Ягуар C-X75
Британский концепт-кар

Автомобиль
Ягуар C-X75
Обзор
ПроизводительАвтомобили Ягуар
Производство2010–2013
ДизайнерЯн Каллум
Кузов и шасси
СортСпортивный автомобиль ( С )
Тип кузова2-дверное купе
МакетЗаднее расположение двигателя, полный привод
Двери
Силовая установка
Двигатель
  • Концепция: 2 дизельные микрогазовые турбины
  • Опытные образцы: 1,6 л (98 куб. дюймов) двухнаддувный I4 [1]
Электродвигатель
Выходная мощность
  • Концепция: 778 л.с. (789 л.с.; 580 кВт)
  • Опытные образцы:
  • 500 л.с. (507 л.с.; 373 кВт) (двигатель)
  • 390 л.с. (395 л.с.; 291 кВт) (электродвигатели)
  • 850 л.с. (860 л.с.; 630 кВт) (комбинированный)
Передача инфекции
Гибридная трансмиссия
АккумуляторЛитий-ионная батарея с жидкостным охлаждением емкостью 19 кВт·ч [1]
Диапазон
  • Концепция: 110 км (68 миль)
  • Опытные образцы: 60 км (37 миль)
Размеры
Колесная база2725 мм (107 дюймов) [ необходима цитата ]
Длина4646 мм (183 дюйма) [1]
Ширина2040 мм (80 дюймов) [1]
Высота1160 мм (46 дюймов) [1]
Снаряженная масса1700 кг (3748 фунтов) [1]
Хронология
ПредшественникJaguar XJ220 (духовный)

Jaguar C-X75 — гибридно-электрический , 2-местный, концептуальный автомобиль , произведенный британским автопроизводителем Jaguar Cars в партнерстве с производной командой Формулы-1 , Williams Advanced Engineering , которая дебютировала на Парижском автосалоне 2010 года . Силовая установка концепта C-X75 рассчитана на 778 л. с. (789 л. с.; 580 кВт) через четыре электродвигателя YASA , [2] каждый из которых приводит в движение одно из четырех колес. Аккумуляторы, приводящие в движение эти двигатели, перезаряжаются с помощью двух микрогазовых турбин, работающих на дизельном топливе , вместо обычного четырехтактного двигателя . [3] Он был описан как проектное исследование, которое повлияет на будущий дизайн и технологии. [4]

В мае 2011 года Jaguar объявил об ограниченном производстве C-X75 с 2013 по 2015 год с компактным бензиновым двигателем с принудительной индукцией в сочетании с электродвигателями вместо микрогазовых турбин в концепт-каре. Планировалось построить максимум 250 автомобилей в партнерстве с Williams Advanced Engineering. Ожидалось, что серийная версия будет иметь полностью электрический запас хода 50 км (31 миля). [5] [6] В декабре 2012 года компания объявила об отмене производства из-за Великой рецессии . В 2013 году было выпущено пять опытных образцов в соответствии со спецификациями серийного автомобиля. [7] Автомобиль был показан в фильме 2015 года «007: Спектр» , двадцать четвертом фильме о Джеймсе Бонде , в котором создателям фильма было предоставлено семь автомобилей. [8]

Двигатель и производительность

С точки зрения производительности, Jaguar поставил себе цель, чтобы их будущий спортивный автомобиль достигал 330 км/ч (205 миль/ч) и разгонялся от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) за 2,9 секунды и от 80 до 145 км/ч (от 50 до 90 миль/ч) за 2,3 секунды. Он питается от четырех 145 кВт (194 л. с.) электродвигателей — по одному на каждое колесо — которые имеют общую мощность 780 л. с. (582 кВт) и общий крутящий момент 1600 Н·м (1180 фунт-сила·фут). Трансмиссия обладает способностью независимо приводить в движение каждое колесо во всем диапазоне скоростей, известной как Torque Vectoring . [9] [10] Каждый двигатель весит 50 кг (110 фунтов). [4]

Микрогазовые турбины от Bladon Jets генерируют достаточно электроэнергии, чтобы увеличить запас хода автомобиля до 900 км (559 миль), при этом вырабатывая 28 граммов CO2 на километр в испытательном цикле ЕС. Работая исключительно от аккумулятора, C-X75 имеет полностью электрический запас хода 110 км (68 миль). [9] [10] Среди других преимуществ, микротурбины, используемые в C-X75, могут работать на различных видах топлива, включая дизельное топливо , биотопливо , сжатый природный газ и сжиженный нефтяной газ . [10] Литий-ионный аккумулятор емкостью 15 кВт·ч весит 185 кг (408 фунтов). [4] Jaguar оценил средний выброс углерода в 28 г/км в европейском испытательном цикле, однако выброс углерода составляет около 150 г/км, если турбины работают. [11]

