Джон (корабль 1809 г.)
Британское торговое судно, судно для перевозки заключенных и судно для перевозки мигрантов, 1809–1855 гг.

История
Великобритания
ИмяДжон
Запущен1809 (или 1810), Честер [а]
СудьбаРазбит 4 мая 1855 г.
Общая характеристика
Тонны груза464, [1] [2] или 465 ( бм )
Дополнение
  • 1809: 40
  • 1812: 40
  • 1813: 50
Вооружение
  • 1809: 20 × 9 и 12-фунтовых пушек
  • 1811: 20 × 12-фунтовых карронад
  • 1812: 20 × 24, 12 и 9-фунтовых пушек
  • 1813: 22 × 18&9-фунтовых пушек

John был спущен на воду в Честере в 1809 году как вест-индское судно . Между 1827 и 1833 годами он совершил три рейса в Новый Южный Уэльс и два в Землю Ван-Димена, перевозя заключенных . После этого он торговал между Соединенным Королевством и Северной Америкой. Он потерпел крушение в мае 1855 года с тяжелыми человеческими жертвами во время перевозки мигрантов из Плимута в Квебек.

Карьера

Джон впервые появился в Регистре Ллойда ( LR ) в 1809 году. [3] Капитан Томас Вудхаус получил каперское свидетельство 11 июля 1809 года. [1]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1809ВудхаусХайнд и Ко.Ливерпуль–ЯмайкаЛР
1811Вудхаус
Попплуэлл		Хайнд и Ко.Ливерпуль–ЯмайкаЛР
1813Попплуэлл
Катбертсон		Х.УилсонЛиверпуль–ЯмайкаЛР

1 февраля 1812 года капитан Роберт Карри получил аккредитив. Хотя он не значился в Регистре Ллойда как капитан судна John , он значился здесь как капитан во время плавания. Капитан Александр Катбертсон получил каперское свидетельство 8 января 1813 года.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1814Попплуэлл
Доус		Х.УилсонЛиверпуль–ЯмайкаЛР
1815ПопплуэллХ.УилсонЛиверпуль–ЯмайкаЛР

25 января 1819 года Джон , капитан Попплуэлл, был в Диле. Флотилия, направлявшаяся на восток, была вынуждена вернуться. Там Джон , направлявшийся на Мадейру и Ямайку, и южное китобойное судно Lyra столкнулись друг с другом, и оба получили повреждения. [4]

14 августа 1820 года Джон , Попплуэлл, капитан, возвращался в Лондон с Ямайки, когда в точке с координатами 35°50′N 63°10′W / 35.833°N 63.167°W / 35.833; -63.167 она столкнулась со штормом. Хотя она приготовилась выдержать шторм, он все же стоил ей мачт и такелажа и в течение четырех часов толкал ее на бок. [5]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1827Попплуэлл
Монкриф		Х.УилсонЛиверпуль–МадейраLR ; крупный ремонт 1817 г. и мелкий ремонт 1827 г.
1828МонкрифМоутс и Ко.Лондон–Новый Южный УэльсLR ; крупный ремонт 1817 г. и мелкий ремонт 1827 г.

1-й рейс каторжников в Новый Южный Уэльс (1827): Капитан Уильям Джон Монкриф отплыл из Лондона 22 июля 1827 года. Джон прибыл в Сидней 25 ноября 1827 года. [6] Во время рейса Джеймс МакКерроу, ее хирург, покончил жизнь самоубийством 16 октября, выпрыгнув за борт. Она погрузила 198 мужчин-каторжников и прибыла со 195, по пути потеряв троих каторжников. [7] Отряд из 40-го пехотного полка под командованием лейтенанта Джеймса Стопфорда. В некрологе подполковника Стопфорда сообщалось, что по пути в Австралию он подавил мятеж каторжников, приказав своим солдатам стрелять по ним, убив и ранив нескольких человек. Однако данные о смертях в пути не подтверждают эту историю. Современные газетные отчеты о прибытии Джона также не упоминают о каком-либо мятеже. Капитан Джон Монкриф отплыл из Сиднея около мая 1828 года и прибыл в Портсмут 30 ноября из Батавии.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1830НорсуорсиМоутс и Ко.Лондон–Новый Южный УэльсLR ; небольшой ремонт 1827 г. и крупный ремонт 1829 г.

2-й рейс каторжников в Новый Южный Уэльс (1829): капитан Роберт Норсуорси отплыл из Ширнесса 27 мая 1829 года. Он прибыл в Сидней 13 сентября. [8] Он взял на борт 188 мужчин-каторжников и не понес никаких смертей среди каторжников в пути. [7] Он отплыл в Англию через Манилу.

