Джон Мелвин (инженер)
Джон Уильям Мелвин (15 мая 1938 г. – 17 июля 2014 г.) был инженером-исследователем в области биомеханики [ 1] автомобильных аварий и консультантом по безопасности в области безопасности автомобильных гонок . [2] [3]
Ранняя жизнь и образование
Мелвин родился в Вашингтоне, округ Колумбия, у Элеоноры (Джонесс) Мелвин и Юджина Х. Мелвина. Он получил степени бакалавра (1960), магистра (1962) и доктора философии (1964) по теоретической и прикладной механике в Университете Иллинойса .
Карьера
Мелвин работал научным сотрудником в Научно-исследовательском институте транспорта Мичиганского университета (UMTRI) с 1968 по 1985 год. Он был доцентом кафедры машиностроения и прикладной механики Мичиганского университета с 1978 по 1986 год. Он был внештатным доцентом кафедры машиностроения в Университете Уэйна с 1987 по 1998 год и внештатным профессором биомедицинской инженерии в том же учреждении с 1998 года до своей смерти. [4]
С 1985 по 1998 год Мелвин был старшим инженером-исследователем в исследовательской лаборатории General Motors . [5] [6] Он ушёл из General Motors в 1998 году и стал независимым консультантом для автомобильной промышленности и для таких организаций, как Indy Racing League , FIA/Formula 1 и NASA . [7] В 2001 году он стал консультантом по безопасности в NASCAR , работая техническим консультантом NASCAR по безопасности гоночных автомобилей. [8] [9]
Джон Мелвин владел четырьмя патентами в области автомобильной безопасности :
- Патент США 3,876,979 , «Устройство канала передачи данных с проверкой ошибок и управлением повторной передачей».
- Патент США 5,282,646 , «Многокамерная воздушная подушка с клапаном, реагирующим на смещение».
- Патент США 6,139,111 , «Четырехточечное удерживающее устройство, устанавливаемое на сиденье».
- Патент США 6,305,713 , «Четырехточечное удерживающее устройство».
Почести и награды
Мелвин был избранным членом AIMBE (2002), SAE (2002) и Института безопасности автоспорта FIA (2004). [10]
Его работа в области безопасности на транспорте и в автоспорте была отмечена Министерством транспорта США премией за выдающиеся достижения в области техники безопасности и премией SAE Louis Schwitzer за инновации и выдающиеся достижения в области проектирования гоночных автомобилей в 1998 году. [11]
В 2016 году Совет по автоспорту SAE учредил Международную премию SAE за безопасность в автоспорте в честь Джона Мелвина, которая была учреждена за счет финансирования от NASCAR. [12]
Ссылки
- ^ "Джеймс Хинчклифф снова потерпел неудачу в гонках в родном городе в этом году". The Globe and Mail , Джефф Паппоне, 21 июля 2014 г.
- ^ "Водители не просто слушают Джона Мелвина, они доверяют ему свои жизни". ESPN 16 января 2008 г., Терри Блаунт
- ^ "NASCAR справляется с 4 смертями за 9 месяцев". CBC News 19 февраля 2001 г.
- ^ "Некролог Джона Мелвина (2014) - Энн-Арбор, Мичиган - Новости Энн-Арбора". Legacy.com . Получено 7 июня 2023 г. .
- ^ «Рэнди ЛаДжой просто хочет спасать жизни». ESPN , Райан Макги, 18 июля 2013 г.
- ^ "Эксперт по безопасности NASCAR доктор Джон Мелвин умер". Auto Week , 18 июля 2014 г.
- ^ "Мир гонок теряет настоящего пионера в лице доктора Джона Мелвина". News Journal , 19 июля 2014 г.
- ^ "Взорвать расписание NASCAR 2015? Никто не может зажечь спичку". Charlotte Observer . Джим Аттер.
- ^ "Скончался пионер безопасности NASCAR доктор Джон Мелвин". Fox Sports , Джей Пеннелл, 18 июля 2014 г.
- ^ "Некролог Джона Мелвина (2014) - Энн-Арбор, Мичиган - Новости Энн-Арбора". Legacy.com . Получено 7 июня 2023 г. .
- ^ "Некролог Джона Мелвина (2014) - Энн-Арбор, Мичиган - Новости Энн-Арбора". Legacy.com . Получено 7 июня 2023 г. .
- ^ «Премия SAE International за безопасность в автоспорте в честь Джона Мелвина — Принять участие — SAE International». www.sae.org . Получено 7 июня 2023 г.
