Японская подводная лодка Ro-43
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя | Подводная лодка № 209 |
| Строитель | Мицубиси , Кобе , Япония |
| Заложен | 6 октября 1942 г. |
| Запущен | 5 июня 1943 г. |
| Переименован | Ro-43 5 июня 1943 г. |
| Завершенный | 16 декабря 1943 г. |
| Заказано | 16 декабря 1943 г. |
| Судьба | Потоплен 26 февраля 1945 г. |
| Поражённый | 10 апреля 1945 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Подводная лодка типа «Кайчу» (подкласс К6) |
| Смещение |
|
| Длина | 80,5 м (264 фута 1 дюйм) в целом |
| Луч | 7 м (23 фута 0 дюймов) |
| Черновик | 4,07 м (13 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Глубина теста | 80 м (260 футов) |
| Экипаж | 61 |
| Вооружение |
|
Ro-43 — подводная лодка японского императорского флота типа Kaichū подкласса K6. Построенная и вступившая в строй в декабре 1943 года, она участвовала во Второй мировой войне и была потоплена в феврале 1945 года во время своего пятого боевого похода.
Дизайн и описание
Подводные лодки подкласса K6 были версиями предыдущего подкласса K5 с большей дальностью плавания и глубиной погружения. [1] Их водоизмещение составляло 1133 тонны (1115 длинных тонн) в надводном положении и 1470 тонн (1447 длинных тонн) в подводном. Длина подлодок составляла 80,5 метров (264 фута 1 дюйм), ширина — 7 метров (23 фута 0 дюймов), осадка — 4,07 метра (13 футов 4 дюйма). Глубина погружения — 80 метров (260 футов). [2]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 2100 лошадиных сил (1566 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) . [ 3] Они могли развивать скорость 19,75 узлов (36,58 км/ч; 22,73 миль/ч) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч) под водой. На поверхности K6 имели дальность плавания 11 000 морских миль (20 000 км; 13 000 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч); под водой они имели дальность плавания 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч). [1]
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми 53,3 см (21,0 дюйм) торпедными аппаратами и несли в общей сложности десять торпед . Они также были вооружены одним 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитным орудием L/40 и двумя одиночными 25-мм (1,0 дюйм) зенитными орудиями . [1]
Строительство и ввод в эксплуатацию
Ro-43 была заложена как подводная лодка № 209 6 октября 1942 года на верфи Mitsubishi Heavy Industries в Кобе , Япония . [4] Она была спущена на воду 5 июня 1943 года и в тот же день была переименована в Ro-43 . [4] Она была достроена и введена в эксплуатацию 16 декабря 1943 года. [4]
История обслуживания
Март–июнь 1944 г.
После ввода в эксплуатацию Ro-43 была прикреплена к военно-морскому округу Майдзуру и назначена в 11-ю эскадру подводных лодок для прохождения учения. [4] 10 марта 1944 года она была переведена в 34-ю дивизию подводных лодок 6-го флота . [4]
11 марта 1944 года Ro-43 вышла из Куре , Япония, направляясь в Трук . [4] Находясь в море 19 марта 1943 года, она получила приказ перехватить оперативную группу союзников у Трука, но в тот день неисправный клапан вызвал взрыв сжатого воздуха, который разрушил одну из ее балластных цистерн по правому борту. [4] Она сообщила, что ее затапливает, и она не может погружаться, и она запросила разрешение на прохождение в Трук, которого она достигла 29 марта 1944 года. [4] 31 марта 1944 года она вернулась в Майдзуру, куда она прибыла 9 апреля 1944 года. [4] Там она начала капитальный ремонт и переоборудование. [4]
После завершения работ Ro-43 покинул Майдзуру 4 июня 1944 года. [4] Он прибыл на Сайпан на Марианских островах 10 июня 1944 года. [4]
Первый военный патруль
Ro-43 вышла из Сайпана 11 июня 1944 года, чтобы начать свой первый военный патруль, получив приказ действовать в составе патрульной линии подводных лодок у Марианских островов. [4] 13 июня 1944 года Объединённый флот активировал операцию A-Go для защиты Марианских островов, и в тот же день главнокомандующий 6-го флота вице-адмирал Такео Такаги приказал всем имеющимся японским подводным лодкам, включая Ro-43, развернуться к востоку от Марианских островов. [4] Битва за Сайпан началась с высадки США на Сайпан 15 июня 1944 года, [4] а 16 июня 1944 года Ro-43 была назначена в группу подводных лодок B и получила приказ действовать в составе патрульной линии к юго-востоку от Марианских островов. [4]
Ro-43 находилась на поверхности у Роты 16 июня 1944 года, направляясь в свой новый район действий, когда эсминец ВМС США застал ее врасплох и открыл по ней огонь в 21:44. [4] После того, как она погрузилась, эсминец продолжил свою атаку глубинными бомбами . [4] Ro-43 удалось скрыться, но не раньше, чем погрузилась настолько ниже своего расчетного предела глубины, что получила серьезные структурные повреждения, сделавшие ее неспособной продолжать патрулирование. [4] Ее командир сообщил об этом в штаб 6-го флота 18 июня 1944 года и 21 июня 1944 года получил приказ вернуться в Японию. [4] Она достигла Майдзуру 26 июня 1944 года для ремонта и капитального ремонта, позже переместившись в Куре. [4] Основываясь на повреждениях, полученных Ro-43 при побеге от эсминца, японское военно-морское министерство позже отдало приказ, что ни одна подводная лодка не должна погружаться на глубину, превышающую ее расчетный предел глубины в 1,3 раза. [4]
