Жан Бар (корабль 1807 г.)
1807 г. Французский капер
Жан Барт поднимается на борт «Игла» 9 февраля 1810 г.
История
Французский военно-морской флагФранция
ИмяЖан Барт
ТезкаЖан Барт
СтроительМарсель
Запущен1807
Захвачено23 февраля 1812 г., корабль HMS  Blossom
Общая характеристика
Типшхуна (от балау, тип шхуны) [1]
Тонны груза108 тонн [1]
ДвижениеПлыть
План паруса2-мачтовая шхуна [1]
Экипаж12 офицеров, 103 рядовых [1]
Вооружение
  • Пробит для 6 орудий [1]
    • один 10-фунтовый погонный снаряд на носу
    • 2 × 6-фунтовых орудия
    • 4 × 12-фунтовых карронады

«Жан Бар» был французским капером, спущенным на воду в Марселе в 1807 году [1] и заказанным в качестве капера братьями Даума. [2] Это был первый капер под командованием Жана-Жозефа Ру .

Она изображена на двух акварелях Антуана Ру Старшего, датированных 1810 и 1811 годами. [1]

Карьера

Первый капитан

«Жан Барт» отправился в свой первый круиз в 1807 году и вернулся в Марсель в 1808 году. [1]

Карьера под руководством Жана-Жозефа Ру

С мая 1809 по июль 1810 года ее капитаном был Жан-Жозеф Ру . [1] У Жана Барта была команда из 109 человек, четыре 12-фунтовых карронад , два шестифунтовых длинных орудия, одно погонное 10-фунтовое орудие, установленное на цапфе на носу, а также 60 винтовок, 28 пистолетов, 33 сабли и 13 копий. [3]

Экипаж состоял из 11 офицеров (включая одного хирурга), 6 капитанов и 2 вторых капитанов (включая двух капитанов, двух главных артиллеристов, одного капитана по оружию, одного главного рулевого, одного главного плотника и одного грузчика), 17 матросов (марсовых, рулевых и артиллеристов), 20 матросов, 7 юнг, 34 добровольцев и 11 других. [4]

Первый круиз

4 июня 1809 года Жан Барт захватил свой первый приз в этом круизе, испанское торговое судно, груженное пшеницей, направлявшееся в Сан-Фелиу с Мальты, и отправил его во Францию. [5] 13 июня она захватила британский торговый корвет « Мария-Огюст» (?), капитаном которого был Жозеф Тул, шедший из Аликанте в Мессину на балласте [5] [Примечание 1]

19 июня Жан Барт захватила два американских корабля: 200-тонный бриг Элизабет и 300-тонный, 6-пушечный трехмачтовый корабль Веймут , капитан Гарднер, оба из Бостона и направлялись в Палерм с грузом сахара, кофе, перца, табака и различных других товаров. Они были отправлены во Францию, но прибытие Элизабет во Францию ​​не подтверждено, в то время как Веймут был отбит. [5] На следующий день она захватила британский бриг Лиффи , из Лондона и направлявшийся в Палерм с различными товарами, который сдался после короткой артиллерийской перестрелки, [6] и отправила его во Францию. [5] 1 июля Жан Барт была перехвачена британским крейсером, от которого ей едва удалось ускользнуть после продолжающегося боя. [7]

С 3 по 9 августа 1809 года Жан Барт столкнулся с четырьмя американскими торговыми судами, но поскольку Ру не нашел причин для их ареста, ему «к сожалению» пришлось отпустить их. [8] [Примечание 2]

15 августа Жан Барт захватил испанский розовый Nuevo Cordeno , капитаном которого был PA Bagon, который плыл из Сардинии в Маон с двумя пассажирами и командой из 5 человек. [5] [Примечание 3] На следующий день он захватил два испанских корабля: еще один розовый, груженный пшеницей, и трехмачтовую polacca с неопределенным грузом, оба плыли из Сардинии в Маон. [5] [Примечание 4]

