Жак Рок

Капитан Жак Рафаэль Рок (2 августа 1897 г. – 24 мая 1988 г.) ^[1] был гражданином Швейцарии , летавшим за французов во время Первой мировой войны, где ему приписали пять воздушных побед . Он вернулся на военную службу во время Второй мировой войны и служил во французском Сопротивлении с момента падения Франции до конца войны. ^[2]

Рокес родился в Париже в семье швейцарца и венесуэльской матери. ^{[1] [3] [4]} Он был еще студентом, когда в августе 1914 года началась война, а в октябре 1914 года, готовясь к получению степени бакалавра , он посещал подготовительную школу недалеко от лицея Карно , где подружился с Робером Бажаком, с которым позже служил вместе и одержал несколько воздушных побед. Затем он научился летать, получив лицензию гражданского пилота Aéro-Club de France № 2279 15 сентября 1915 года, ^[3] а затем добровольно вступил во французскую армию в ноябре. ^{[1] [3]}

Как гражданин Швейцарии Рок был назначен в подразделение Иностранного легиона 2ème régiment étranger [ ^{1] [4]} с авиационным номером 36810. ^[3] 13 марта 1916 года он был переведен в авиационное подразделение армии, Aeronautique Militaire , назначен в 1er régiment Aviation и отправлен в военную летную школу в Шартре ^[1] для прохождения базовой военной летной подготовки. 26 мая 1916 года он получил сертификат военного летчика № 3495 и в тот же день был повышен до капрала. ^{[1] [3] [4]} Он прошел расширенную летную подготовку, включая тактику истребителей и воздушную стрельбу, в военных летных школах в Аворе , По и Казо ^[4] , завершив свое обучение в ноябре 1916 года. ^[1]

После двух месяцев в резервном подразделении Рок был направлен в Escadrille N.48 в начале января 1917 года, базировавшуюся недалеко от Вердена , ^{[1] [3] [4],} чтобы летать на истребителях Nieuport 17. С начала апреля 1917 года эскадрилья начала заменять свои Nieuport на SPAD S.VII , ^[4] и, таким образом, в конечном итоге была переименована в Escadrille SPA.48 . Рок был повышен до сержанта 25 апреля 1917 года, ^{[1] [3]} и одержал свою первую воздушную победу на следующий день, разделив сбитие Albatros над Луавром с сержантом Робертом Бажаком. ^{[2] [3]} В середине 1917 года Escadrille SPA.48 были перемещены в район Дюнкерка , ^[1] и 27 июля Рок и Бажак, вместе с Жаком Ортоли из Escadrille N.31 , сбили двухместный Fokker над лесом Хаутхульст в Бельгии. ^{[2] [3] [4]} 10 августа 1917 года адъютант Бажак патрулировал вместе с сержантами Роком и Ютто, когда они заметили, по-видимому, одинокий вражеский самолет, и, несмотря на приказ об обратном, Ютто спикировал для атаки. Однако самолет оказался приманкой для ловушки, и три французских самолета внезапно оказались под атакой группы немцев. Ютто удалось сбежать и вернуться к французским позициям, несмотря на то, что его самолет был изрешечен пулями, в то время как Бажак был ранен в предплечье и бедро и ненадолго потерял сознание, придя в себя всего в 400 метрах (1300 футов) от земли и совершив аварийную посадку на дороге. Только Рокес остался невредим. ^[4] 13 сентября 1917 года Рокес был награжден бельгийским Военным крестом с пальмовой ветвью, врученным королем Альбертом I в Берге , а в ноябре он был повышен до адъюданта . ^{[1] [3]}

19 февраля 1918 года младший лейтенант Бажак и адъютанты Рок и Эдмон Кайо, теперь летавшие на SPAD S.XIII , сбили двухместный самолет Rumpler , который разбился около Ножан-л'Аббесс . ^{[2] [4]} Рок заявил о своей доле в сбитом вражеском самолете 17 мая и еще одном двухместном самолете, сбитом 11 июня, но не был засчитан. Однако 12 июня он и Бажак сбили Fokker D.VII над Рессон-сюр-Мац , а 17 июня он и младший лейтенант Жильбер де Генганд разделили победу в сбитии Halberstadt CL.II над Шодюном . ^[2] 9 сентября 1918 года, одержав пять подтвержденных побед, необходимых для того, чтобы стать летчиком-асом, Рок был награжден Военной медалью . ^[1]

К концу войны его Военный крест имел три пальмовые ветви и серебряную позолоченную звезду ( étoile vermeil ), а также он получил Крест добровольческого бойца . ^[1]

Рок ушел из армии в 1919 году, в том же году став натурализованным гражданином Франции. ^[2] Он оставался активным офицером летной службы запаса, ^[3] и был произведен в кавалеры ордена Почетного легиона 23 августа 1925 года. ^[1] Он также был техническим директором сцен полета в фильме Рене Клера 1927 года «Добыча ветра» . ^[5] В 1930 году он был указан как владелец двух самолетов DH.60 Moths , построенных компанией Morane-Saulnier , F-AJQC и F-AJQD , ^[6] и все еще летал на последнем в 1934 году. ^[7] Он перешел в Воздушные силы , когда они стали независимыми от армии в 1934 году, и 30 мая 1936 года был произведен в офицеры ордена Почетного легиона . ^[1]

Рок был отозван на службу в военно-воздушные силы 25 августа 1939 года в звании капитана. ^[3] Направленный на авиабазу Airenne 112 в Шартре , он служил заместителем командира 2-й эскадрильи Groupe de Chasse I/1 , а затем заместителем командира всей Groupe с 10 января 1940 года. ^[3] Он был уволен из военно-воздушных сил 31 июля 1940 года, после падения Франции , ^[3], но стал активным членом французского Сопротивления до конца войны. ^{[1] [2]}

Рокес умер в Париже 24 мая 1988 года. ^{[1] [3]}