Джон Иншоу (1807–1893) был механиком и изобретателем, который жил в Астоне , ныне районе Бирмингема , Англия. Иншоу проектировал и строил машины для железнодорожной и судоходной промышленности и построил паровой вагон . Джордж Стефенсон консультировал его по поводу проектирования колес для паровозов . С 1859 по 1886 год Иншоу управлял таверной Steam Clock Tavern на Морвилл-стрит, в которой он выставлял рабочие модели и образцы своих механических устройств. Она была названа в честь самого известного, хотя, возможно, и наименее практичного из его изобретений. [1]
Джон Иншоу построил паровой экипаж в 1881 году. Он имел водотрубный котел , работающий при 200 фунтах на квадратный дюйм, и пар мог быть поднят за 20 минут. Двигатель имел два цилиндра диаметром 4 дюйма и ходом поршня 8 дюймов, три передачи и двухступенчатый привод на задние колеса. При загрузке десятью пассажирами он весил 35 центнеров и развивал среднюю скорость 8–12 миль в час. [2]
Иншоу написал о своей машине в журнале The Engineer , опубликованном 1 ноября 1895 года. Он утверждал, что прекратил свои эксперименты из-за закона, запрещающего использование паровых экипажей, и что он надеется построить второй, как только закон будет отменен. Фотография экипажа была напечатана в американской книге в 1904 году: «Английские и американские паровые экипажи и тяговые двигатели». Автор, Уильям Флетчер, отметил, что паровой экипаж Иншоу «был хорошо известен в Бирмингеме и округе». [2]