Второй круиз

Во время своего второго похода Jean Bart захватила британский торговый корвет Eagle 9 февраля 1810 года. Eagle , капитаном которого был Томас Уокер, с командой из 15 человек и 14 12-фунтовыми орудиями, направлялся из Палермы и Мальты с четырьмя пассажирами и грузом кожи, красителей, черного дерева, железа и различных других товаров. [5] Eagle оказал серьезное сопротивление, и Ру пришлось взять его на абордаж, прежде чем он сдался, оба корабля получили по два ранения каждый. [8] Jean Bart и Eagle прибыли в Гольф-Жуан вместе 1 или 2 декабря, но британские крейсеры вынудили их уйти от Марселя и начать погоню в прятки; в конечном итоге они прибыли в Тулон 11 декабря. [4]

Ру заменил мачту « Жана Барта» к 25 декабря (первая замененная мачта оказалась съедена насекомыми, а вторая оказалась слишком большой и ее пришлось дорабатывать, прежде чем она подошла). [4]

11 марта она захватила британское польское судно Valetta , капитаном которого был Эдвард Молли, направлявшееся из Мальты в Бристоль с грузом хлопка и различных других товаров. Valetta , вооруженная 4 12-фунтовыми пушками, имела команду из 21 человека. [5] [Примечание 5] Valetta оказала сильное сопротивление, сначала дальнобойным огнем, а через час, когда корабли сближались друг с другом, интенсивным артиллерийским и мушкетным огнем; в конце концов Jean Bart взял на абордаж Valetta , которая только спустила свой флаг после попытки отразить атаку французов холодным оружием. Valetta имела четверых тяжело раненых, а Jean Bart потеряла одного убитым и семерых ранеными. [8]

Утром 23 июня 1810 года «Жан Барт» столкнулся с британским пинковым судном, которое он попытался атаковать; однако вскоре к нему присоединились две бригантины, которые обменялись сигналами с пинковым судном и около 3 часов дня вступили в бой с «Жан Барт» ; после трехчасовой перестрелки «Жан Барт» пришлось хромать с 4 убитыми, 14 ранеными (двое из которых умрут от ран в последующие дни) и получив серьезные повреждения такелажа и корпуса. [9] На следующий день, проведя временный ремонт, «Жан Барт» захватил британское судно «Катрин» , капитаном которого был Филипп Медиси, направлявшееся с Мальты в Маон и Таррагону с грузом хлопка. [5] [Примечание 6] Однако было обнаружено, что грот-мачта «Жан Барт» была повреждена в бою 23-го числа сильнее, чем предполагалось ранее, и Ру отплыл обратно в Марсель. [9]

9 июля Жан Барт отбил генуэзский корабль «Иисус и Мария» , который британский капер «Интрепид» взял в качестве приза. «Иисус и Мария» , капитан Антуан Боджио, плыли из Аяччо в Санта-Маргерита , недалеко от Генуи, с грузом железа, пшеницы и сыра, когда они стали добычей «Интрепида» ; их призовая команда пыталась отплыть на Мальту, когда Жан Барт отбил их. [5] [Примечание 7]

Третий круиз

Jean Bart отправился в третий круиз, но 26 ноября 1810 года грот-мачта Jean Bart начала трескаться в двух местах и ​​грозила сломаться, и Roux направился на север, чтобы вернуться в Марсель и провести ремонт. 28 ноября Jean Bart столкнулся с британским бригом Purita , капитаном которого был Salvatore Antiniolo, направлявшимся из Матлы в Гибралтар и Кадис с грузом серы, масла, канатов, мыла и различных других товаров, а также двумя пассажирами; у Purita была команда из 16 человек и 6 пушек. Roux отправил ее во Францию, куда она, как подтверждено, прибыла. [5]

27 января Жан Барт захватил американскую шхуну Zebra , следовавшую из Бостона в Таррагону с грузом клепок . [5] На следующий день она захватила британскую 160-тонную полакку Emma , ​​которая возвращалась из Лондона на Мальту без груза, с командой из 9 человек и 6 орудиями. [5] Emma сделала несколько выстрелов из пушек, прежде чем сдаться. [6] [Примечание 8]

