Японская подводная лодка Ro-3
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя | Подводная лодка № 31 |
| Строитель | Кавасаки , Кобе , Япония |
| Заложен | 28 октября 1919 г. |
| Запущен | 10 марта 1921 г. |
| Завершенный | 15 июля 1922 г. |
| Заказано | 15 июля 1922 г. |
| Переименован | Ро-3 1 ноября 1924 г. |
| Поражённый | 1 апреля 1932 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Подводная лодка типа F (подкласс F2) |
| Смещение |
|
| Длина | 65,6 м (215 футов 3 дюйма) в целом |
| Луч | 6,1 м (20 футов 0 дюймов) |
| Черновик | 4,1 м (13 футов 5 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Глубина теста | 40 м (131 фут) |
| Экипаж | 43 |
| Вооружение |
|
Ro-3 , первоначально названная Submarine No. 31 , была подводной лодкой Императорского флота Японии типа F подкласса F2. Подводные лодки типа F были первыми по-настоящему мореходными японскими подводными лодками и самыми ранними, классифицированными как «второго класса» или «средние» подводные лодки серии Ro . Ro-3 была введена в эксплуатацию в 1922 году и действовала в водах Тёсэна и Японии . Она была повреждена в 1932 году.
Дизайн и описание
Подводные лодки типа F были спроектированы итальянской фирмой Fiat-Laurenti и построены по лицензии компанией Kawasaki в Кобе , Япония . [1] Они были первыми настоящими морскими подводными лодками Императорского флота Японии, [1] и когда 1 ноября 1924 года японцы приняли трехуровневую систему классификации своих подводных лодок как первоклассные ( I ), второго или среднего класса ( Ro ) и третьего класса ( Ha ), [2] подводные лодки типа F были первыми, получившими классификацию второго класса, [1] что отражено в их низком количестве в серии Ro , [1] и фактически они были первыми японскими подводными лодками, классифицированными как что-либо выше третьего класса. У них были нецилиндрические корпуса, предназначенные для обеспечения дополнительного внутреннего пространства, но японцы посчитали корпуса слабыми, несмотря на предоставление дополнительных наборов во время строительства для их усиления. [1]
Подводные лодки подкласса F2 имели водоизмещение 700 тонн (689 длинных тонн) в надводном положении и 1064 тонны (1047 длинных тонн) в подводном положении. [1] Длина подводных лодок составляла 65,6 метра (215 футов 3 дюйма), ширина — 6,1 метра (20 футов 0 дюймов), осадка — 4,1 метра (13 футов 5 дюймов). [1] Глубина погружения составляла 40 метров (131 фут). [1] Для надводного хода подводные лодки были оснащены двумя дизельными двигателями Fiat мощностью 1300 лошадиных сил (969 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . [1] В подводном положении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем Savigliano мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) . [1] Они могли развивать скорость до 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) на поверхности и до 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч) под водой. [1] На поверхности они имели дальность плавания 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч); [1] Под водой они имели дальность плавания 80 морских миль (150 км; 92 мили) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч). [1]
Подводные лодки были вооружены пятью 450-мм (18 дюймов) торпедными аппаратами , тремя в носу и двумя в корме , и несли в общей сложности восемь торпед Тип 44. [1] В готовом виде они были вооружены 7,7-мм пулеметом . [ 1 ] Однако вскоре после завершения строительства была добавлена 76,2-мм (3,00 дюйма) палубная пушка. [1]
В подклассе F2 дизельные двигатели Fiat оказались ненадежными, а максимальная скорость подкласса F2 на поверхности в 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) была значительно ниже ожидаемых 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч). [1] Из-за своих неудовлетворительных характеристик подводные лодки типа F не послужили основой для каких-либо более поздних классов японских подводных лодок. [1]
Строительство и ввод в эксплуатацию
Заказанный в 1918 году, Ro-3 был заложен как подводная лодка № 31 28 октября 1918 года на верфи Кавасаки в Кобе , Япония . [3] Спущенный на воду 10 марта 1921 года, [3] он был достроен и вступил в строй 15 июля 1922 года. [3]
История обслуживания
После ввода в эксплуатацию подводная лодка № 31 была приписана к военно-морскому округу Сасебо и приписана к 23-й дивизии подводных лодок . [3] 1 декабря 1922 года 23-я дивизия подводных лодок была приписана к дивизии обороны Чинкай на южном побережье острова Тёсэн . [3] 1 ноября 1924 года подводная лодка № 31 была переименована в Ro-3. [3]
1 декабря 1924 года 23-я дивизия подводных лодок была переведена в дивизию обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо. [3] 1 июня 1925 года дивизия была переведена в 1-й флот , [3] а 1 декабря 1925 года она вернулась в дивизию обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо, где и оставалась до конца активной службы Ro-3 . [3]
Ro-3 был исключен из списков ВМФ 1 апреля 1932 года. [3]
Примечания
- ^ abcdefghijklmnopqr Грей, стр. 247.
- ↑ Грей, стр. 245.
- ^ abcdefghij "РО-3 бывший №31". iijnsubsite.info . 2017 . Проверено 22 октября 2020 г.
Библиография
- Грей, Рэндал, ред., « Все боевые корабли мира» Конвея 1906–1921 гг. , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0 87021 907 3 .
