Иоганн Андреас Шуберт

Иоганн-Андреас Шуберт (19 марта 1808 — 6 октября 1870) — немецкий инженер-универсал , конструктор и преподаватель университета .

Шуберт родился 19 марта 1808 года в Вернесгрюне ( Фогтланд ) в королевстве Саксония в Германии. Он был сыном поденного рабочего ( Tagelöhner ) и воспитывался приемными родителями, которые позволили ему получить основательное образование в школе Святого Фомы в Лейпциге, в гарнизонной школе в крепости Кёнигштайн и в Институте масонов в Фридрихштадте в Дрездене .

Он изучал гражданское и строительное проектирование (архитектуру) в архитектурной школе Академии изящных искусств в Дрездене и в 1828 году (в возрасте 20 лет) получил должность преподавателя в недавно основанном Королевском институте технического образования ( Königlich-Technischen Bildungsanstalt Dresden или TBD ) в Дрездене, предшественнике Дрезденского технического университета .

28 апреля 1832 года Шуберт был принят на работу в качестве старшего профессора ( Prädikat Professor ). Он был первым преподавателем математических и технических наук в TBD и одновременно преподавателем математических наук в архитектурной школе Дрезденской академии изящных искусств .

В 1836 году была основана Maschinenbauanstalt Übigau , и Шуберт стал ее техническим директором и председателем правления. В том же году он стал соучредителем Saxon Elbe Steamship Company ( Sächsische Elbe-Dampfschiffahrts-Gesellschaft ).

В 1837 году был построен первый пароход на Верхней Эльбе — « Королева Мария» , а годом позже — пароход «Принц Альберт» — оба были спроектированы Шубертом.

В апреле 1838 года Шуберт расторг контракт с машиностроительной компанией и снова стал преподавателем университета.

8 апреля 1839 года на открытии первой немецкой железной дороги дальнего следования между Лейпцигом и Дрезденом Шуберт управлял « Саксонией» , первым эффективным, рабочим паровозом в Германии, который он спроектировал. Он ехал позади официального поезда, который тянули два английских локомотива.

31 мая 1845 года был заложен первый камень в фундамент виадука Гёльцш , снова спроектированного Шубертом. Шуберт впервые в Германии попытался основывать проектирование железнодорожных мостов на теоретических расчетах. Виадук Гёльцш, построенный из более чем 26 миллионов кирпичей, является крупнейшим кирпичным мостом в мире. ^{[ необходима цитата ]} Его длина составляет 574 м, высота — 78 м, и он имеет 81 арку. Открытый 15 июля 1851 года, он стоит и по сей день, требуется лишь незначительное техническое обслуживание, чтобы он мог справиться с нагрузкой современного железнодорожного движения.

В 1866 году Иоганн-Андреас Шуберт ушел с университетских должностей. 6 октября 1870 года он умер в Дрездене. Его могила находится на Евангелическом кладбище церкви Святого Матфея ( Mathäuskirche ) на Фридрихштрассе.

• В память о нем одно из зданий Технического университета в районе Зюдворштадт в Дрездене носит имя Андреаса Шуберта-Бау .
• По случаю его 200-летия в июле 2008 года университет организовал научную выставку и день открытых дверей, посвященный Шуберту. ^[1]
• И в 1985, и в 2008 году появились марки в честь Шуберта и его достижений.
• На его родном доме в Вернесгрюне установлена ​​мемориальная доска в его честь. ^[2]

• Список пионеров железнодорожного дела

• de:Иоганн Андреас Шуберт
• Манфред Бахманн (ред.): Профессор Иоганн Андреас Шуберт - Wissenschaftler und Konstrukteur. В: Kleine Chronik großer Meister - Erzgebirger, auf die wir stolz sind. Часть 1, Druckerei und Verlag Mike Rockstroh, Aue 2000, стр. 43-46
• Томас Хансерот, Клаус Мауэрсбергер (2007), «Шуберт, Андреас», Neue Deutsche Biography (на немецком языке), том. 23, Берлин: Duncker & Humblot, стр.  606–607 .