Джеймс Сиббальд (корабль 1803 г.)

История
Великобритания
ИмяДжеймс Сиббальд
Владелец
  • Рейсы EIC 1–4: Джордж Гуч
  • 1817:Джон Бланшард
СтроительБомбейская верфь
Запущен30 ноября 1803 г.
СудьбаРазбит в 1832 г.
Общая характеристика
Тонны груза640, [1] или 647, [2] [3] или 667, или 667 56 ⁄ 94 , [4] или 676 [5] бм. ( бм )
Длина
  • Общая длина: 135 футов 1 дюйм (41,2 м)
  • Киль:109 футов 7 дюймов (33,4 м)
Луч33 фута 4 дюйма (10,2 м)
Глубина захвата16 футов 6 дюймов (5,0 м)
Дополнение60
Вооружение4 × 9-фунтовых орудия + 10 × 18-фунтовых карронад

James Sibbald был спущен на воду в Бомбее в 1803 году. Это было «корабле страны», британское судно, которое торговало только к востоку от мыса Доброй Надежды (мыс). Французский капер захватил его в конце 1804 года, но он быстро вернулся в британское владение в Бомбее в процессе, который в настоящее время неясен. Он совершил несколько рейсов для Британской Ост-Индской компании (EIC).

Карьера

12 ноября 1804 года капитан Томас Генри (или Генри) из Henriette захватил Джеймса Сиболда с десятью пушками и 1000 тоннами (бм); [6] Джеймс Сиболд перевозил 16 000 мешков риса. [7] ( Джеймс Сиболд плыл из Бенгалии в Бомбей. [8] ) Затем 10 декабря Henriette вернулась в Порт-Луи. [9] Джеймс Сиболд был вооружен десятью пушками. Она сопротивлялась, и в ходе этого сопротивления капитан Генри получил ранение от «biscaïen» , разновидности крупнокалиберного мушкета. Рана обнажила его внутренности. [10]

HMS Protector, лейтенант лорд Джордж Муат Кейт , участвовал в захвате голландской Капской колонии в январе 1806 года. В какой-то момент Protector захватил голландский East Indiaman у мыса, который оказался Джеймсом Сиббальдом . Indianman перевозил груз кошенили, слоновой кости, индиго и т. д., как сообщается, на сумму 300 000 фунтов стерлингов. Кейт отвез его обратно в Англию. [11] [a]

1-й рейс EIC (1810): Капитан Джордж Харроуэр отплыл из Бомбея 18 июня 1810 года. Джеймс Сиббальд достиг острова Святой Елены 8 сентября и прибыл в Даунс 9 ноября. [3]

2-й рейс EIC (1811–1812): Капитан Джон Бланшард получил каперское свидетельство 22 марта 1811 года. [5] Он отплыл из Портсмута 25 апреля 1811 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Джеймс Сиббалд достиг Мадейры 30 июня и Мадраса 26 сентября; она прибыла в Калькутту 17 ноября. Направляясь домой, она была в Согоре 9 января, достигла острова Святой Елены 12 мая и прибыла в Даунс 23 июня. [3]

Джеймс Сиббальд был занесен в реестр Великобритании 17 февраля 1813 года. [15]

3-й рейс EIC (1813–1814): Капитан Бланшард отплыл из Портсмута 2 июня 1811 года, направляясь в Бомбей. Джеймс Сиббалд достиг Мадейры 21 июня и прибыл в Бомбей 21 октября. Направляясь домой, он был в Пуэнт-де-Галле 12 января 1814 года, достиг Святой Елены 1 марта и прибыл в Даунс 31 мая. [3]

4-й рейс EIC (1815–1816): капитан Джеймс Кит Форбс отплыл из Даунса 22 мая 1815 года, направляясь в Бенгалию. Джеймс Сиббалд достиг Мадейры 10 июня и прибыл в Даймонд-Харбор 3 ноября. Направляясь домой, он был в Сагаре 29 января 1816 года. Он достиг Батавии 11 марта. Из Батавии он посетил Амбонью 2 мая и Банду 23 мая, прежде чем вернуться в Амбонью 24 июня. Он достиг Святой Елены 3 октября и вернулся в Даунс 11 декабря. [3]

В 1817 году Джордж Гуч продал «Джеймс Сиббальд» капитану Джону Бланшарду, который переименовал его в «Дорис» . [16] Вскоре «Дорис» вернула себе свое первоначальное имя. [4]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1818ФорбсГучЛондон–ИндияЛР

22 марта 1818 года Джеймс Сиббальд , капитан Дж. К. Форбс, отплыл в Бомбей по лицензии от EIC. [17]

5-й рейс EIC (1820–1821): капитан Джеймс Кит Форбс. Фалмут, 22 января 1820 г.

5) 22.1.1820 – 9.8.1821: Бенгалия. Капитан Джеймс Кейт Форбс отплыл из Фалмута 22 января 1820 года, направляясь в Бенгалию. Джеймс Сиббалд прибыл в Калькутту 5 ноября. Направляясь домой, она была в Согоре 18 февраля 1821 года, достигла Мыса 10 мая и Святой Елены 4 июня. Она прибыла в Даунс 9 августа.

6-й рейс EIC (1825 г.): Капитан Форбс отплыл из Даунса 1 июня 1825 г., направляясь в Бомбей, куда прибыл 1 октября.

