Японский корвет Seiki

Сэйки в 1878 году
История
Имя	Сэйки
Заказано	1873 финансовый год
Строитель	Военно-морской арсенал Йокосука , Япония.
Заложен	20 июня 1873 г.
Запущен	5 мая 1875 г.
Заказано	21 июня 1876 г.
Поражённый	7 декабря 1888 г.
Судьба	Затонул 10 декабря 1888 г.
Общая характеристика
Смещение	897 длинных тонн (911 т)
Длина	62,17 м (204 фута 0 дюймов)
Луч	9,14 м (30 футов 0 дюймов)
Черновик	3,96 м (13 футов 0 дюймов)
Движение	горизонтально установленный поршневой паровой двигатель , 443 л.с. (330 кВт) 2 котла, 1 шахта
План паруса	шлюп с корой
Скорость	9,5 узлов (10,9 миль/ч; 17,6 км/ч)
Дополнение	167
Вооружение	1 × 150-мм (5,9 дюйма) казнозарядная пушка Круппа 1 × 120-мм (4,7 дюйма) казнозарядная пушка Krupp 1 × 6-фунтовая пушка Армстронга 1 × 80-мм (3,1 дюйма) трехствольная пушка Норденфельта

Seiki (清輝, Чистая Яркость ) ^[1] был винтовым шлюпом в раннем Императорском флоте Японии и был первым судном, построенным Военно-морским арсеналом Йокосуки после его приобретения правительством Мэйдзи . Это был один из первых военных кораблей отечественного производства в Японии.

Seiki был спроектирован как деревянный трехмачтовый шлюп с корой и парусным вооружением , с угольным поршневым паровым двигателем тройного расширения с тремя цилиндрами и двумя цилиндрическими котлами, приводящими в движение один винт. ^[2] Его корпус был изготовлен в основном из местной древесины кяки . Он был заложен в военно-морском арсенале Йокосуки 20 июня 1873 года под руководством Леонса Верни , французского военно-морского инженера, первоначально нанятого сёгунатом Токугава , который остался в качестве иностранного советника раннего правительства Мэйдзи в качестве главного администратора и конструктора военно-морского арсенала Йокосуки. Он был спущен на воду 5 мая 1875 года, на церемонии спуска на воду лично присутствовал император Мэйдзи . Он был введен в состав Императорского флота Японии 21 июня 1876 года. ^[2]

Капитан-лейтенант Иноуэ Ёсика наблюдал за завершением Seiki и был как ее главным офицером по оснащению, так и первым капитаном. Вскоре после завершения, в ноябре 1878 года, Иноуэ повел Seiki в Европу, что стало первым дальним плаванием японского военного корабля отечественного производства. По пути Seiki прошел через Суэцкий канал и сделал заходы в порты Константинополя и Лондона , среди прочих мест, и был воспринят в западной прессе как первый построенный японцами и с японской командой военный корабль, совершивший такое плавание. Иноуэ успешно завершил миссию, вернувшись в Японию в августе 1879 года. Около 02:00 7 декабря 1888 года «Сэйки» сел на мель в заливе Суруга недалеко от устья реки Фудзи в точке с координатами ( 35°07′N 138°40′E / 35.117°N 138.667°E / 35.117; 138.667 ). Он не смог освободиться, развалился и затонул в 14:00 10 декабря 1888 года. ^[3]

• Шено, Роджер и Юджин М. Колесник (редакторы), « Все боевые корабли мира 1860-1905» , Conway Maritime Press, 1979, переиздано в 2002 г., ISBN  0851771335
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 . Naval Institute Press. ISBN 087021893X.

• Нисида, Хироси. «Материалы IJN». Императорский флот Японии .