Джон Блэквелл (инженер)
английский инженер-строитель

Джон Блэквелл
МЫШИ
Рожденный1775
Умер28 сентября 1840 г. (64–65 лет) [1]
Хангерфорд , Беркшир
Место отдыхаПриходская церковь Святого Лаврентия, Хангерфорд , Беркшир
ГражданствоАнглийский
СупругФрэнсис Купер (в браке с 1808 по 1840 год; умерла)
Дети5 (включая Томаса Эванса Блэквелла )
Инженерная карьера
ДисциплинаГражданское строительство
УчрежденияИнститут инженеров-строителей
Работодатель(и)Компания «Кеннет и Эйвон Канал»
ПроектыШлюзы Кан-Хилл (1806–1810), насосная станция Крофтон , Уилтон-Уотер (1836)
Подпись
Джон Блэквелл [с подчеркиванием]

Джон Блэквелл МАЙС (ок. 1775 – 1840) был английским инженером-строителем , известным своей работой в качестве инженера-супервайзера канала Кеннет и Эйвон под руководством Джона Ренни , а позднее в качестве инженера-резидента компании канала .

Карьера

Блэквелл был нанят инженером на канале Кеннет и Эйвон в 1806 году, работая в основном в качестве агента на участке Кан-Хилл-Флайт в Девизесе, Уилтшир . [2] [3] В то время как Джон Ренни проектировал пролет , [a] вполне вероятно, что строительство было осуществлено компанией Кеннет и Эйвон-Канал и ее инженерами. [2] В 1808 году, незадолго до завершения пролета, Блэквелл перешел работать с Ренни на насосную станцию ​​Крофтон . [2] В следующем году пара построила оставшиеся шлюзы на канале — два фунтовых шлюза Окхилл-Даун около Фроксфилда , [2] которые заменили более ранний один более глубокий шлюз. Первоначальные планы предполагали, что шлюз будет единственной лестницей канала , хотя это предложение так и не было реализовано. [5]

Блэквелл был назначен штатным инженером компании 19 июля 1814 года с зарплатой в 300 фунтов стерлингов (плюс 50 фунтов стерлингов на расходы на лошадь). [2] [3] Впоследствии Блэквелл взялся за необходимое обслуживание водного пути, обеспечив проход для быстроходных судов, что позволило добираться между Лондоном и Бристолем за пять дней. [3]

В 1824 году Блэквеллу было поручено провести обследование железнодорожной линии между каналом и Солсбери ; ранее он обследовал железную дорогу между рекой Эйвон и угольными шахтами в Коулпит-Хит . [3] В своих исследованиях Блэквелл отправился на север Англии, чтобы посетить некоторые из ранних железнодорожных систем , но заметил, что «не было сделано никаких больших улучшений, есть пределы их возможностей, которые почти достигнуты». Канальная компания приняла его мнение, и проект был отменен. [2] Позже он посетил железные дороги Ливерпуля, Манчестера и Кромфорда . [2]

В 1829 году в Кан-Хилле под руководством Блэквелла было установлено газовое освещение . [3]

В 1832 году Блэквелл встретил английского инженера Изамбарда Кингдома Брюнеля , который описал его как «фанатичного, упрямого, практичного человека». [6] Встреча произошла во время работы Брюнеля над альтернативным маршрутом к платной дороге Black Dog Turnpike около Клэвертона . [7] Компания канала была обеспокоена тем, что новая дорога может привести к сползанию глинистого склона холма в водный путь. Брюнель, в свою очередь, пренебрежительно отозвался о содержании канала, пренебрежительно отнесся к Блэквеллу за предположение о том, что новая дорога может вызвать оползень , и сказал, что прошлые сползания были «значительно вызваны плохим управлением каналом». Он чувствовал, что Блэквелл отказался оправдать его опасения. [6] Брюнель продолжил проект, но после того, как проект был завершен, дорога действительно сползла, как и предсказывалось. [6]

В 1833 году Блэквелл был принят в Институт гражданских инженеров. [8]

