Джок Палмер

Джон Эндер Палмер, DCM (28 января 1896 — 19 ноября 1964) — канадский солдат Первой мировой войны , награждённый медалью «За выдающиеся заслуги» и канадский лётчик .

В раннем возрасте Палмер переехал из Англии в Канаду и поселился недалеко от Летбриджа, Альберта , где он стал известен под именем Джок Уодделл.

Палмер поступил на службу в Канадский экспедиционный корпус в Валькартье, Квебек, в сентябре 1914 года в возрасте 18 лет. ^[1] Во время службы в Канадском пулеметном корпусе он дослужился до звания сержанта. Именно в этом звании во время боевых действий около Фестубера, Франция ^[2], он был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» . Позже, в мае 1916 года, он был повышен до звания лейтенанта. Затем он был откомандирован на службу в Королевские военно-воздушные силы, где позже получил звание капитана и одержал девять воздушных побед. ^[3] После войны он перешел в Королевские канадские военно-воздушные силы в июле 1919 года.

После войны Палмер и его деловой партнер Хью Херви Фицсиммонс основали компанию Lethbridge Aircraft Company в 1920 году. Их первым самолетом был Curtiss JN-4 Canuck (регистрационный номер C-CABX). ^[4] Номер их лицензии Transport Canada был #35. Палмер получил коммерческую лицензию #64 в сентябре 1920 года. ^[5] Именно на этом самолете он выполнил первую канадскую международную почтовую перевозку из Летбриджа в Оттаву через Минто, Северная Дакота. Позднее самолет был уничтожен в результате аварии при взлете в 1922 году, что положило конец компании Lethbridge Aircraft Company. ^[6] Позже Палмер и Фицсиммонс основали авиакомпанию Southern Alberta Airlines , купив самолет Standard J-1 (регистрационный номер C-GAEO). Позже в том же году компания закрылась, когда Палмер разбил J-1, возвращаясь с обзорного полета в районе Уотертона. ^[7] Это положило конец Southern Alberta Airlines, но Палмер начал всё заново, на этот раз в партнёрстве с Чарльзом Б. Эллиотом, чтобы в августе 1927 года основать Lethbridge Commercial Airways с ещё одним самолётом Standard J -1 (регистрационный номер C-CAHU).

Примерно в это же время в Южной Альберте начали появляться конкурирующие авиапредприятия. Наиболее заметными из них были Purple Label Airlines, основанная Эмилем Сиком ; и Great Western Airways, основанная Фредериком Макколлом , которая поглотила Purple Label в 1928 году. GWA открыла маршрут из Калгари в Летбридж и Грейт-Фолс. Палмер покинул Lethbridge Commercial Airways, чтобы летать в Great Western Airways ^[8] , в то время как Эллиот реформировал South Alberta Air Lines, купив de Havilland DH.60 Moth (регистрационный номер CF-ADJ). ^{[7] [9]} South Alberta Air Lines снова распалась в 1932 году.

Джон Эндер «Джок» Палмер завершил свою летную карьеру в 1955 году, налетав более 18 000 часов. ^[10]

В 1926 году Палмер получил лицензию на вещание для своей радиостанции CJOC. ^[7] Позже он продал станцию ​​HR Carson.

Палмер умер в Калгари 19 ноября 1964 года и похоронен на кладбище Хайвуд в Хай-Ривер , регион Калгари . Он был включен в Зал славы авиации Канады в 1988 году на церемонии, состоявшейся в Торонто , Онтарио. ^[11]

• Медаль «За выдающееся поведение» , сентябрь 1915 г.
• Крест Военно-воздушных сил , ноябрь 1918 г.
• Зал славы авиации Канады , 1988 г.
• Территория Юкон Орден Полярной звезды

• История авиации в Канаде
• Список несуществующих авиакомпаний Канады
• Зал славы авиации Канады

Дополнительные источники

• Канадский проект «Великая война», данные о солдате CEF
• Архивы коллекций Канады
• Хронология шоссе «Воронье гнездо»
• Фотоархив музея Гленбоу

• Канадский проект Великой войны
• Коллекции Канада
• Шоссе Краунснет
• Знай Альберту