Судно MV James R. Barker движется сквозь льды на реке Сент-Мэрис , 26 марта 2013 г. | |
История | |
---|---|
Имя | МВ Джеймс Р. Баркер |
Владелец | Interlake Steamship Company |
Оператор | Interlake Steamship Company |
Порт приписки | Уилмингтон, Делавэр |
Строитель | Американская судостроительная компания |
Номер двора | 905 |
Заложен | 14 октября 1974 г. |
Запущен | 29 мая 1976 г. |
Крещенный | 7 августа 1976 г. |
Идентификация |
|
Статус | На действительной службе |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Озерный грузовой корабль |
Тоннаж |
|
Длина | 1004 фута (306 м) |
Луч | 105 футов (32 м) |
Глубина | 50 футов (15 м) |
Установленная мощность | 2 × четырехтактных дизельных двигателя MaK 6M43C, мощностью 8160 л.с. (6 МВт) каждый при 514 об/мин |
Движение |
|
Скорость | 15,5 узлов (28,7 км/ч; 17,8 миль/ч) |
Емкость |
|
MV James R. Barker — американский сухогруз , работающий на верхних четырёх Великих озёрах Северной Америки . [1] Построенный в 1976 году компанией American Ship Building Company в Лорейне, штат Огайо , корабль имеет длину 1004 фута (306 м), высоту 50 футов (15 м) и ширину 105 футов (32 м). Как и MV Mesabi Miner , судно той же конструкции, он принадлежит и эксплуатируется компанией Interlake Steamship Company [2] и был назван в честь председателя правления Interlake Джеймса Р. Баркера . [3]
MV James R. Barker — третье судно такого размера, которое будет построено. Четырнадцать судов ограничены верхними озерами, поскольку они слишком велики для прохода по каналу Уэлленд , соединяющему озеро Эри с самым нижним озером, озером Онтарио .
Несмотря на свои размеры, эти два судна способны маневрировать в гавани, не прибегая к помощи буксиров. [4]