Джеймс Биссет (мэр)

Джеймс Биссет (14 октября 1836 г. – 8 октября 1919 г.) был архитектором и инженером-строителем Капской колонии , ответственным за многие ранние здания и коммуникационную инфраструктуру Кейпа. Он также был мэром Винберга , Южная Африка .

Джеймс Биссет родился в 1836 году в Абердине, Шотландия, в семье городского советника и мастера умерщвления Уильяма Биссета и его жены Маргарет. Он был одним из 6 братьев и 3 сестер. Он получил образование инженера в Лондонском университете и выполнил свои ранние работы над Хрустальным дворцом, станцией Сиденхэм, а также рядом железнодорожных проектов и общественных зданий по всей Европе.

В 1858 году его отправили в Кейптаун, в возрасте 22 лет, чтобы начать работу над первой железной дорогой для молодой Cape Railway and Dock Company (позже ставшей Cape Government Railways ). Эта железная дорога простиралась от Кейптауна до Веллингтона, и его команда начала работу над ней 31 марта 1859 года. Еще один участок был построен от Кейптауна до Винберга. В 1861 году он работал над строительством трамвайных путей Кейптауна, включая линию до Си-Пойнта (первоначально конную) с "Green Point Tramway Company". Позже он также завершил аналогичный проект для Порт-Элизабет.

В это время он также работал над рядом архитектурных и инженерных проектов по всему Кейпу, включая старое здание Взаимного страхования в Кейптауне, голландские реформатские церкви и несколько других зданий в Бофорт-Уэсте и Граафф-Рейнете, а также ратушу и главные церкви Порт-Элизабет .

В 1872 году Кейп получил некоторую независимость от Великобритании, и его первый премьер-министр Джон Молтено , проведя масштабное расширение экономической инфраструктуры Кейпа, объединил железнодорожные линии страны в Cape Government Railways . Несколько существующих элементарных линий должны были быть превращены в общенациональную сеть, соединяющую порты страны с алмазными месторождениями Кимберли и сельскохозяйственными внутренними районами. Джеймс Биссет сыграл значительную роль в принятии решения о ширине колеи, которая будет использоваться для национальной железнодорожной системы, и участвовал в выборе колеи Кейпа для этой цели. Он открыл и руководил первой ранней железнодорожной линией «Cape Midland Line», проходящей от Порт-Элизабет до Эйтенхаге . Он также был назначен руководителем строительства «Cape Eastern Line», проходящей от Ист-Лондона .

Биссет обычно занимался несколькими видами деятельности одновременно на протяжении всей своей карьеры. Он служил в англо-бурской войне и возглавлял школьный, муниципальный и больничный советы.

Он был советником муниципалитета Лисбек (1883–1886), мэром Винберга (1886, 1893) и недолгое время мэром Клермонта.

Будучи мэром Винберга, он получил грант на землю для того, что стало Винберг-парком . Он также добился того, что Винберг стал первым муниципалитетом в районе Большого Кейп-Пенинсула , получившим электрическое уличное освещение. ^[1]

В начале своей карьеры, 16 октября 1862 года, он женился на Элизабет Магдалене Кристине Джарвис, дочери мэра Кейптауна Геркулеса Джарвиса , и у них было 6 сыновей и дочь. Один из его сыновей, Мюррей Биссет, был игроком в крикет , который был капитаном сборной Южной Африки , прежде чем переехать в Южную Родезию , где он недолгое время занимал пост губернатора Южной Родезии . Другим был игрок международного союза регби Уильям Молтено «Билл» Биссет .

Джеймс Биссет умер 8 октября 1919 года в Боули, своем доме в Кенилворте, Кейптаун. ^[2]