Жан «Скип» Зиглер
Жан « Скип » Циглер (1 января 1920 — 12 мая 1953) — американский лётчик-испытатель . Погиб в результате взрыва Bell X-2 во время испытательного полёта в 1953 году.
Биография
Родившийся в Эндеворе, штат Пенсильвания , 1 января 1920 года, Циглер научился летать на самолете Piper Cub своего брата , прежде чем поступить на службу в Военно-воздушные силы США , где он управлял самолетом Douglas C-47, преодолевая « горб ».
После увольнения в 1942 году он стал летчиком-испытателем Curtiss-Wright, пилотируя C-46 , P-40 Warhawks , а также XP-55 Ascender , его первый опыт полета на летающем крыле. После короткого перерыва в качестве пилота коммерческого и гоночного самолета и инженера ракет Bell, он продолжил испытывать североамериканские самолеты F-86 Sabre , B-45 Tornado , AJ-1 Savage и T-28 Trojan , прежде чем был выбран для работы над Bell Aircraft X-5 , X-1D , X-1A и X-2 .
27 июня 1952 года Жан Лерой Циглер совершил первый планирующий полет на X-2 без двигателя на авиабазе Эдвардс .
Испытательные полеты Bell
| Дата [1] [2] [3] [4] | Транспортное средство | Цель |
|---|---|---|
| 20 июня 1951 г. | Х-5 | Первый испытательный полет Bell X-5 . |
| 24 июля 1951 г. | X-1D | Планирующий полет. При посадке повреждена передняя стойка шасси . |
| 27 июля 1951 г. | Х-5 | Первое применение механизма стреловидного крыла . |
| 8 октября 1951 г. | Х-5 | 20-й и последний полет фазы 1 перед передачей пилоту ВВС майору Фрэнку Эвересту . |
| 27 июня 1952 г. | Х-2 | Первый планирующий полет Bell X-2 . Передняя стойка шасси сломалась при посадке. |
| 14 февраля 1953 г. | Х-1А | Планировалось, что полет будет осуществляться с использованием двигателя, но из-за проблем с топливом его пришлось завершить в режиме планирующего полета с испытательным сбросом топлива. |
| 21 февраля 1953 г. | Х-1А | Первый полет с двигателем. |
| 26 марта 1953 г. | Х-1А | Успешная демонстрация работы четырехцилиндрового двигателя. |
| 10 апреля 1953 г. | Х-1А | Планируемый полет с работающим двигателем, скорость которого была ограничена скоростью 0,93 Маха из-за неизвестного низкочастотного гудения руля высоты. |
| 25 апреля 1953 г. | Х-1А | Планируемый полет с двигателем, который был прерван из-за превышения скорости турбонасоса , что привело к сбросу Циглером оставшегося топлива. Также снова было отмечено гудение на скорости 0,93 Маха. |
| 12 мая 1953 г. | Х-2 | Полет с захватом-переноской. Взрыв, вызванный структурным разрушением кожаной прокладки в двигателе, убил Циглера и наблюдателя Фрэнка Волко. |
Смерть
12 мая 1953 года во время испытательного полета с захватом над озером Онтарио X-2, серийный номер 46-675, внезапно взорвался, убив летчика-испытателя Bell Жана Циглера и наблюдателя Фрэнка Волко на борту материнского корабля EB-50A , которому удалось приземлиться, хотя и поврежденного, в то время как останки X-2 упали в озеро. Ни его тело, ни тело Волко, ни обломки X-2 так и не были найдены. [2] [5]
Только после нескольких других загадочных потерь X-plane было установлено, что причиной стала прокладка ракетного двигателя , изготовленная из кожи Ulmer, которая разложилась и стала взрывоопасной после длительного воздействия жидкого кислорода . [2] [5]
Ссылки
- ^ "Исследовательский самолет X-5 - NASA". 2014-02-28 . Получено 2023-11-05 .
- ^ abc "Ziegler, Jean 'Skip'". Encyclopedia Astronautica . Mark Wade. Архивировано из оригинала 28 декабря 2016 года . Получено 3 июня 2022 года .
- ^ "Второе поколение X-1 - NASA". 2014-02-28 . Получено 2023-11-05 .
- ^ "X-2". www.astronautix.com . Получено 2023-11-05 .
- ^ ab Swopes, Bryan R. (12 мая 2022 г.). "12 мая 1953 г.". Этот день в авиации . Получено 3 июня 2022 г. .
Библиография
- Питер Э., Дэвис (2017). Bell X-2 . X Planes. Оксфорд : Osprey Publishing . стр. 42.
Внешние ссылки
- Этот день в авиации. Жан Лерой Зиглер, полеты 27 июня 1952 г. и 12 мая 1953 г.
 | Эта биографическая статья, связанная с авиацией, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
