Джерси Скиф
Jersey Skiff — это лодка, которая когда-то была популярна для спортивной рыбалки в Соединенных Штатах. [1] Они были представлены рыбаками на побережье Джерси и изначально были предназначены для спуска на воду с пляжа через прибой, чтобы они могли ухаживать за своими рыболовными сетями вдали от берега. [1]
Они впервые появились примерно в конце 19-го века. Существовало две различных версии: вдоль северного побережья Джерси , The Sea Bright , и южного побережья, Jersey Skiff. В начале 20-го века Jersey Skiffs использовались ранними береговыми охранниками и спасателями . Лодки эволюционировали в работы по спасению обломков и затонувших судов, а также в рыболовные цели. Основное различие между двумя лодками заключается в добавлении борта на борту Jersey Skiff для немного большего фриборда. Кроме того, корпус немного уже для лучшей гребли. А транец Jersey Skiff больше похож на бокал для вина, который интегрируется в скег , тогда как транец Sea Bright не делает этого. Скег может быть добавлен как дополнительная доска.
Конструктивные особенности лодки: слегка наклоненный форштевень, меньше, чем у Dory , и больше, чем у Whitehall Rowboat . Корма имела форму сердца или бокала вина с наклоном к центру лодки. Это позволяло сначала вытащить лодку через прибой носом. Хотя сообщается, что в более суровых условиях лодка вытаскивается на берег кормой вперед . Лодки имеют довольно небольшую осадку и узкое плоское днище, что удобно для сидения на берегу. Хотя борта, как правило, закругленные, без киля , но с небольшим скегом для отслеживания.
Лодки обычно оснащались парусным вооружением типа «шприт» или «лаг» и небольшим кливером . Мачта обычно была без штагов. Ранние рыбаки использовали весло для управления судном, а не отдельный руль . Современные парусные версии оснащены отдельным рулем. Но на транце можно установить уключину для использования весла в качестве рулевого устройства.
Первый трансатлантический переход на весельной лодке был совершен Джорджем Хербо и Фрэнком Самуэльсоном на 18-футовой лодке Jersey (под названием Fox) 6 июня 1896 года. Путешествие началось из Нью-Йорка и завершилось прибытием в Англию 31 июля 1896 года.
Запрет
Во время сухого закона лодка была переоборудована в скоростной катер , но некоторые строители все еще строят традиционные лодки из стекловолокна .
С началом сухого закона капитан Уильям Маккой начал возить ром из Бимини и Багамских островов на юг Флориды через Government Cut. Береговая охрана вскоре настигла его, поэтому они начали доставлять нелегальный товар прямо за пределы территориальных вод США и позволяли небольшим лодкам и другим капитанам, таким как Habana Joe, рисковать доставкой его на берег. Безусловно, самая большая ромовая ярмарка была в районе Нью-Йорка/Филадельфии у побережья Нью-Джерси, где одновременно можно было увидеть до 60 судов. Одним из самых известных торговцев ромом из Нью-Джерси был Habana Joe, которого можно было увидеть ночью бегущим в отдаленные районы залива Раритан на своей плоскодонной лодке , чтобы выбегать на пляж, доставлять груз и быстро уплывать.
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab Robinson, Bill (1974). The Right Boat for You . Нью-Йорк: Holt, Rinehart and Winston. С. 175–176 . ISBN 9780030122460.
