Автодром Ньюкасла

Newcastle Motordrome был местом проведения гонок по грунтовой дороге , расположенным на Old Punt Road в Томаго, Новый Южный Уэльс , к северу от реки Хантер и в 12 километрах (7,5 миль) к северу от города Ньюкасл . Автодром длиной ¼ мили функционировал с момента своего открытия в 1977 году до продажи в 2002 году. На месте Motordrome сейчас находятся склады и фабрики легкой промышленности.

Хотя некоторые полагают, что Motorcycle Speedway был основан в регионе Хантер Нового Южного Уэльса в Мейтленде в 1923 году, гонки на мотоциклах того же рода проводились на выставочных площадках и гаревых трассах в Австралии и за рубежом задолго до 1923 года. Например, в районе Ньюкасла гонки проводились на все еще работающем Newcastle Showground еще в 1919 году, хотя только в 1973 году с открытием Jerilderie Park Speedway, позже ставшего Newcastle Motordrome, в Ньюкасле появилась специальная трасса для спидвея, которая не была выставочной площадкой, хотя недолго просуществовал 1/2-мильный выставочный трек Speedway в Гамильтоне в Ньюкасле еще в 1926 году ^[1] , а автомобили Midget часто ездили из Сиднея в Ньюкасл, чтобы погонять на трассе Speedway на Union St. ^[2]

Первоначально автодром был открыт как автодром Jerilderie Park Speedway, а управлял и продвигал его Питер Гурбиль, который также управлял автодромом Tralee Speedway в столице Австралии Канберре . Автодром быстро стал центром гонок на спидвее в Новом Южном Уэльсе. На трассе прошло множество чемпионатов Австралии, включая чемпионат Австралии по спринту (1983), чемпионат Австралии по одиночным гонкам (1989), чемпионат Австралии по спидвеям (1995/96), чемпионат Австралии по сайдкарам (1991), чемпионат Австралии по суперседанам (1980/81, 1989/90 и 1995/96), а также Гран-при Австралии по спидвеям в 1999 году, различные чемпионаты штата Новый Южный Уэльс и этапы Мировой серии спринткаров .

Мероприятия на автодроме, особенно для Sprintcars , тестовые матчи со сборной Австралии против команд-гостей, таких как Англия и различные команды «остального мира», а также тестовые матчи седанов против команд-гостей из Америки часто собирали толпы зрителей в 15 000 человек, что доказывает популярность этого вида спорта в регионе.

Категории, которые регулярно проводились на автодроме в течение его 25-летнего существования: Sprintcars , Speedcars , Super Sedans, Solos , Sidecars , Grand National Sedans, Compact Speedcars и Litre Sprints.

Первоначально спидвей имел покрытие из смеси доломита и глины, но был заасфальтирован в начале-середине 1980-х годов, прежде чем асфальт был выкопан и первоначальное покрытие было восстановлено. В то время, когда трасса была асфальтированной, на инфилде была проложена меньшая мотоциклетная трасса, которая проходила прямо внутри асфальтовой трассы, но когда асфальт был выкопан, мотоциклы снова гонялись по 400-метровой (440 ярдов) основной трассе в форме буквы D.

Motordrome также стал местом первого визита официальной спортивной команды из СССР в регион Хантер в Новом Южном Уэльсе, когда 8 декабря 1990 года русские встретились с сильной командой Нового Южного Уэльса в так называемом международном одиночном соревновании Tooheys . Под руководством капитана Рината Марданшина , Олега Кургускина , покойного Рифа Саитгареева и финалиста чемпионата мира среди гонщиков до 21 года 1990 года Рене Ааса это было первое поражение советских гонщиков в их австралийском туре 1990/91 годов, поскольку они столкнулись с составом из Нового Южного Уэльса, включающим третьего номер мирового рейтинга 1990 года Тодда Уилтшира из Ньюкасла , а также чемпиона Австралии в одиночном зачете того сезона Крейга Бойса и второго номера чемпионата Австралии 1989 года Стивена Дэвиса . Несмотря на то, что к тому моменту россияне не потерпели ни одного поражения в австралийском туре после встреч в Северном Квинсленде и Северной Территории , ожидалось, что они сокрушительно проиграют почти сильнейшему Новому Южному Уэльсу, но они продолжали бороться вплоть до последнего заезда, когда Уилтшир и Бойс одержали победу над Кургускиным и Сайтгареевым со счетом 5–1, обеспечив Новому Южному Уэльсу нелегкую победу со счетом 49–41 в сложных (сырых) условиях.

Среди других известных участников гонок на автодроме за время его существования были легенда World of Outlaws Стив Кинсер из США , его брат Рэнди и кузен Марк , победитель Indianapolis 500 Джонни Резерфорд , а также австралийские легенды спидвея Берни Уэлан Гарри Раш , Джордж Татнелл и его сын Брук Татнелл, Макс Дюмесни , Стив Брейзиер и его сын Гарри Брейзиер, братья Рон и Джон Пайн из соседнего Курри-Курри , Гренвилл Андерсон , Билли Сандерс , Фил Крамп и Ли Адамс .

Newcastle Motordrome, изначально известный как Jerilderie Park Speedway, также был известен в свое время как Newcastle International Motordrome. Благодаря спонсорству место также было известно как Winfield Newcastle Motordrome и, наконец, Wynn's Newcastle Motordrome.

В спорте, где смерть или серьезная травма часто являются приемлемым риском (особенно для мотогонщиков), автодром Ньюкасла нарушил тенденцию и не стал свидетелем ни одного смертельного случая, хотя в 1975 году, когда автодром еще носил название Джерилдери-парк, именно здесь закончилась карьера чемпиона мира по спидвею 1954 и 1959 годов Ронни Мура из Новой Зеландии , когда он попал в аварию и несколько недель после этого находился в коме .

Последнее заседание совета директоров автодрома состоялось в воскресенье 14 июля 2002 года после того, как промоутер Дэвид Ландер продал право собственности на участок за 2,5 млн австралийских долларов группе разработчиков ATB Morton, что положило конец 25 годам успешной работы автодрома на этом месте.

Среди известных участников, участвовавших в гонках на автодроме Ньюкасла:

† - Покойный

• Ньюкасл Спидвей