Jaguar также сосредоточился на аэродинамике, чтобы улучшить производительность. Например, задний диффузор из углеродного волокна, который направляет поток воздуха из-под автомобиля, создает прижимную силу и включает в себя активное аэродинамическое крыло, которое автоматически опускается по мере увеличения скорости, создавая более 200 кг (440 фунтов) прижимной силы на скорости 321 км/ч (199 миль/ч). [12] Более того, C-X75 имеет экструдированное и склеенное, вдохновленное аэрокосмической промышленностью, алюминиевое шасси, что снижает вес и улучшает устойчивость и производительность. [10]

Производство

В мае 2011 года Jaguar представила планы по производству C-X75; компания планировала произвести максимум 250 автомобилей в партнерстве с Williams Advanced Engineering. Решение было частью инвестиционного плана на 5 миллиардов фунтов стерлингов , объявленного Jaguar Land Rover (JLR) в марте 2011 года на Женевском автосалоне , для запуска 40 « значительных новых продуктов » в течение следующих пяти лет. Модель планировалось выпускать с 2013 по 2015 год, хотя еще не было решено, где именно будет осуществляться производство. [5] [6]

C-X75 должен был быть построен без микротурбин, вместо этого в серийной версии будет использоваться уменьшенный бензиновый двигатель с принудительной индукцией и одним электродвигателем на каждой оси. Чтобы создать легкую прочную конструкцию, шасси планировалось изготовить из углеродного волокна , а двигатель должен был быть установлен посередине для оптимального распределения веса и сохранения силуэта концепции. Ожидалось, что серийная версия C-X75 будет обеспечивать выбросы CO2 менее 99 г/км, время разгона от 0 до 60 миль/ч менее трех секунд, максимальную скорость более 320 км/ч (200 миль/ч) и уменьшенный полностью электрический запас хода в 50 км (31 миля) по сравнению со 110 км (68 миль) у концепт-кара. [5]

Отмена

В декабре 2012 года глобальный бренд-директор Jaguar объявил об отмене производства из-за продолжавшейся тогда мировой рецессии 2008–2012 годов , поскольку автопроизводитель посчитал, что «сейчас неподходящее время для запуска суперкара стоимостью от 800 000 до 1 миллиона фунтов стерлингов». Компания рассчитывала воспользоваться частью инвестиций в разработку C-X75, используя технологию C-X75 в будущих автомобилях Jaguar. Jaguar F-Type и Jaguar I-Pace были в значительной степени вдохновлены C-X75 и переняли многие дизайнерские решения и технологические особенности от него. Jaguar объявила о своем решении продолжить работу над пятью прототипами, которые будут разработаны до мая 2013 года. Эти прототипы имели 1,6-литровый турбированный и наддувный рядный 4-цилиндровый двигатель в сочетании с двумя электродвигателями YASA, размещенными на каждой оси автомобиля. Силовой агрегат имел общую выходную мощность 850 л. с. (862 л. с.; 634 кВт), при этом двигатель внутреннего сгорания вырабатывал 502 л. с. (509 л. с.; 374 кВт) при 10 000 об/мин [12] и помог автомобилю достичь скорости до 200 миль в час (322 км/ч) на испытаниях, с теоретическим максимумом 220 миль в час (354 км/ч). До трех из этих прототипов были затем проданы на аукционе, в то время как один отправился в будущий музей Jaguar, а один был сохранен Jaguar для демонстрационных показов. Один из этих прототипов также был показан в фильме о Джеймсе Бонде 2015 года «007: Спектр». [7]

Появление вСпектр

Один из семи C-X75, использовавшихся при съемках фильма «007: Спектр».

Jaguar C-X75 (окрашенный в темно-оранжевый цвет) появляется в фильме о Джеймсе Бонде 2015 года « 007: Спектр» в качестве автомобиля мистера Хинкса (лицензированный ROMA 860K). Он участвует в автомобильной погоне по Риму против Джеймса Бонда, который ездит на Aston Martin DB10 . Jaguar предоставил создателям фильма семь экземпляров. Хотя автомобили визуально соответствуют оригинальной концепции C-X75, механически они не связаны. По словам руководителя JLR Special Vehicle Operations Джона Эдвардса, автомобили «сконструированы на основе пространственной рамы, созданной в соответствии со спецификациями чемпионата мира по ралли », и оснащены двигателем V8 с сухим картером. [13] Хотя этот новый внешний вид C-X75 привел к предположениям о том, что планы по производству автомобиля возрождаются, Эдвардс был процитирован, заявив: «Фильм был возможностью продемонстрировать C-X75, но это не означает изменение стратегии». [14] Автомобиль был построен в сотрудничестве с Williams Advanced Engineering . [1]