7-й рейс EIC (1826–1827): Капитан Форбс отплыл из Даунса 24 июня 1826 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Она перевозила войска и после того, как она достигла Мадраса 26 ноября, она перевезла их в Пенанг, куда она прибыла 25 января 1825 года, и Пенанг, куда она прибыла 12 февраля. Она прибыла в Колвинс Гхат (Калькутта) 1 апреля

8-й рейс EIC (1828–1829): Капитан Ричард Коул отплыл из Даунса 3 июля 1828 года . Джеймс Сиббалд Перевез войска на Мыс, Цейлон и Бенгалию. Она достигла Коломбо 10 ноября и прибыла в Калькутту 12 января 1829 года. [3]

Джеймс Сиббальд , Коул, капитан, отплыл из Калькутты 26 февраля 1829 года со штабом и другими войсками 47-го пехотного полка . Она прошла через Маврикий и Доброй Надежды и доставила войска в Чатем.

10 сентября 1832 года Джеймс Сиббалд покинул Кейп, направляясь в Бенгалию. Среди его пассажиров были епископ Калькутты и несколько миссионеров. Они прибыли в Бенгалию 4 ноября.

Судьба

29 декабря 1832 года Джеймс Сиббалд , Уильям Дарби, капитан, плыл из Бенгалии, когда она затонула на мысе Гордевейн у входа в залив Коринга. Экипаж и пассажиры были спасены и доставлены в Масулипатам . Ее груз, который был оценен в 60 000 фунтов стерлингов, состоял в основном из 350 тонн сахара для EIC и 1500 ящиков индиго.

15 января 1833 года корпус Джеймса Сиббальда был продан на слом. Его регистрация была аннулирована 28 декабря 1833 года, после завершения сноса.

Чарльз Итон , капитан Фаул, мастер, прибыл в Лондон с 1000 ящиками индиго стоимостью около 45 000 фунтов стерлингов. 14 июня 1833 года в списке судоходства Ллойда сообщалось: «Груз, спасенный с судна James Sibbald, построенного в Бомбее и потерпевшего крушение на рифах у Коринги в 1832 году, был переправлен Чарльзом Итоном». Уильям Дарби, покойный мастер судна James Sibbald, был пассажиром на судне Charles Eaton .

Примечания

  1. ^ Есть причины усомниться в этом сообщении. Биографическая запись для Кейта не упоминает о повторном захвате, чего бы хватило для столь примечательного повторного захвата. [12] Булли в своей истории судов страны не упоминает о повторном захвате. Она сообщает, что Томас Басден был хозяином Джеймса Сиббальда в 1805–1806 годах, и что Александр Адамсон владел им с 1805 по 1807 год. [13] Наконец, Protector отплыл в Бомбей до 12 марта 1806 года и только позже вернулся в Англию. [14] Все это говорит о том, что Адамсон мог купить Джеймса Сиббальда в 1805 году у его захватчиков или какая-то другая сторона, которая купила его у его захватчиков.

Цитаты

  1. ^ Вадиа (1986), стр. 337.
  2. ↑ Палата общин (1814), стр. 85.
  3. ^ Библиотека abcdef : Джеймс Сиббальд.
  4. ^ ab Hackman (2001), стр. 133.
  5. ^ ab "Letter of Capque, p.70 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
  6. ↑ Остин (1935), стр. 100.
  7. ↑ Военно-морская хроника , т. 14, стр. 349.
  8. ^ «Морской список». Список Ллойда . № 4245. 16 августа 1805 г. hdl :2027/uc1.c2735022.
  9. ^ Остин (1935), стр. 99–101.
  10. ↑ Пито (1899), стр. 297.
  11. ^ Азиатский ежегодник или взгляд на историю Индостана... , том 9, май 1806 г., стр. 3.
  12. ↑ Маршалл (1832), стр. 152–153.
  13. ^ Булли (2000), стр. 181 и 203.
  14. ↑ Теал (1899), стр. 377.
  15. ↑ Палата общин (1814), стр. 87.
  16. ↑ Фиппс (1840), стр. 168 и 188.
  17. ^ 'LR (1819), «Лицензированные индийские суда».

Ссылки

  • Остин, Гарольд Чомли Мэнсфилд (1935). Морские бои и корсары Индийского океана: военно-морская история Маврикия с 1715 по 1810 год . Порт-Луи, Маврикий: RW Brooks.
  • Булли, Энн (2000). Бомбейские корабли, 1790–1833 . Routledge. ISBN 978-0700712366.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Палата общин, парламент, Великобритания (1814). Протоколы показаний, полученных перед Специальным комитетом по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии . Канцелярия Ее Величества.
  • Общественное достояние Маршалл, Джон (1832). «Кит, Джордж Муат». Королевская военно-морская биография . Том 3, часть 2. Лондон: Longman and company. С.  152–153 .
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей, касающихся судостроения в Индии...: также регистр, охватывающий все суда... построенные в Индии до настоящего времени... Скотт.
  • Пито, Альберт (1899). Иль де Франс: исторические исследования (1715–1810) (на французском языке). Маврикий: Э. Пеццани.
  • Theal, George McCall, ed. (1899). Записи Капской колонии: февраль 1803 г. – июль 1806 г. Правительство Капской колонии.
  • Вадиа, Р. А. (1986) [1957]. Бомбейская верфь и мастера-строители Вадии. Бомбей.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Джеймс_Сиббалд_(1803_корабль)&oldid=1179431028"