В начале 1830-х годов была предпринята огромная программа работ, включая преобразование многочисленных шлюзов с торфяными стенами на Kennet Navigation в шлюзовые камеры из кирпича и каменной кладки. [3] Примерно в 1834 году Блэквелл построил шлюз Ufton , совершенно новый шлюз на выделенном участке около Ufton Nervet в Беркшире. Новый участок длиной около 600 ярдов (550 м) обошел часть извилистой реки. Шлюз изменил уровень навигации всего на 2 фута (0,61 м), и когда водный путь был восстановлен в 20 веке , шлюз был признан ненужным, и его убрали. Блэквелл спроектировал аналогичный участок в Burghfield , хотя участок как выходил, так и снова соединялся с рекой выше шлюза Burghfield , и никакой перестройки не потребовалось. [9]

Одним из последних проектов Блэквелла был Wilton Water . Первоначально насосная станция Крофтон использовала воду из природных источников . В 1836 году Блэквелл создал водохранилище площадью 8 акров (3,2 га) с родниковым питанием, чтобы обеспечить большее водоснабжение. [10] Шлюзы Блэквелла и водосброс из водохранилища получили статус памятников архитектуры II степени в 1986 году. [11]

Личная жизнь

Блэквелл женился на Фрэнсис «Фанни» Купер в Бербедже, Уилтшир , 23 августа 1808 года. У них было пятеро детей — Эмма (родилась в Бербедже в 1808 году), [12] Элиза (родилась в Грейт-Бедвине в 1811 году), [13] Харриет (родилась в Девайзесе в 1814 году), [13] Луиза (р. 1817) и Томас Эванс Блэквелл (р. 1819). По переписи 1861 года Эмма, Элиза и Харриет жили вместе в Бате в зданиях Бофорта Джона Эвели . [13] [14]

Каменная доска с надписью: «ЭТА ТАБЛИЧКА УСТАНОВЛЕНА КОМПАНИЕЙ KENNET AND AVON CANAL COMPANY В ПАМЯТЬ ДЖОНА БЛЭКВЕЛЛА, КОТОРЫЙ В ТЕЧЕНИЕ ТРИДЦАТИ ЧЕТЫРЕХ ЛЕТ РУКОВОДИЛ РАБОТАМИ НА КАНАЛЕ В КАЧЕСТВЕ ИНЖЕНЕРА С ПРЕДАННОСТЬЮ, БДИТЕЛЬНОСТЬЮ И СПОСОБНОСТЬЮ».
Мемориальная доска в Девизесе, посвященная работе Блэквелла на канале Кеннет и Эйвон

Блэквелл умер в Хангерфорде , Беркшир, 28 сентября 1840 года. [15] Он был похоронен в склепе на церковном дворе церкви Святого Лаврентия в городе. [16] Мемориал Блэквеллу в церкви гласит:

В ПАМЯТЬ ДЖОНА БЛЭКВЕЛЛА, ЭСКВАЙРА, МНОГОЛЕТНЕГО ЖИТЕЛЯ ЭТОГО ГОРОДА, КОТОРЫЙ УМЕР 28 СЕНТЯБРЯ 1840 ГОДА В ВОЗРАСТЕ 65 ЛЕТ. И ФАННИ, ЕГО ЖЕНЫ; КОТОРАЯ УМЕРЛА 15 ФЕВРАЛЯ 1840 ГОДА В ВОЗРАСТЕ 56 ЛЕТ. ОНИ УМЕРЛИ В ХАНГЕРФОРДЕ И БЫЛИ ПОХОРОНЕНЫ В СКЛЕПЕ НА СЛЕДУЮЩЕМ ЦЕРКОВНОМ ДВОРЕ [1]

После смерти Блэквелла на мосту Призон-Бридж в Девайзесе была установлена ​​мемориальная доска, на которой написано:

