземном море на борту фрегата HMS  Aigle (36 орудий), а в 1794 году был назначен капитаном флота — начальником штаба главнокомандующего. К концу 1794 года он вернулся в Англию с Сэмюэлем, теперь виконтом, Худом и впоследствии был постоянным комиссаром Военно-морского совета, служа на Корсике , Мальте , Гибралтаре и Галифаксе, Новая Шотландия . Должность комиссара считалась эквивалентной званию контр-адмирала, но давалась только офицерам, закончившим действительную службу. В 1799 году он был включен в список отставных капитанов.

Он умер в Гринвиче до 7 февраля 1828 года, когда его завещание было подтверждено. В своем завещании он завещал свое состояние стоимостью около 8300 фунтов стерлингов, помимо трех рент родственникам, своим двум выжившим детям, Сэмюэлю Худу Инглфилду и леди Энн Холлоуэлл Кэрью, жене сэра Бенджамина Холлоуэлла Кэрью .

• Вебб, PLC «Инглфилд, Джон Николсон (1748–1828)». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-ред.). Oxford University Press. doi :10.1093/ref:odnb/14396. (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании.)
• Джон Николсон Инглфилд, рассказ капитана Инглфилда о гибели «Кентавра», 1783 г.
• Джон Николсон Инглфилд, «Оправдание капитана Инглфилда...» , 1787 г.
• Энн Инглфилд, «Оправдание миссис Инглфилд» , 1787 г.