Джон М. Осборн
Деревянная паровая баржа, затонувшая в озере Верхнее
Джон М. Осборн под парусами.
История
ИмяДжон М. Осборн
ВладелецДжордж Ф. Кливленд и компания Cleveland Iron Mining Company
Порт припискиДетройт, Мичиган, США 
СтроительMorley & Hill из Марин-Сити, Мичиган
Завершенный1882
СудьбаЗатонула в заливе Уайтфиш 27 июля 1884 года после того, как ее протаранил корабль «Альберта».
ПримечанияРеестр США № 76307
Общая характеристика
Класс и типГребной винт, деревянная паровая баржа
Тоннаж891,02 Валовая регистровая вместимость 710,95 Чистая регистровая вместимость
Длина178 футов (54 м)
Луч32 фута (9,8 м)
Глубина14 футов (4,3 м)
ДвижениеПропеллер

John M. Osborn — деревянная паровая баржа , затонувшая в озере Верхнее в 1884 году, унесшая жизни пяти человек. Osborn было всего 2 года, когда более крупная, со стальным корпусом Alberta , которую называли «стальным монстром» и «ужас озер», протаранила ее. Остатки Osborn были обнаружены спустя 100 лет после ее затопления. Останки были незаконно подняты в 1980-х годах. Многие артефакты Osborn стали собственностью штата Мичиган после того, как они были изъяты из Музея кораблекрушений Великих озер . Государство разрешает музею выставлять артефакты в качестве займа. Остатки Osborn теперь охраняются подводным заповедником Уайтфиш-Пойнт как часть подводного музея.

Строительство

« Осборн» до того, как затонул

John M. Osborn была винтовой деревянной паровой баржей , построенной в 1882 году компанией Morley and Hill в Марин-Сити, штат Мичиган . Затем она была перестроена в 1884 году в Кливленде, штат Огайо, для увеличения тоннажа. [1] Она принадлежала Джорджу Ф. Кливленду и Cleveland Mining Ore Company. [2]

Последнее путешествие

Жена капитана Томаса Уилфорда Фанни и его две дочери, Кора и Аделаида, находились на борту Osborn в его последний день 27 июля 1884 года. Они наслаждались солнечным днем, прогуливаясь по палубе, посещая воскресные школьные службы и разговаривая с матросами, включая помощника, Джорджа Ф. Кливленда, который также был владельцем Osborn . Детей нужно было уложить спать, так как наступила ночь и образовался густой туман. Миссис Фанни Уилфорд чувствовала себя неуютно и оставалась рядом с мужем на палубе около носа. [3] Деревянный Osborn направлялся вниз к шлюзам Су с грузом в 1120 тонн железной руды и буксировал две шхуны, George W. Davis и Thomas Gawn . [4] [5] Alberta направлялась вверх со своим обычным количеством пассажиров и груза по своему регулярному маршруту между проливом Оуэн, Онтарио и Порт-Артуром, Онтарио . [1] [4] « Осборн » осторожно свистнул, предупреждая о своем приближении сквозь туман, но один корабль свистнул один раз, указывая на правый курс, а другой — дважды, указывая на левый курс. [3] Историк кораблекрушений Фредерик Стоунхаус писал:

Как сообщалось в местных газетах, «баржа дала три гудка, «Альберта» ответила и снизила скорость до семи миль в час, но через мгновение « Осборн» появился под носом «Альберты» , и последний ударил ее посередине между грот- и бизань- мачтами с правого борта, разрезав ее почти надвое» [2] .

Когда более крупный 263-футовый (80 м), 2282-тонный, стальной пароход Alberta протаранил меньший 178-футовый (54 м), 891-тонный, деревянный Osborn , он проник на 16 футов (5 м) в центр судна, разрезав его почти пополам. [4] Большая пробоина в корпусе Osborn привела к тому, что вода попала в его горячие котлы, которые взорвались и немедленно убили двух членов экипажа. [3] [5] Alberta оставалась запертой с Osborn достаточно долго, чтобы капитан Уилфорд и его жена смогли перебраться на нее. Один из пассажиров Alberta прыгнул на Osborn , чтобы спасти три жизни, включая детей капитана Уилфорда. Пока этот спасатель из Alberta все еще находился под палубой, Osborn вырвался на свободу и затонул, унеся его жизнь вместе с жизнью двух членов экипажа. [2]

После столкновения пресса очернила Alberta . В первый год службы она участвовала в четырех мелких столкновениях и пятом крупном столкновении, в результате которого затонул Osborn . [4] The Cleveland News Leader сказал об Alberta : «Этот огромный стальной монстр за те несколько месяцев, что он был на плаву, стал ужасом озер. Гордясь своей репутацией одного из самых быстрых колесных пароходов на пресной воде, он управлялся необычайно безрассудным образом». [3] The Buffalo Daily Courier сообщил: «После столкновения много говорилось о том, что [ Alberta ] громоздка и неповоротлива, чему частично приписывалась авария. [4]

