Japan Railway Construction Public Corporation (日本鉄道建設公団, Nihon Tetsudō Kensetsu Kōdan ) (JRCC) — государственная корпорация, ответственная за строительство железнодорожных линий в Японии . [1]
JRCC был создан в 1964 году как преемник подразделения строительства железнодорожных линий JNR. [ 2] Какуэй Танака , тогда влиятельный член Палаты представителей, как говорят, был вовлечен в его создание. Поскольку к 1964 году существующая железнодорожная сеть была в основном завершена, основной обязанностью JRCC было планирование и строительство новых линий Синкансэн , городских железнодорожных линий и линий третьего сектора.
Открытие Токайдо Синкансэн и тоннеля Сэйкан , а также планирование проекта моста Хонсю-Сикоку оказались выгодными для итогового результата JRCC. Однако, несмотря на дебаты по плану JNR ликвидировать малоиспользуемые местные линии и снова стать прибыльными, JRCC была вынуждена построить новые местные линии в ответ на давление со стороны политиков парламента . В конечном итоге строительство новых линий продолжилось, чтобы обеспечить «сбалансированное развитие нации».
В сентябре 1979 года выяснилось, что JRCC использовала деньги, предназначенные для оплаты сверхурочных и других расходов, на личные отпуска, и это стало целью Аудиторского совета Японии. В результате шесть человек (включая директора Хиромори Кавасиму ) были вынуждены уйти в отставку, а 352 человека получили сокращение зарплаты, предупреждения или иные выговоры. [3] Также был сформирован специальный бухгалтерский комитет для возврата неправильно потраченных средств и уплаты налогов, которые считались необходимыми.
В 1998 году JRCC приняла на себя активы и обязательства Японской национальной железнодорожной расчетной корпорации (JNRSC); существующие долгосрочные долги JNRSC были включены в общий долг национального правительства. JRCC была распущена 1 октября 2003 года, а ее обязанности были переданы Японскому агентству по строительству, транспорту и технологиям железных дорог (JRTT). [2]
{{cite web}}
: Отсутствует или пусто |title=
( помощь )