Японский транспорт Кумагава Мару
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png) Японская империя | |
| Имя | Ничиё Мару |
| Владелец | Toyo Steamship Company Ltd., Токио |
| Строитель | Mitsubishi Shipbuilding & Engineering , Нагасаки |
| Заложен | 23 января 1933 г. |
| Запущен | 5 декабря 1933 г. |
| Завершенный | 31 марта 1934 г. |
| История | |
.svg/1280px-War_flag_of_the_Imperial_Japanese_Army_(1868%E2%80%931945).svg.png) Императорская армия Японии | |
| Имя | Ничиё Мару |
| Приобретенный | Реквизировано Императорской армией Японии 13 сентября 1937 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1 апреля 1940 г. |
| Переименован | Кумагава Мару , 17 апреля 1940 г. |
| История | |
 Императорский флот Японии | |
| Имя | Кумагава Мару |
| Приобретенный | Реквизирован Императорским флотом Японии 27 августа 1941 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | груз |
| Тоннаж | |
| Длина | 132,59 м (435,0 футов) [1] |
| Луч | 17,83 м (58 футов 6 дюймов) [1] |
| Движение | Дизельный двигатель Mitsubishi Heavy Industries, 4200 л.с. [1] |
Кумагава Мару (jp:球磨川丸) — транспорт Императорского флота Японии во время Второй мировой войны .
История
Она была заложена 23 января 1933 года на верфи Mitsubishi Shipbuilding & Engineering в Нагасаки для Toyo Steamship Company Ltd из Токио . [1] [2] Она была спущена на воду 5 декабря 1933 года, завершена 31 марта 1934 года и получила название Nichiyo Maru (日洋丸). [1] [2] В 1936 году она была продана Taiyo Kogyo Company Ltd. из Токио. [1] 9 декабря 1936 года она была продана Toyo Kaiun Company Ltd. из Токио. [1] 13 сентября 1937 года она была реквизирована Императорской армией Японии для службы в Китае; она была освобождена от службы 1 апреля 1940 года. [2] 17 апреля 1940 года она была переименована в Кумагава Мару (球磨川丸) [1] (Ее имя также переводится как Тамагава Мару и Шумагава Мару ). [3]
27 августа 1941 года она была реквизирована Императорским флотом Японии и направлена в военно-морской округ Майдзуру с капитаном Сиро Ёсидой в качестве командующего офицера. [2] Её переоборудование началось на металлургическом заводе в Осаке и было завершено 26 октября 1941 года. [2] Она была направлена во Вторую базу Третьего флота . [2] Она участвовала во вторжении на остров Батан , в первой кампании вторжения на Филиппины , которая началась одновременно с японским нападением на Перл-Харбор . [4]
21 января 1942 года она прибыла в Таракан , голландский Борнео, где она объединилась с силами вторжения Баликпапана в рамках большой голландской Ост-Индской кампании, состоящей из 16 транспортов ( Kumagawa Maru вместе с Sumanoura Maru , Tsuruga Maru , Kuretake Maru , Liverpool Maru , Hiteru Maru , Ehime Maru , Havana Maru , Hankow Maru , Teiryu Maru , Asahisan Maru , Nittei Maru , Kanayamasan Maru , Toei Maru , Nana Maru , Nissho Maru ), перевозивших 56-ю смешанную пехотную группу генерал-майора Сакагути Сидзуо (известную как бригада Сакагути) и 2-й специальный морской десантный отряд Куре . [3]
Ссылки
- ^ abcdefghi Нагасава, Фумио (1998). «日洋丸 (1) НИТИЁ МАРУ (1934)». Ностальгические японские пароходы (на японском языке).
- ^ abcdefgh Тода, Генгоро С. «球磨川丸の船歴 (Кумагава Мару - История корабля)». Императорский флот Японии (на японском языке).
- ^ ab Hackett, Bob; Gilbert, Casse; Cundall, Peter (2010). "Yusosen!: IJN Kumagawa Maru: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com . Получено 30 марта 2020 г. .
- ^ Хакетт, Боб; Тода, Генгоро С.; Мюльталер, Эрих; Кундалл, Питер (2012). «Kakyakusen: Transport Teiun Maru: Tabular Record of Movement» (Какьякусен: Транспорт Тейун Мару: Табличная запись движения). combinedfleet.com . Получено 30 марта 2020 г.