Иск, поданный владельцами Osborn и ее груза, длился почти три года. Окружной суд Соединенных Штатов постановил, что оба судна были виновны в превышении скорости для данных условий. Убытки Osborn составили около 88 000 долларов, а убытки Alberta — около 20 000 долларов. Согласно правилам адмиралтейства для обоих виновных судов, убытки были разделены путем вычета убытков Alberta из убытков Osborn и поровну разделены оставшаяся часть, в результате чего владельцы Alberta выплатили владельцам Osborn и ее груза 33 000 долларов. [4] Спустя годы Стоунхаус согласился, что густой туман и слишком быстрая для данных условий скорость обоих судов были вероятной причиной катастрофы. [2]

История крушения

Останки судна John M. Osborn были обнаружены в 1984 году, спустя 100 лет после его затопления; первооткрывателями выступили Историческое общество кораблекрушений Великих озер [GLSHS] и Фонд Оддесси из Лансинга, штат Мичиган . [2] В 1985 году историк кораблекрушений Фредерик Стоунхаус написал: «Сообщается, что судно Osborn почти не повреждено и является капсулой времени более ранней эпохи морской истории Великих озер ». [2] Однако водолаз Великих озер Стив Харрингтон сообщил в 1990 году: «Останки судна JM Osborn были обнаружены в середине 1980-х годов и быстро разобраны для нужд местного музея. Государственные чиновники закрыли глаза на спасательную операцию». [6]

Закон штата Мичиган о древностях 1980 года запрещал вывоз артефактов с затонувших кораблей на дне Великих озер. Рейд Департамента природных ресурсов и окружающей среды Мичигана 1992 года на офисы GLSHS и Музей кораблекрушений Великих озер включал изъятие артефактов, которые были незаконно вывезены с судна John M. Osborn . [7]

Сегодня развалина

Артефакты с места крушения «Осборна» выставлены в Музее кораблекрушений Великих озер в качестве займа от штата Мичиган по соглашению об урегулировании 1993 года с GLSHS после рейда DNR на музей в 1992 году. [7] « Осборн» лежит на глубине 165 футов (50 м) в точке с координатами 46°51.974′N 85°05.210′W / 46.866233°N 85.086833°W / 46.866233; -85.086833 в заливе Уайтфиш озера Верхнее . [8]

Подводное плавание к затонувшему судну Osborn требует передовых технических навыков дайвинга. Водолаз Великих озер Стив Харрингтон сообщил: «Сегодня JM Osborn находится в вертикальном положении и в основном не поврежден. Дайверы с удовольствием исследуют корпус, грузовые трюмы и каюты судна. Музей восстановил табличку с названием и другие ключевые артефакты». [6] Затонувшее судно Osborn охраняется для будущих поколений подводным заповедником Whitefish Point как часть подводного музея.

Ссылки

  1. ^ ab "Great Lakes Vessels Online Index". Университет штата Боулинг Грин . Получено 11 января 2009 г.
  2. ^ abcdef Стоунхаус, Фредерик (1998) [1985]. Берег кораблекрушений озера Верхнее: морские аварии от залива Уайтфиш до Гранд-Маре, Мичиган . Гвинн, Мичиган: Avery Color Studios. ISBN 0-932212-43-3.
  3. ^ abcd "Капитан Уилфорд - герой внутренних морей". Word Press That Woman's Weblog. 12 февраля 2008 г. Получено 18 февраля 2009 г.
  4. ^ abcdef "Альберта, (Сент-Сент-Луис), 1884, Официальный номер C85768". Морская история Великих озер . Получено 18 февраля 2009 г.
  5. ^ ab Stonehouse, Frederick (1973). «Великие крушения Большого озера: справочник кораблекрушений озера Верхнее», стр. 53. The Book Concern, Printers, Хэнкок, Мичиган, США. LCCN 73-75623.
  6. ^ ab Harrington, Steve (1990, 1998), стр. 321 - 333. Divers Guide to Michigan , стр. 321, Maritime Press & Great Lakes Diving Council, Inc., Сент-Игнас, Мичиган, США ISBN 0-9624629-8-5 
  7. ^ ab Storey, Jack (1992-12-04). «Спор об артефакте кораблекрушения кипит». The Evening News . Sault Ste. Marie, MI. стр. A1.
  8. ^ "Michigan Preserve". Совет по подводным заповедникам Мичигана . Получено 11 января 2009 г.
  • Фотографии крушения Джона М. Осборна
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Джон_М._Осборн&oldid=1199355083"