Jaguar I-Pace eTrophy
 | |
| Категория | Гоночный серийный автомобиль марки Jaguar |
|---|---|
| Страна | Международный |
| Сложенный | 2020 |
| Классы | Профи, Про-Ам, Гость |
| Поставщики шин | Мишлен |
| Последний чемпион среди водителей |  Саймон Эванс (Pro) Фахад Альгосаиби (Pro-Am) |
Jaguar I-Pace eTrophy — международная серия автогонок на аккумуляторных электрических автомобилях с нулевым уровнем выбросов, поддерживающая чемпионат FIA Formula E , который проводился два сезона с конца 2018 года [1] до середины 2020 года . Серия была отменена после сезона 2019–2020 годов из-за пандемии COVID-19 . [2] В eTrophy участники соревновались на подготовленных к гонкам автомобилях Jaguar I-Pace , также носящих то же название, что и серия, а гонки проходили в определенные выходные Формулы E. [3] [4]
Обзор
Серия была анонсирована 12 сентября 2017 года на Франкфуртском автосалоне председателем Jaguar Racing Гердом Мойзером и генеральным директором Формулы E Алехандро Агагом . [5]
Машина
Гоночный автомобиль I-Pace (имеющий то же название, что и сама серия) был построен компанией Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations и разработан на основе дорожного Jaguar I-Pace . [1] Как дорожная, так и гоночная версии I-Pace используют технологию электропривода, разработанную в рамках программы Jaguar Racing I-TYPE Formula E. [6]
11 января 2018 года было объявлено, что Michelin станет официальным поставщиком шин для серии. [7]
Формат
В серии был предусмотрен пакет «Приезжай и езжай» для 20 водителей на каждой гонке, включая отдельного VIP-водителя на каждом месте проведения гонки. [1]
Подобно своей родительской серии, гоночный уик-энд начинался за день до ePrix с сессии шейкдауна. Обычно это было первое мероприятие на трассе за все выходные. В отличие от Формулы E , в этот день также проводилась сессия свободных заездов. Затем на следующий день проводилась 30-минутная квалификационная сессия вместе с гонкой. Гонки были запланированы на 25 минут + один круг. [8]
В сезоне 2019–2020 годов Jaguar перенял систему «режима атаки» из своей родительской серии. [9]
Команды и водители
Водители соревновались в трех классах — Pro, Pro-Am и Guest. Только водители Pro и Pro-Am имели право набирать очки в чемпионате водителей. Очки чемпионата начислялись отдельно для классов Pro и Pro-Am. Класс Guest был зарезервирован для VIP-водителя, который не имел права набирать очки. Не было отдельного чемпионата команд, за который можно было бы бороться.
В первом сезоне было одиннадцать постоянных участников, четыре команды из которых были представлены в классе Pro, а три команды — в классе Pro-Am. Серхио Хименес из Jaguar Brazil Racing стал чемпионом Pro, а Бандар Алесайи из Saudi Racing победил в соревновании Pro-Am. Было девять разных гонщиков VIP, причем Элис Пауэлл оказалась самой успешной, заняв пятое место на Ad Diriyah ePrix 2018 года . Второй сезон начался с восьми и закончился десятью постоянными участниками. Саймон Эванс из Team Asia New Zealand выиграл класс Pro с разницей всего в одно очко, а Фахад Альгосаиби из Saudi Racing доминировал в классе Pro-Am. Было шесть разных гонщиков VIP, а Марио Домингес занял третье место на Mexico City ePrix 2020 года , что стало лучшим результатом для водителя VIP за всю историю.
Полный список VIP-водителей
| Полный список VIP-водителей | ||||
|---|---|---|---|---|
| Сезон | Дата | Событие | Водитель | Поз. |
| 2018–19 | 15 декабря 2018 г. | Ad Diriyah ePrix |  Элис Пауэлл | 5 |
| 16 февраля 2019 г. | ePrix Мехико |  Сальвадор Дуран | В отставке | |
| 10 марта 2019 г. | Гонконг ePrix |  Даррил О'Янг | 6 | |
| 23 марта 2019 г. | Санья ePrix |  Дэвид Ченг | 7 | |
| 13 апреля 2019 г. | Рим ePrix |  Лука Сальвадори | 8 | |
| 27 апреля 2019 г. | Парижский ePrix | Арчи Гамильтон | В отставке | |
| 11 мая 2019 г. | Монако ePrix |  Энтони Белтуаз | 7 | |
| 25 мая 2019 г. | Берлинский ePrix |  Йенс Дралле | 10 | |
| 13 июля 2019 г. | Гонка ePrix 1 в Нью-Йорке | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Марк Хакинг | В отставке | |
| 14 июля 2019 г. | Гонка ePrix 2 в Нью-Йорке | ДНС | ||
| 2019–20 | 22 ноября 2019 г. | Гонка 1 Diriyah ePrix | Рима Джуффали | 10 |
| Эбби Итон | 5 | |||
| 23 ноября 2019 г. | Гонка Diriyah ePrix 2 | Рима Джуффали | В отставке | |
| Эбби Итон | 4 | |||
| 15 февраля 2020 г. | ePrix Мехико | Марио Домингес | 3 | |
| 5 августа 2020 г. | Берлинский ePrix | Оливер Уэбб | 5 | |
| 6 августа 2020 г. | 4 | |||
| 8 августа 2020 г. | Берлинский ePrix | Эбби Итон | 8 | |
| 9 августа 2020 г. (Гонка 1) | 6 | |||
| 9 августа 2020 г. (Гонка 2) | 6 | |||
| 12 августа 2020 г. | Берлинский ePrix | Джессика Хокинс | 11 | |
 Свен Фёрстер | 12 | |||
| 13 августа 2020 г. | Берлинский ePrix | Джессика Хокинс | 10 | |
| Свен Фёрстер | 9 | |||
Ссылки
- ^ abc "Jaguar заряжает I-Pace серией гонок на электромобилях". Jaguar Land Rover . 12 сентября 2017 г. Получено 3 декабря 2017 г.
- ^ "Jaguar Racing объявляет о завершении серии Jaguar I-Pace eTrophy в конце сезона 19/20". Jaguar Racing . 18 мая 2020 . Получено 14 августа 2020 .
- ^ "History In The Making". Jaguar Land Rover . 12 сентября 2017 г. Получено 3 декабря 2017 г.
- ^ "Jaguar запускает гонки I-Pace, чтобы развеять "скучный" образ электромобилей". Telegraph Media Group . 12 сентября 2017 г. Получено 21 января 2018 г.
- ^ Шихан, Сэм (12 сентября 2017 г.). "Гоночная серия Jaguar I-Pace eTrophy поддержит Формулу E в следующем году". autocar.com . Haymarket Media Group . Получено 3 декабря 2017 г. .
- ↑ Викнеш Виджаентиран (20 ноября 2016 г.). «Шпионские снимки Jaguar I-Pace 2019 года» . Моторное управление.
- ^ Racer (11 января 2018 г.). «Michelin названа поставщиком шин для серии Jaguar I-Pace eTrophy». Racer Media & Marketing Inc. Архивировано из оригинала 14 января 2018 г. Получено 21 января 2018 г.
- ^ «Расписание Ад-Дирии» (PDF) . 4 декабря 2018 года . Проверено 10 апреля 2019 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Килшоу, Джейк (10 сентября 2019 г.). «Расписание из десяти гонок раскрыто; режим атаки подтвержден». e-racing365 . Получено 16 ноября 2019 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт
