Джеймс Болдуин-Уэбб

Полковник Джеймс Болдуин-Уэбб ( 5 февраля 1894 ^[1] – 17 сентября 1940) был офицером британской армии , бизнесменом и политиком Консервативной партии , который служил в Палате общин в качестве члена парламента (МП) от The Wrekin с 1931 года до своей гибели в море в 1940 году.

Он родился в Ременхэме , Беркшир , ^{[2] и} был единственным сыном Джеймса Бертрама Уэбба и его жены Элизабет Энн Болдуин из Уайлд Грин, Саттон Колдфилд , Уорикшир . ^[3] Он получил частное образование.

После окончания школы Болдуин-Уэбб работал в семейной фирме своей бабушки по материнской линии Messrs Baldwin's(Birmingham) Ltd, которая тогда была фирмой торговцев скобяными изделиями. Затем он присоединился к местному персоналу Lloyds Bank в Бирмингеме, где сдал все основные банковские экзамены, но покинул компанию, когда в августе 1914 года вступил в армию в начале Первой мировой войны . ^[3]

После войны он вернулся в Baldwin's и работал представителем, а затем стал управляющим директором. Ему приписывают руководство фирмой в 1920-х годах, чтобы она диверсифицировалась в крупного торговца строительными материалами. ^[3]

Позже он стал членом двух компаний лондонского Сити , занимающихся изготовлением ливрейных экипажей: Worshipful Company of Coachmakers and Coach Harness Makers и Pattenmakers . ^[4]

С началом Первой мировой войны Болдуин-Уэбб поступил на службу в подразделение территориальной армии (ТА), 46-й дивизионный поезд Северного Мидленда Королевского армейского корпуса обслуживания (RASC), став офицером за несколько недель. ^[3]

С 1915 года он служил на Западном фронте , принимал участие в битве на Сомме, будучи приписанным к артиллерийской минометной батарее, ^[3] а затем служил в штабе Третьей и Четвертой армий Британского экспедиционного корпуса . ^[4] В результате его службы во Франции он был произведен французским правительством в 1919 году в кавалеры Ордена сельскохозяйственных заслуг ^{. [5]}

После войны он продолжил службу, по совместительству, в поезде и дослужился до подполковника, командуя им с 1925 по 1931 год. В феврале 1932 года он был произведен в полковники ^[4] , а в 1934 году ему было присвоено звание TD ^[3]. В 1939 году он был назначен почетным полковником 4-й зенитной дивизии RASC ^[4].

Болдуин-Уэбб был избран членом городского совета Бирмингема в 1925 году и проработал там до своей смерти, в какой-то момент возглавив Комитет по автомагистралям. ^[3]

На всеобщих выборах в октябре 1931 года он был избран депутатом парламента от округа Рекин , приняв этот пост от члена Лейбористской партии Эдит Пиктон-Тербервилл , и сохранил его на всеобщих выборах 1935 года .

Это было время депрессии , и в своей первой речи в Палате общин он выдвинул предложение призвать Национальное правительство Рамси Макдональда помочь создать рабочие места посредством прогрессивной политики проведения общественных работ там, где в этом была наибольшая потребность. Он также добился уступок по страхованию по безработице для рабочих в сахарной свекловичной промышленности, одного из основных сезонных работодателей округа. Неназванный источник описал его как «лучшего коммивояжера, который когда-либо был в отделении Wrekin» за его в основном успешные усилия по получению заказов для местных отраслей. ^[3]

Он также стал известен тем, что организовал так называемые «поездки Болдуина-Уэбба» в Лондон и приморские города для удовольствия избирателей и рекламы промышленности района Рекин. Они привлекали от 5000 до 7000 однодневных туристов в год. ^[3]

В 1932 году он также был назначен заместителем лейтенанта Стаффордшира . ^[6]

Хотя Болдуин-Уэбб не участвовал в активной службе после начала Второй мировой войны , продолжая появляться в парламенте, позже он стал почетным секретарем Британского добровольческого корпуса скорой помощи (первоначально называвшегося Англо-французским корпусом скорой помощи ^[3] ). Именно во время плавания в Канаду для сбора средств для корпуса ^[3] он потерял свою жизнь, так как утонул, когда SS City of Benares был торпедирован и потоплен в Северной Атлантике немецкой подводной лодкой. ^[7] Эрнест Секулеш, венгерский журналист, который выжил, вспоминал, что Болдуин-Уэбб помогал женщинам и детям сесть в спасательные шлюпки, особенно в одну, спасательную шлюпку 6. Болдуин-Уэбб сумел убедить жену Рудольфа Олдена , Ику Олден, покинуть корабль без мужа. ^[8] Он также убедил другую сопротивляющуюся женщину, Энн Флитвуд-Хескет, мать Роджера Флитвуда-Хескета , также сесть в эту спасательную шлюпку. Флитвуд-Хескет настояла, чтобы дети сели первыми, но через некоторое время она неохотно вошла в спасательную шлюпку 6. ^[8] К сожалению, обе женщины погибли, когда спасательная шлюпка перевернулась. ^[8] Немецкие нацистские пропагандисты позже утверждали, что он и Олден плыли с миссией британского правительства, чтобы убедить тогда нейтральные Соединенные Штаты вступить в войну. ^[9] Эрнест Секулес, Энтони Куинтон и его мать, а также Монкия Лани, уже горевавшая о потере мужа, наблюдали, как Болдуин-Уэбб спрыгнул с палубы, примерно в сорока или пятидесяти футах над ними, приземлившись в воду. Звук человека, плюхнувшегося в море, позже описывали как «шлепок весла». Энтони Куинтону показалось, что он увидел улыбку Болдуина-Уэбба, прежде чем тот безжизненно упал в воду. ^[8] Он не был женат.

Его имя увековечено в зале заседаний Палаты общин геральдическим щитом. ^[10]

В его честь названа дорога Болдуин-Уэбб-авеню в районе Доннингтон города Телфорд в Шропшире.

• Исторический список депутатов Ли Реймента

• Гансард 1803–2005: вклад Джеймса Болдуина-Уэбба в парламент
• Округ Рекин – Shropshire Star