Второй военный патруль
После завершения ремонта и капитального ремонта Ro-43 вышла из Куре 17 сентября 1944 года, чтобы начать свой второй военный патруль, назначенный в район патрулирования к юго-востоку от Палау . [4] Ее патрулирование прошло без происшествий, и она вернулась в Куре 14 октября 1944 года. [4]
Третий военный патруль
13 октября 1944 года, за день до прибытия Ro-43 в Куре, Объединённый флот начал операцию Shō-Gō 1 по обороне Филиппинских островов . [4] Соответственно, Ro-43 вернулась из Куре 19 октября 1944 года, чтобы действовать в составе Группы подводных лодок B, назначенной для патрулирования в Филиппинском море к востоку от Филиппин. [4] Филиппинская кампания и битва при Лейте начались с высадки американских войск на Лейте 20 октября 1944 года, а японская военно-морская реакция на вторжение привела к битве в заливе Лейте 23–26 октября 1944 года. [4] Ro-43 не принимала участия в боевых действиях во время битвы, но 31 октября 1944 года она и подводная лодка Ro-41 получили приказ патрулировать пролив Сан-Бернардино между Лусоном и Самаром , а также сообщать о любых попытках союзных сил помешать японским конвоям , везущим припасы и подкрепления из Манилы в Лейте, и атаковать их. [4] Ro-43 не столкнулась ни с какими союзными силами. [4] 8 ноября 1944 года она получила приказ вернуться в Японию, [4] и прибыла в Сасебо 16 ноября 1944 года. [4]
Четвертый военный патруль
8 декабря 1944 года Ro-43 вышла в море из Сасебо для своего четвертого боевого патрулирования с районом патрулирования в Филиппинском море к востоку от Лусона. [4] После беспрецедентного патрулирования 27 декабря 1944 года она получила приказ вернуться в Японию. [4] Она прибыла в Куре 4 января 1945 года. [4]
Пятый военный патруль
К 13 февраля 1945 года Ro-43 готовилась к отплытию из Куре 14 февраля, чтобы доставить груз 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпед Тип 97 для подразделения сверхмалых подводных лодок , базирующегося на острове Себу на Филиппинских островах, но рейс был отменен в тот день из-за действий союзников в районе Окинавы . [4] Вместо этого она отплыла из Куре 16 февраля 1945 года, чтобы провести свой пятый военный патруль, направляясь в оперативный район к востоку от Окинавы. [4] 17 февраля 1945 года она получила приказ патрулировать в 75 морских милях (139 км; 86 миль) к востоку от Иводзимы . [4] Битва за Иводзиму началась 19 февраля 1945 года с высадки американских войск на острове. [4]
Потеря
25 февраля 1945 года эсминец USS Bennion (DD-662) обнаружил подводную лодку на гидролокаторе у островов Вулкан . [4] Находившийся поблизости эскортный авианосец USS Anzio (CVE-57) запустил торпедоносец TBM Avenger из Composite Squadron 82 (VC-82), оснащенный радаром , для поиска подводной лодки. [4] Рано утром 26 февраля она запустила еще один Avenger, который засек надводный контакт в 02:20. [4] Когда Avenger пролетал над контактом, его пилот заметил подводную лодку. [4] Avenger сбросил два гидроакустических буя и акустическую самонаводящуюся торпеду Mark 24 «Fido» , которая потопила подлодку в точке с координатами 24°07′N 140°19′E / 24.117°N 140.317°E / 24.117; 140.317 (Ro-43) . [4] К рассвету 27 февраля 1945 года большое нефтяное пятно покрыло этот район. [4]
Подводная лодка, потопленная «Avenger», вероятно, была Ro-43 , которая стала первой японской подводной лодкой, потерянной во время битвы за Иводзиму. [4] 14 марта 1945 года Императорский флот Японии объявил ее предположительно потерянной у Иводзимы с потерей всех 79 человек на борту. [4] Она была исключена из списков ВМФ 10 апреля 1945 года. [4]
Примечания
- ^ abc Карпентер и Дорр, стр. 124
- ^ Баньяско, стр. 187
- ^ Шено, стр. 203
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar, как у au Hackett, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-43: Табличная запись движения». Комбинированный флот.com . Проверено 23 сентября 2020 г.
Ссылки
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-43: Табличная запись движения». СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 23 сентября 2020 г.
- Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). «Тип Кайчу». Sensuikan! . Combinedfleet.com . Получено 20 сентября 2020 г. .
- Хашимото, Мочицура (1954). Затоплен: История японского подводного флота 1942 – 1945. Коулгрейв, Э. Х. М. (переводчик). Лондон: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
