Японская подводная лодка Ro-23
История
Япония
ИмяПодводная лодка № 41
СтроительВоенно-морской арсенал Йокосука , Йокосука , Япония
Заложен20 января 1921 г.
Запущен25 октября 1921 г.
Завершенный28 апреля 1923 г.
Заказано28 апреля 1923 г.
ПереименованRo-23 1 ноября 1924 г.
Поражённый1 апреля 1935 г.
СудьбаСпущен на воду 7 августа 1935 г.
ПереименованБалки № 3106 от 7 августа 1935 г.
Общая характеристика
Класс и типПодводная лодка типа Кайчу (подкласс К3)
Смещение
  • 752 тонны (740 длинных тонн) всплыли
  • 1013 тонн (997 длинных тонн) под водой
Длина70,10 м (230 футов 0 дюймов) в целом
Луч6,12 м (20 футов 1 дюйм)
Черновик3,70 м (12 футов 2 дюйма)
Установленная мощность
Движение
Скорость
  • 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч) на поверхности
  • 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль/ч) под водой
Диапазон
  • 6000  морских миль (11000 км; 6900 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) на поверхности
  • 85 морских миль (157 км; 98 миль) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч) под водой
Глубина теста45,7 м (150 футов)
Экипаж46
Вооружение

Ro-23 , первоначально названная Submarine No. 41 , была подводной лодкой типа Kaichū подкласса Kaichū III Императорского флота Японии . Она была введена в эксплуатацию в 1923 году как последняя единица подкласса Kaichu' III и действовала в водах Японии , Формозы и Чосена , прежде чем была потоплена в 1935 году.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса Kaichu III были слегка улучшенной версией предыдущего подкласса Kaichu II, единственным отличием было увеличение глубины погружения с 30 до 45,7 метров (с 98 до 150 футов). [1] Их водоизмещение составляло 752 тонны (740 длинных тонн) в надводном положении и 1013 тонн (997 длинных тонн) в подводном. Длина подлодок составляла 70,10 метров (230 футов 0 дюймов), ширина — 6,12 метров (20 футов 1 дюйм), осадка — 3,70 метра (12 футов 2 дюйма).

Для надводного хода подводные лодки были оснащены двумя дизельными двигателями Sulzer Mark II мощностью 1450 лошадиных сил (1081 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) . Они могли развивать скорость 16,5 узлов (31 км/ч; 19 миль/ч) на поверхности и 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль/ч) под водой. На поверхности они имели дальность плавания 6000 морских миль (11 000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч); под водой они имели дальность плавания 85 морских миль (157 км; 98 миль) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч).

Подводные лодки были вооружены шестью 450-мм (18 дюймов) торпедными аппаратами , четырьмя внутренними трубами в носовой части и двумя внешними трубами, установленными на верхней палубе, и несли в общей сложности десять торпед Тип 44. Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) палубной пушкой, установленной в кормовой части боевой рубки . [1]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ro-23 была заложена как подводная лодка № 41 20 января 1921 года на военно-морском арсенале Йокосуки в Йокосуке , Япония . [2] Спущенная на воду 25 октября 1921 года [2], она была достроена и введена в эксплуатацию 28 апреля 1923 года [2] как последняя подводная лодка подкласса Kaichu III.

История обслуживания

После ввода в эксплуатацию подводная лодка № 41 была прикреплена к военно-морскому округу Сасебо , к которому она оставалась прикрепленной на протяжении всей своей карьеры. [2] 15 июня 1923 года она была назначена в 22-ю дивизию подводных лодок и в дивизию обороны Сасебо, [2] а 1 ноября 1924 года она была переименована в Ro-23 . [2] 1 декабря 1924 года 22-я дивизия подводных лодок была перенаправлена ​​в дивизию обороны Чинкай на южном побережье Чёсена . [2] 22-я дивизия подводных лодок вернулась в дивизию обороны Сасебо 1 декабря 1925 года, прослужив в ней до 15 ноября 1934 года, [2] и после этого действовала непосредственно под контролем военно-морского округа Сасебо. [2]

Ro-23 был исключен из списков ВМФ 1 апреля 1935 года. [2] Он был превращен в блокшив 7 августа 1935 года и переименован в Hulk No. 3106.

Примечания

  1. ^ ab Gray, Randal, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1985, ISBN  0 87021 907 3 , стр. 248.
  2. ^ abcdefghij "RO-23 ex No-41". iijnsubsite.info . 2016 . Проверено 14 октября 2020 г.

Ссылки

  • «Рекиши Гунзо»., История войны на Тихом океане, том 17. Подводные лодки I-Gō , Гаккен (Япония), январь 1998 г., ISBN 4-05-601767-0 
  • Рекиси Гунзо, История войны на Тихом океане. Дополнение, «Идеальное руководство. Подводные лодки Императорских сил Японии» , Gakken (Япония), март 2005 г., ISBN 4-05-603890-2 
  • Maru Special, Японские военно-морские суда № 43 Японские подводные лодки III , Ushio Shobō (Япония), сентябрь 1980 г., книжный код 68343-44
  • The Maru Special, Японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Пересмотренное издание" , Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., книжный код 68344-36
  • Maru Special, Японские военно-морские суда № 133 Японские подводные лодки II "Пересмотренное издание" , Усио Сёбо (Япония), март 1988 г., книжный код 68344-37
  • Maru Special, Японские военно-морские суда № 135 Японские подводные лодки IV , Ushio Shobō (Япония), май 1988 г., код книги 68344-39
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Японская_подводная_лодка_Ro-23&oldid=1254359470"