«ЭТА ТАБЛИЧКА УСТАНОВЛЕНА КОМПАНИЕЙ KENNET AND AVON CANAL COMPANY В ПАМЯТЬ О ДЖОНЕ БЛЭКВЕЛЛЕ, КОТОРЫЙ В ТЕЧЕНИЕ ТРИДЦАТИ ЧЕТЫРЕХ ЛЕТ РУКОВОДИЛ РАБОТАМИ НА КАНАЛЕ В КАЧЕСТВЕ ИНЖЕНЕРА С ПРЕДАННОСТЬЮ, БДИТЕЛЬНОСТЬЮ И СПОСОБНОСТЬЮ»

Томас стал инженером-строителем, а после смерти отца стал инженером канала Кеннет и Эйвон. Он эмигрировал в Канаду в 1850-х годах. [17]

Сноски

  1. ^ Другие источники [4] предполагают, что именно Блэквелл спроектировал полет.

Ссылки

  1. ^ ab "Церковные памятники". www.hungerfordvirtualmuseum.co.uk . Виртуальный музей Хангерфорда . Получено 30 октября 2019 г. .
  2. ^ abcdefg "Джон Блэквелл". www.hungerfordvirtualmuseum.co.uk . Виртуальный музей Хангефорда . Получено 31 октября 2019 г. .
  3. ^ abcdef Скемптон, AW (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии (1-е изд.). Лондон: Институт инженеров-строителей. стр. 61. ISBN 9780727729392. Получено 16 июля 2017 г. .
  4. ^ "Наше место в истории". www.claverton.org . Насосная станция Клавертон . Получено 1 ноября 2019 г. .
  5. ^ Клю, Кеннет (1985). Канал Кеннет и Эйвон: иллюстрированная история (3-е переиздание). Дэвид и Чарльз. стр. 73. ISBN 9780715386569.
  6. ^ abc Maggs, Colin (2016). Isambard Kingdom Brunel: жизнь инженерного гения. Stroud: Amberley Publishing. стр. 61. ISBN 9781445640976.
  7. ^ "История". Bathampton Village . 27 июня 2015 г. Получено 31 октября 2019 г.
  8. ^ "Джон Блэквелл - Путеводитель Грейс". www.gracesguide.co.uk . Путеводитель Грейс.
  9. ^ Allsop, Niall (1999). Канал Кеннет и Эйвон: Руководство пользователя по водным путям между Редингом и Бристолем (4-е изд.). Бат: Millstream. стр. 48. ISBN 0948975288.
  10. ^ "Хронология". Crofton Beam Engines . Kennet and Avon Canal Trust . Получено 31 октября 2019 г.
  11. ^ Историческая Англия . "ВЫХОД ВОДОХРАНИЛИЩА И ШЛЮЗЫ В ВОДОХРАНИЛИЩЕ УИЛТОН ВЫХОД ВОДОХРАНИЛИЩА УИЛТОН И ШЛЮЗ ДЛЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ КАНАЛА, Графтон (1034022)". Список национального наследия Англии . Получено 31 октября 2019 г.
  12. ^ "Указатель крещений в Уилтшире, транскрипция 1530-1917". Find My Past . Wiltshire Family History Society . Получено 20 февраля 2018 г. .
  13. ^ abc "Транскрипция переписи населения Англии, Уэльса и Шотландии 1861 года". Find My Past . Wiltshire Family History Society . Получено 20 февраля 2018 г. .
  14. ^ "BEAUFORT WEST". Британские перечисленные здания . BritishListedBuildings.co.uk . Получено 20 февраля 2018 г. .
  15. ^ Кемптон, AW (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии (1-е изд.). Лондон: Институт инженеров-строителей. стр. 61. ISBN 9780727729392. Получено 16 июля 2017 г. .
  16. ^ "Berkshire Burial Index Transcription". Find My Past . Berkshire Family History Society . Получено 16 июля 2017 г.
  17. ^ "Водоснабжение канала Кеннет и Эйвон". The Butty (187): 16. 31 мая 2009 г. Получено 16 июля 2017 г.


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Джон_Блэквелл_(инженер)&oldid=1229061136"