Неясность относительно того, сколько существует C-X75

Существует путаница относительно того, сколько всего существует C-X75. WAE (которые работали над автомобилями) сообщают на своем веб-сайте, что было заказано шесть каскадерских автомобилей и семь автомобилей было произведено. [15] Однако официальная фотография, сделанная Jaguar, показывает, что существует только 6 автомобилей. [16] Kaaimans International (которые продают один из автомобилей) заявляет, что было произведено только 4 каскадерских автомобиля. [17] Кроме того, это согласованное число дизайнером автомобиля Яном Каллумом в двухчастной статье, где он утверждает, что четыре были построены специально для фильма. [18] Однако в книге Bond Cars: The Definitive History [19] говорится, что существует 7 автомобилей, но не делается различий между каскадерскими автомобилями с двигателем V8 и инженерными прототипами. [19] Октан также соглашается на 7 автомобилей [20] вместе со статьей журнала Top Gear, в которой говорится: «Они построили семь. Два из них — «звездные автомобили», внешне идеальные образцы с настоящими блестящими интерьерами; остальные пять — подделки, используемые для заноса и веселья». [21]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghi Пулман, Бен (21 июня 2013 г.). «Обзор Jaguar C-X75 (2013)». АВТОМОБИЛЬНЫЙ журнал . Проверено 12 марта 2018 г.
  2. ^ «Работа YASA Motors для Jaguar Land Rover отмечена похвалой отрасли» (пресс-релиз). YASA. 26 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2017 г. Получено 8 июля 2016 г.
  3. ^ "First Look: Jaguar C-X75 Concept". Motor Trend . 28 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2011 г. Получено 9 октября 2010 г.
  4. ^ abc Тим Поллард (1 октября 2010 г.). "Jaguar C-X75 concept (2010) diesel electric supercar". Журнал CAR.
  5. ^ abc "Jaguar построит гибридный суперкар C-X75 совместно с Williams F1". Green Car Congress. 6 мая 2011 г. Получено 6 мая 2011 г.
  6. ^ ab Jorn Madslien (6 мая 2011 г.). "Jaguar построит гибридный суперкар стоимостью £700,000 с Williams". BBC News . Получено 6 мая 2011 г.
  7. ^ ab Mark Tisshaw (11 декабря 2012 г.). "Jaguar C-X75 axed". Autocar . Получено 11 декабря 2012 г. .
  8. ↑ Мосс, Даррен (9 февраля 2015 г.). «Jaguar C X75 в фильме о Джеймсе Бонде «007: Спектр»». Autocar . Получено 14 февраля 2015 г.
  9. ^ ab Jerry Garrett (29 сентября 2010 г.). "Концепт Jaguar C-X75 — гибрид со скоростью 205 миль в час". New York Times . Получено 6 октября 2010 г.
  10. ^ abcd "Jaguar представляет концепцию электромобиля с увеличенным запасом хода C-X75 Gas Micro-turbine". Green Car Congress. 30 сентября 2010 г. Получено 6 октября 2010 г.
  11. ↑ Стив Кропли (3 декабря 2010 г.). «Первый проезд концепта Jaguar C-X75». Edmunds InsideLine.
  12. ^ ab "Концепт-кар Jaguar C-X75 — изучите эту модель". Land Rover . Получено 24 ноября 2023 г.
  13. ^ Блок, Фанг (11 ноября 2019 г.). «Jaguar C-X75 Stunt Car из фильма о Бонде «Спектр» отправляется на аукцион». Barron's . США . Получено 13 июня 2020 г. .
  14. ^ Tisshaw, Mark (16 октября 2015 г.). "Aston Martin DB10 special – from Gaydon with love". Autocar . Получено 27 октября 2015 г. .
  15. ^ "Spectre – stunt cars". WAE . UK . Получено 20 декабря 2023 .
  16. ^ "C-X75". Bauer Secure . Получено 20 декабря 2023 г.
  17. ^ "Подержанные автомобили". Kaaimans International . Получено 20 декабря 2023 г.
  18. ^ Каллум, Ян (21 июля 2023 г.). «Создание Jaguar C-X75: Часть первая». Интеркулер . Получено 20 декабря 2023 г.
  19. ^ ab Barlow, Jason (2020). Bond Cars: The Definitive History . BBC BOOKS (опубликовано 29 октября 2020 г.). ISBN 978-1785945144.
  20. ^ Диксон, Марк [@OctaneMark] (17 августа 2023 г.). «Мы насчитали семь человек, исходя из этой статьи Octane, когда вышел фильм. Похоже, что Стюарт Дэвис из JLR — тот человек, которого нужно выследить» ( Твит ) . Получено 20 декабря 2023 г. – через Twitter .
  21. ↑ Marriage, Ollie (8 ноября 2015 г.). «Специальный выпуск о Бонде: за рулем очень злого Jaguar C-X75 СПЕКТРА». Журнал Top Gear . Великобритания . Получено 20 декабря 2023 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Jaguar C-X75 .
  • Официальный сайт
  • Страница C-X75 на сайте Jaguar Daimler Heritage Trust
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jaguar_C-X75&oldid=1266317642"