Джеймс Ренни Барнетт
Джеймс Ренни Барнетт | |
|---|---|
| Рожденный | 6 сентября 1864 г. Джонстон |
| Умер | 13 января 1965 г. (100 лет) ( 1965-01-14 ) Глазго |
| Национальность | британский |
| Занятие | Архитектор |
| Упражняться | GL Уотсон и Ко. |
Джеймс Ренни Барнетт OBE (6 сентября 1864 — 13 января 1965) был шотландским военно-морским архитектором . [1]
Ранний период жизни
Барнетт родился в Джонстоне , в семье Джанет Барнетт и Джеймса Барнетта, бухгалтера. [1]
Карьера
В возрасте 16 лет Барнетт стал учеником в чертежном бюро GL Watson & Co. и оставался там в течение семи лет. [2] За это время Барнетт получил степень по военно-морской архитектуре в Университете Глазго . [3] Барнетт получил первую премию в классе плавучести и остойчивости судов. В 1896 году он получил почетный сертификат и медаль Южного Кенсингтона первого класса за военно-морскую архитектуру. В 1888 году Барнетт присоединился к William Doxford & Sons в качестве чертежника, оставив компанию в 1889 году, чтобы вернуться в GL Watson & Co. в качестве главного чертежника. [2] Барнетт сменил Джорджа Леннокса Уотсона на посту управляющего партнера GL Watson & Co. в 1904 году и вышел на пенсию в 1954 году после более чем 50 лет службы. [4] За время работы в фирме Барнетт спроектировал более 400 яхт, спасательных шлюпок и коммерческих судов, включая:
- Свобода (1908)
- Солнечный луч II (1929)
- Тарансай (1930)
- Вирджиния (1930)
- Нахлин (1930)
- Меркатор (1932)
- Титан (1935)
- Синяя птица (1938)
- Спасательная шлюпка класса «Барнетт»
Проектирование спасательной шлюпки
Барнетт сменил Уотсона на посту консультирующего морского архитектора в RNLI в 1904 году и занимал эту должность до 1947 года. Барнетт внес много изменений в конструкцию спасательных шлюпок, включая повышение эффективности и улучшение эксплуатационной устойчивости. В частности, он разработал первую в мире самовосстанавливающуюся спасательную шлюпку и спасательную шлюпку класса Barnett . Его книга «Современные моторные спасательные шлюпки» считается стандартной работой по этой теме. [5]
Почести
- Орден Британской империи (OBE), 1918. [6]
- Золотая медаль RNLI, 1947. [7]
Наследие
Барнетт умер в 1965 году в возрасте 100 лет . [8]
Избранные произведения
Книги
- Современные моторные спасательные шлюпки , Blackie & Son Ltd, 1933 г.
Статьи
- «Типичные формы гоночных яхт», Труды Института инженеров и судостроителей , 1900 г.
- «Паровые яхты: некоторые сравнения», Труды Королевского института корабельных архитекторов , 1906 г.
- «Моторные спасательные шлюпки RNLI», Труды Королевского института корабельных инженеров , 1910 г.
- «Последние разработки в области моторных спасательных шлюпок», Труды Королевского института корабельных архитекторов , 1922 г.
- «Моторные яхты», Труды Института инженеров и судостроителей , 1931.
Ссылки
- ^ Джеймс Ренни Барнетт, Свидетельства о рождении и смерти, Главное бюро записи актов гражданского состояния Шотландии.
- ^ Заявление о членстве в RINA, Архив RINA.
- ↑ Квитанция о зачислении в Университет Глазго, Архив Университета Глазго.
- ↑ Yachting World , 23 марта 1905 г.
- ^ Дейлан, Л.; Макнил, И. (2002). Биографический словарь истории технологий . Routledge.
- ↑ Цитата OBE, приложение к The London Gazette , 4 января 1918 г.
- ↑ «Военно-морской архитектор RNLI: Золотой значок для человека из Глазго» The Scotsman , 2 июля 1947 г.
- ↑ «Некролог Джеймса Ренни Барнетта», Труды Института инженеров и судостроителей , 1965.
Библиография
- Дейлан, Л.; Макнил, И. (2002). Биографический словарь истории технологий . Routledge.
- Фрай, EC (1975). Проектирование и разработка спасательных шлюпок . David & Charles Press.
- Барнетт, Дж. Р. (1933). Современные моторные спасательные шлюпки . Blackie & Son Ltd.
