Джеймс Эдвард Фултон (11 декабря 1854 г. – 6 декабря 1928 г.) был новозеландским геодезистом и инженером-строителем. Он родился в Аутраме , Южный Отаго , Новая Зеландия , 11 декабря 1854 г. [1] и был сыном Джеймса и Кэтрин Валпи Фултон . У него остались жена и дочь [2] (родилась 19 июня 1887 г.). [3]
Он недолгое время работал инженером на льнокомбинате, прежде чем стать кадетом Департамента общественных работ . [4] В 1875 году он отправился в Нейпир и в 1878 году был повышен до помощника инженера. Он покинул PWD в 1880 году и работал на железной дороге Кайху .
Он стал постоянным инженером участка Лонгберн - Вайканае железной дороги Веллингтон-Манавату с 1882 года под руководством Гарри Хиггинсона (вместе со своим братом Артуром Фултоном ), а также управляющим и начальником локомотивов WMR с 1889 года. [5] Он ушел в отставку в 1897 году после того, как взял на себя ответственность за инцидент, когда его неофициальный специальный поезд в Плиммертон с локомотивом и вагоном для его семьи столкнулся с грузовым поездом; поезда обычно не ходили по воскресеньям! Он был машинистом вместе с другим должностным лицом компании в качестве пожарного. [6]
В 1897 году он снова занялся частной практикой [7] и работал над канатной дорогой Веллингтона , оригинальным виадуком Кельберна в овраге Тинакори, мостом Балланс в ущелье Манавату , мостами Отаки , Охау , Рангитикей и Нижний Шотовер (на тропе Квинстауна ). В 1906 году он посетил США и Европу, чтобы изучить новые инженерные технологии, затем построил мост Кембриджского высокого уровня [4] , мост Виктория, трамвай Гамильтон и Таупо-Тотара Timber Co. [ 7] Он отмечен как бывший президент IPENZ [8] золотой медалью Фултона-Даунера. [4] [9]
Джеймс вышел на пенсию в 1926 году и умер в Веллингтоне в 1928 году в возрасте 73 лет, оставив вдову и дочь. Он похоронен на кладбище Карори. [10] [11] [12] [13]
Племянник Джеймса, Жюль Фултон, пошел по стопам своего дяди и стал одним из основателей ведущей новозеландской строительной компании Fulton Hogan . [14]