1-й каторжный рейс в Землю Ван Димена (1830–1831): капитан Норсуорси отплыл из Лондона 14 октября 1830 года. Джон прибыл в Хобарт 28 января 1831 года . [9] На борту судна находилось 200 мужчин-каторжников, и за время путешествия не было ни одного случая смерти каторжников. [10]

3-й рейс каторжников в Новый Южный Уэльс (1832): капитан Сэмюэл Дж. Лоу отплыл из Лондона 7 февраля 1832 года. Джон прибыл в Сидней 8 июня 1832 года. [11] На борту судна находилось 200 мужчин-каторжников, и во время путешествия погибло двое каторжников. [12]

2-й рейс каторжников в Землю Ван Димена (1833): Капитан Лоу отплыл из Спитхеда 6 августа 1833 года. Джон прибыл в Хобарт 1 декабря. [13] На борту судна находилось 260 мужчин-каторжников, и во время путешествия погибло трое каторжников. [14] Ш отплыл в июле и вернулся в Лондон 23 ноября.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1834SJLowe
White		ЭллербиЛондон–СиднейLR ; небольшой ремонт 1827 г. и крупный ремонт 1829 г.
1836Уайт
Дж. Уайт		ЭллербиЛондон–Сидней
Ливерпуль–Сидней		LR ; капитальный ремонт 1839 г. и устранение повреждений 1837 г.
1839КарлингSalmon & Co., БристольЛондон–Квебек
Бристоль–Америка		LR ; капитальный ремонт 1839 г. и устранение повреждений 1837 г.
1840КарлингSalmon & Co., БристольБристоль–Америка
Бристоль–Нью-Йорк		LR ; капитальный ремонт 1839 г. и устранение повреждений 1837 г.
1844Карлинг
Лейтон		Salmon & Co., БристольБристоль–Нью-Йорк>br/>Бристоль–БермудыLR ; капитальный ремонт 1839 г. и устранение повреждений 1837 г.
1846Лейтон
Хатчинс		Salmon & Co.
T.Evans, Бидефорд		Бристоль–Бермудские острова
Бидефорд–Сев. Америка		LR ; ремонт 1833 г. и большой ремонт 1847 г.
1848ХатчинсТ.Эванс, БидефордБристоль–Вест-Индия
Бристоль–Квебек		LR ; ремонт 1833 г. и большой ремонт 1847 г.
1850СиммонсRawle & Co., ПлимутПлимут–Нью-ЙоркLR ; ремонт 1833 г. и большой ремонт 1847 г.
1854РоулRawle & Co., ПлимутПлимут–Нью-ЙоркLR ; крупный ремонт 1847 г. и мелкий ремонт 1853 и 1854 гг.

Судьба

John нанес удар по The Manacles 4 мая 1855 года. В результате она затонула в бухте Годреви, Корнуолл, унеся жизни 194 человек. Ее команда и около 60 пассажиров были спасены. Она находилась в рейсе, перевозя мигрантов из Плимута в Квебек-Сити . [15] [16]

Примечания

  1. ^ Хэкмен говорит о 1809, а Бейтсон — о 1810. Оба согласны, что она была построена в Честере и имела грузоподъемность 464 тонны. Ее хозяин получил каперское свидетельство в 1809 году.

Цитаты

  1. ^ ab "Letter of Marque, p.70 – Получено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
  2. ^ Хэкмен (2001), стр. 287.
  3. ↑ LR (1809), Доп. страницы «J», след. № J119.
  4. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 5355. 26 января 1819 г. hdl :2027/hvd.32044050816529 . Получено 22 марта 2022 г.
  5. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 5527. 19 сентября 1820 г. hdl :2027/uc1.c2735030 . Получено 22 марта 2022 г.
  6. ↑ Бейтсон (1959), стр. 296–297.
  7. ^ ab Bateson (1959), стр. 331.
  8. ↑ Бейтсон (1959), стр. 298–299.
  9. ↑ Бейтсон (1959), стр. 310–311.
  10. ^ Бейтсон (1959), стр. 332.
  11. ↑ Бейтсон (1959), стр. 300–301.
  12. ^ Бейтсон (1959), стр. 333.
  13. ↑ Бейтсон (1959), стр. 312–313.
  14. ^ Бейтсон (1959), стр. 334.
  15. ^ "Ship News". The Times . № 22480. Лондон. 8 мая 1855 г., столбец F, стр. 12.
  16. ^ "Обломки 1854 - 1855". Список кораблей . Получено 13 июня 2019 г.

Ссылки

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Суда каторжников . Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=John_(1809_ship)&oldid=1166741358"