2 февраля 1811 года она захватила американский 156-тонный бриг Star , капитаном которого был Джон Холман, шедший из Салема в Палерму с командой из 11 человек и грузом кофе, индиго, красителей, специй и трески. [5] На следующий день она захватила шведский 300-тонный Neutralité (?), капитаном которого был Джон Торнберг, шедший из Лондона в Кальяри с командой из 14 человек и без груза. [5] В обоих этих случаях Ру незаконно показал свое истинное лицо только после того, как капитаны кораблей прибыли на борт Jean Bart [Примечание 9] и предъявили свои документы; захват Star был аннулирован трибуналом, вероятно, по этой причине. [6]

Карьера под руководством Оноре Плашера

С октября 1810 по февраль 1812 года она крейсировала под командованием Оноре Плэшёра, имея 106 человек и 5 орудий. 23 февраля ее захватил HMS  Blossom .

Судьба

  • 23 февраля 1812 года корабль HMS  Blossom захватил Жана Барта . [10] [1]

Примечания

  1. ↑ Марию-Огюст , вероятно, отправили во Францию, но ее прибытие туда не подтверждается современными записями. [5]
  2. ^ Нейтральные суда, такие как американские или шведские, могли быть арестованы, если их признали виновными в нарушении Континентальной системы путем посещения контролируемых Британией судов или портов; в случае отсутствия таких доказательств они должны были быть освобождены. [8]
  3. ↑ Нуэво Кордено, вероятно, была отправлена ​​во Францию, но ее прибытие туда не подтверждено современными записями. [5]
  4. ^ Пинк, вероятно, был отправлен во Францию, но ее прибытие туда не подтверждено современными записями. Полакка прибыла во французский порт. [5]
  5. ↑ Валетта , вероятно, была отправлена ​​во Францию, но ее прибытие туда не подтверждено современными записями. [5]
  6. ↑ Екатерина , вероятно, была отправлена ​​во Францию, но ее прибытие туда не подтверждается современными записями. [5]
  7. ^ Иисус и Мария , вероятно, были отправлены во Францию, но ее прибытие туда не подтверждается современными записями. [5]
  8. ↑ Эмма , вероятно, была отправлена ​​во Францию, но ее прибытие туда не подтверждено современными записями. [5]
  9. ^ Что само по себе является незаконным: обычно капитан капера должен был подойти к останавливаемому кораблю и осмотреть его, а не позволить капитану подойти самому. [5]

Цитаты

  1. ^ abcdefghij Demerliac, 1800-1815 , № 2492, стр.301
  2. ^ Guerre et Commerce en Méditerranée , стр.325
  3. ^ Guerre et Commerce en Méditerranée , стр.320
  4. ^ abc Guerre et Commerce en Méditerranée , стр.323
  5. ^ abcdefghijklmnopqrstu vw Guerre et Commerce en Méditerranée , стр.333-334
  6. ^ abc Guerre et Commerce en Méditerranée , стр.327
  7. ^ Guerre et Commerce en Méditerranée , стр.329
  8. ^ abcd Guerre et Commerce en Méditerranée , стр.328
  9. ^ ab Guerre et Commerce en Méditerranée , стр.330
  10. ^ "№ 16569". The London Gazette . 21 апреля 1812 г. стр. 756.

Ссылки

  • Будрио, Жан . La Jacinthe, goélette, 1823 г. (на французском языке). п. 35.
  • Дуртесте, Луи (октябрь 1991 г.). «Корсар конца империи: марсельец Жан-Жозеф Ру, 1809–1814 годы». В Верже-Франчески, Мишель (ред.). Guerre et commerce en Méditerranée IXe-XXe siècles (на французском языке). Анри Вейрье. стр.  317–337 . ISBN. 2-85199-581-2.
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 2-903179-30-1.
  • Ла Рури, Г. Навирес и Маринс (на французском языке). Том. 2. п. 119.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jean_Bart_(1807_ship)&oldid=1253102286"